«لقد دام غيابنا 751 يومًا؛ من هذا العدد من الأيام، كنا راسيين في أماكن مختلفة لمدة 224 يومًا، تحت الإبحار لمدة 527 يومًا؛ كانت الصعوبة المغطاة 86475 ميلاً فقط. هذه المساحة أكبر بمقدار 2 1/4 مرة من دوائر الكرة الأرضية. خلال رحلتنا، تم اكتشاف 29 جزيرة، منها اثنتان في المنطقة الباردة الجنوبية، وثماني في المنطقة المعتدلة الجنوبية، و19 في المنطقة الساخنة؛ "تم العثور على مياه ضحلة مرجانية بها بحيرة" (F. F. Bellingshausen. الاستكشاف المزدوج في المحيط المتجمد الشمالي الجنوبي ورحلة حول العالم. الجزء الثاني، الفصل 7).
آمن الجغرافيون منذ القدم بوجود القارة الجنوبية (Terra Australis)، والتي ظلت، رغم كل جهود الملاحين، مجهولة (Incognita) لفترة طويلة. على مر السنين، تم اعتبار تييرا ديل فويغو، وغينيا الجديدة، وأستراليا (وبالتالي اسم القارة)، ونيوزيلندا، بمثابة الطرف الشمالي لها. تم تفسير البحث المستمر عن القارة الجنوبية ليس فقط من خلال الاهتمام العلمي وليس الفضول الخمول بأي حال من الأحوال: فقد تم إملاءها في المقام الأول بالاعتبارات العملية - الاقتصادية والجيوسياسية -.
أشهر ملاح في القرن الثامن عشر. بحث جيمس كوك أيضًا عن الأرض في مناطق خطوط العرض العليا في نصف الكرة الجنوبي. وبفضل رحلتين حول العالم، ثبت أن نيوزيلندا ليست جزءا من القارة القطبية الجنوبية، وتم اكتشاف جزر ساندويتش الجنوبية وجورجيا الجنوبية. أبحرت سفن كوك في الجليد، وتجاوزت الدائرة القطبية الجنوبية، لكنها لم تواجه أي شيء مماثل للبر الرئيسي. وتضاءلت حماسة الإنجليزي بشكل كبير بعد هذه الرحلات الاستكشافية، رغم أنه لم يستبعد إمكانية وجود كتلة برية كبيرة عند القطب نفسه. بعد رحلة كوك، أُغلق موضوع البحث عن القارة الجنوبية لمدة نصف قرن تقريبًا. حتى رسامي الخرائط، الذين كانوا حتى ذلك الحين يرسمون القارة غير المكتشفة باستمرار، قاموا بمحوها من خرائطهم، "ودفنوها في هاوية المحيط العالمي".
ومع ذلك، في القرن التاسع عشر. تم إحياء الاهتمام بالبحث في القارة القطبية الجنوبية - فيما يتعلق بالاكتشاف العرضي للجزر الصغيرة في خطوط العرض الجنوبية العالية (أنتيبودس، أوكلاند، ماكواري، إلخ). في بداية عام 1819، حملت عاصفة القبطان الإنجليزي ويليام سميث، الذي كان يبحر حول أمريكا الجنوبية، من كيب هورن إلى جزر شيتلاند الجنوبية. وفي أواخر ذلك العام زار المنطقة مرة أخرى وهبط في جزيرة الملك جورج، وهي أكبر جزيرة في المجموعة.
في فبراير 1819، وافق الإمبراطور الروسي ألكساندر الأول على اقتراح الملاحين المشهورين آي إف كروزينشتيرن، وجي إيه ساريتشيف، وأو إي كوتزيبو، بتجهيز رحلة بحثية إلى المياه القطبية الجنوبية من أجل البحث عن أرض مجهولة. في يوليو 1819 (بعد 44 عامًا من رحلة كوك الثانية)، انطلقت السفينتان الشراعية "فوستوك" و"ميرني" تحت قيادة ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن وميخائيل بتروفيتش لازاريف، على التوالي، إلى خطوط العرض القطبية الجنوبية. في الوقت نفسه، غادرت السفينتان الشراعية "أوتكريتي" و"بلاغومارنيني"، بقيادة إم إن فاسيلييف وجي إس شيشماريف، كرونشتاد، متتبعة طريقًا جنوبيًا ملتويًا إلى مياه القطب الشمالي للبحث عن طريق بحر الشمال من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي.
في نهاية يوليو، وصلت جميع السفن الأربع إلى بورتسموث. في ذلك الوقت كانت هناك السفينة الشراعية "كامتشاتكا" تحت قيادة V. M. Golovnin، عائدة إلى كرونشتاد من رحلة حول العالم. كما وصلت السفينة "Kutuzov" (الكابتن - L. A. Gagemeister) إلى بورتسموث، لتكمل أيضًا رحلة حول العالم. للوهلة الأولى، صدفة مذهلة. ولكن إذا كنت تتذكر كم سبح الروس في تلك السنوات، فلا يوجد ما يفاجأ. في نوفمبر، توقفت سفن البعثة القطبية الجنوبية في ريو دي جانيرو، وفي نهاية الشهر انفصلت في أزواج: "Otkrytie" و"Blagonomerenny" ذهبا إلى رأس الرجاء الصالح ثم إلى المحيط الهادئ، " وتحركت "فوستوك" و"ميرني" جنوبًا، إلى خطوط العرض العليا.
وفي منتصف ديسمبر، اقتربت فوستوك وميرني من جورجيا الجنوبية، التي اكتشفها كوك سابقًا. وتمكنت البعثة من توضيح خريطتها واكتشاف جزيرة أنينكوف الصغيرة القريبة. ثم انتقل بيلينجسهاوزن ولازاريف إلى الجنوب الشرقي واكتشفوا عدة جزر سميت على اسم ضباط البعثة (زافادوفسكي وليسكوف وثورسون). تبين أن كل هذه الأجزاء من الأرض كانت عبارة عن روابط في سلسلة جزر مقوسة، والتي اعتبرها كوك عن طريق الخطأ جزءًا من ساندويتش لاند الأكبر. أطلق بيلينجسهاوزن على السلسلة بأكملها اسم جزر ساندويتش الجنوبية، وأعطى إحداها اسم كوك.
بعد أن غادرت الجزر في أوائل يناير 1820، واصلت البعثة الإبحار جنوبًا. من خلال تجاوز الجليد الصلب، في 15 يناير، عبر البحارة الدائرة القطبية الجنوبية، وفي 16 يناير (28 نمطًا جديدًا)، ووصلوا إلى خط عرض 69 درجة 23 درجة، رأوا شيئًا غير عادي. ويشهد بيلينجسهاوزن: “... التقينا بالجليد الذي ظهر لنا من خلال الثلج الذي كان يتساقط في ذلك الوقت على شكل سحب بيضاء… وبعد أن مشينا… ميلين، رأينا ذلك الجليد الصلب الممتد من الشرق عبر الجنوب إلى الغرب. كان طريقنا يؤدي مباشرة إلى هذا الحقل الجليدي المليء بالتلال.» كان هذا هو الجرف الجليدي الذي يغطي ساحل الأميرة مارثا، والذي سمي فيما بعد باسم بيلينجسهاوزن. ويعتبر اليوم الذي شاهده البحارة الروس هو تاريخ اكتشاف القارة القطبية الجنوبية.
وفي هذا الوقت، اقترب البريطاني إدوارد برانسفيلد، جنبا إلى جنب مع مكتشف جزر شيتلاند الجنوبية، ويليام سميث، من القارة الجنوبية. في 18 يناير (30 نمطًا جديدًا) اقترب من الأرض التي أطلق عليها اسم Trinity Land. يدعي البريطانيون أن بارنسفيلد وصل إلى الطرف الشمالي لشبه الجزيرة القطبية الجنوبية، لكن الخرائط التي رسمها لم تكن دقيقة، وفُقد سجل السفينة للأسف.
لكن دعنا نعود إلى البعثة الروسية. وبالتحرك شرقًا، اقتربت "فوستوك" و"ميرني" في 5-6 فبراير مرة أخرى من البر الرئيسي في منطقة ساحل الأميرة أستريد. يكتب بيلينجسهاوزن: "إن الجليد باتجاه جنوب غرب البلاد مجاور للجليد الجبلي الثابت؛ كانت حوافها متعامدة وشكلت خلجانًا، وارتفع السطح بلطف نحو الجنوب، إلى مسافة لم نتمكن من رؤية حدودها من المناديل» (المناولة عبارة عن سطح مراقبة عند تقاطع الصاري مع الصاري العلوي).
وفي هذه الأثناء، كان الصيف القصير في القطب الجنوبي على وشك الانتهاء. ووفقا للتعليمات، يجب أن تقضي البعثة فصل الشتاء في المحيط الهادئ الاستوائي بحثا عن أراض جديدة. ولكن كان من الضروري أولاً التوقف عند بورت جاكسون (سيدني) للإصلاحات والراحة. من أجل المرور إلى أستراليا، انقسمت المراكب الشراعية - لأول مرة خلال الرحلة - لاستكشاف منطقة غير مستكشفة تقريبًا من المحيط العالمي.
بعد أن لم يجدوا شيئًا يستحق الاهتمام، وصل بيلينجسهاوزن ولازاريف إلى سيدني - الأول في 30 مارس والثاني في 7 أبريل. في بداية شهر مايو ذهبوا إلى البحر مرة أخرى. قمنا بزيارة نيوزيلندا وأقمنا في Queen Charlotte Sound في الفترة من 28 مايو إلى 31 يونيو. ومن هنا اتجهنا من الشرق إلى الشمال الشرقي إلى جزيرة رابا، ثم شمالًا إلى جزر تواموتو. هنا كان المسافرون ينتظرون "صيدًا غنيًا": واحدة تلو الأخرى، تم اكتشاف جزر مولر وأراكتشيف وفولكونسكي وباركلي دي تولي ونيهيرو ورسم خرائط لها (لا يوجد بحار ولا شخصية سياسية تحمل هذا اللقب؛ وهذا ما قاله السكان الأصليون). تسمى الجزيرة)، إرمولوف، كوتوزوف-سمولينسكي، رايفسكي، أوستن-ساكن، تشيتشاغوف، ميلورادوفيتش، فيتجنشتاين، جريج. وفي تاهيتي، قمنا بتخزين المؤن وفحصنا الأدوات. عدنا إلى جزر تواموتو واكتشفنا جزيرة مرجانية تحمل اسم إم بي لازاريف (ماتيفا الآن). ومن هنا اتجهت البعثة غربًا.
جنوب فيجي، تم اكتشاف جزر فوستوك، والدوق الأكبر ألكسندر، وميخائيلوف (تكريما لفنان البعثة)، وأونو إيلاو وسيمونوف (تكريما لعالم الفلك في البعثة). وفي سبتمبر، عادت السفن الشراعية إلى أستراليا، لتغادر مرة أخرى إلى القارة الجليدية بعد شهر ونصف. في منتصف نوفمبر، اقتربت البعثة من جزيرة ماكواري، ومن هناك اتجهت إلى الجنوب الشرقي.
استمر الطواف حول القارة الجليدية من الغرب إلى الشرق، وفي أول فرصة اندفعت المراكب الشراعية نحو الجنوب. لم يكن اختيار الاتجاه العام للحركة عرضيًا. في الحلقة المحيطية التي تغطي القارة القطبية الجنوبية، تهيمن الرياح الغربية، وبطبيعة الحال، من الأسهل الإبحار مع الرياح الخلفية والتيار. ولكن بالقرب من شواطئ القارة الجليدية، لم تعد الرياح غربية، بل شرقية، لذا فإن كل محاولة للاقتراب من البر الرئيسي محفوفة بصعوبات كبيرة. في صيف القطب الجنوبي 1820-1821. تمكنت البعثة من اختراق الدائرة القطبية الجنوبية ثلاث مرات فقط. ومع ذلك، في 11 يناير، تم اكتشاف جزيرة بيتر الأول، وبعد ذلك بقليل أرض الإسكندر الأول. ومن الغريب أن الملاحين اعتقدوا أن الأراضي التي اكتشفوها لم تكن أجزاء من قارة واحدة، بل جزر أرخبيل قطبي ضخم . فقط بعد البعثة الأوقيانوغرافية الإنجليزية على كورفيت تشالنجر (1874) تم رسم خريطة لساحل القارة القطبية الجنوبية - وهي ليست دقيقة للغاية، لكنها أزالت جميع الأسئلة المتعلقة بوجود القارة.
من القارة القطبية الجنوبية، توجهت السفن الشراعية إلى جزر شيتلاند الجنوبية، بفضل ظهور أسماء روسية جديدة على الخريطة. في نهاية شهر يناير، بعد أن حدث تسرب في السفينة الشراعية فوستوك وأصبح استمرار الملاحة في خطوط العرض القطبية مستحيلًا، قرر بيلينجسهاوزن العودة إلى روسيا. في بداية شهر فبراير، عبرت البعثة خط الطول لعاصمة روسيا، وفي 24 يوليو 1821، عادت إلى كرونشتاد.
لم تتميز رحلة بيلينجسهاوزن ولازاريف بالعديد من الاكتشافات فحسب، بل كانت أيضًا مثمرة للغاية من وجهة نظر البحث العلمي. بفضل أحدث الأدوات والقياسات العديدة، تم تحديد الإحداثيات الجغرافية وكذلك الانحراف المغناطيسي بدقة شديدة. أثناء المراسي، تم تحديد ارتفاع المد والجزر. تم إجراء عمليات رصد مستمرة للأرصاد الجوية والمحيطات. تعتبر ملاحظات الجليد التي قامت بها البعثة ذات قيمة كبيرة.
تمت ترقية Bellingshausen إلى رتبة نقيب من الرتبة الأولى، وبعد شهرين إلى قائد نقيب لازاريف إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية. بصفته أميرالًا خلفيًا ، شارك بيلينجسهاوزن في الحملة التركية 1828-1829 ، ثم تولى قيادة فرقة من أسطول البلطيق ، وفي عام 1839 أصبح الحاكم العسكري لكرونشتادت ، وحصل على رتبة أميرال ووسام فلاديمير من الدرجة الأولى.
أصبح لازاريف البحار الروسي الوحيد في أسطول الإبحار الذي أبحر حول العالم ثلاث مرات كقائد سفينة. بعد فترة وجيزة من الإبحار حول القارة القطبية الجنوبية، تولى قيادة البارجة آزوف. تميز طاقم البارجة في معركة نافارينو الشهيرة (1827)، وتمت ترقية لازاريف إلى رتبة أميرال خلفي. في عام 1832، تولى منصب رئيس أركان أسطول البحر الأسود. ثم، بالفعل برتبة نائب الأدميرال، أصبح لازاريف قائدها، وكذلك الحاكم العسكري نيكولاييف وسيفاستوبول.
أرقام وحقائق
الشخصيات الاساسية
ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن، رئيس البعثة حول العالم؛ ميخائيل بتروفيتش لازاريف، قائد السفينة الشراعية "ميرني"
شخصيات أخرى
البحارة الإنجليز إدوارد برانسفيلد وويليام سميث
وقت العمل
طريق
في جميع أنحاء العالم في خطوط العرض الجنوبية العالية
في 28 يناير 1820، اكتشف الملاحان الروسيان ثاديوس بيلينجسهاوزن وميخائيل لازاريف قارة جديدة - القارة القطبية الجنوبية. قبل اكتشاف القارة القطبية الجنوبية، لم يكن هناك إجماع على وجود جزء آخر من العالم. جادل بعض العلماء أنه لا توجد قارة في الجنوب، بل استمرار لأمريكا الجنوبية.
بالإضافة إلى ذلك، ساد مفهوم خاطئ شائع، وكان الجاني الملاح الشهير جيمس كوك. وفي رحلته حول العالم، اقترب بدرجة كافية من القارة القطبية الجنوبية، لكنه رأى الجليد وقرر أن القيام برحلة أخرى أمر مستحيل.
في صيف عام 1819، بدأت البعثة الروسية الأولى في القطب الجنوبي، وكانت مهمتها الرئيسية هي البحث عن قارة جديدة أو الدحض النهائي لوجودها.
كان من المتوقع في البداية أن يكون ماكار راتمانوف هو قائد البعثة، ولكن بسبب مشاكل صحية لم يتمكن من تولي القيادة، وذهب المنصب إلى ثاديوس بيلينجسهاوزن.
كان بيلينجسهاوزن، وهو مواطن ألماني من منطقة البلطيق، قد شارك بالفعل في أول رحلة بحرية روسية حول العالم. تألفت البعثة من سفينتين شرعتين، فوستوك وميرني، روسيتان وبريطانيتان. كان يقود السفينة ميرني ميخائيل لازاريف، الذي كان لديه أيضًا خبرة في الإبحار حول العالم.
في يوليو 1819، غادرت سفينتان كرونستادت واتجهتا جنوبًا. في 28 يناير من العام التالي، وصل البحارة إلى جليد القارة القطبية الجنوبية عند نقطة تسمى الآن نهر بيلينجسهاوزن الجليدي (انظر الطريق).
لم يحاولوا الهبوط على الشاطئ - بعد أن مروا، توجه الباحثون إلى أستراليا، ثم عادوا مع بداية صيف القطب الجنوبي، في طقس أكثر ملاءمة. وفي الطريق، اكتشف البحارة حوالي 30 جزيرة جديدة - وبالطبع قارة جديدة تبحر حول القارة القطبية الجنوبية، مما يثبت أنها قارة منفصلة.
بيلينجسهاوزن ولازاريف
عادت البعثة إلى كرونشتاد بعد عامين، في يوليو 1821. شارك الإمبراطور ألكسندر الأول بنفسه في الاجتماع الرسمي للسفن في الميناء.
حصل البحارة على العديد من الجوائز. تمت ترقية كلا الضابطين إلى رتبتين في وقت واحد، ثم شغلا بعد ذلك أعلى المناصب. ارتقى بيلينجسهاوزن إلى رتبة أميرال، وتلقى العديد من الأوسمة، خلال الحرب الروسية التركية، تولى قيادة طاقم الحرس وأصبح في نهاية المطاف الحاكم العسكري العام لكرونشتاد.
كما ارتقى ميخائيل لازاريف إلى رتبة أميرال وأمضى 17 عامًا في قيادة أسطول البحر الأسود، القوة البحرية الرئيسية لروسيا في ذلك الوقت. بعده، لم يشغل أي أميرال هذا المنصب لفترة طويلة.
أصبحت القارة القطبية الجنوبية القارة الأخيرة التي تم وضع علامة عليها على الخريطة الجغرافية للعالم. بدأت دراستها على نطاق واسع بعد مرور قرن تقريبًا، عندما سمح التقدم التكنولوجي للباحثين بالبقاء على قيد الحياة في المناخ القطبي القاسي.
اكتشاف القارة القطبية الجنوبية:
ثاديوس بيلينجسهاوزن وميخائيل لازاريف
"على حافة كوكبنا تقع، مثل أميرة نائمة، أرض مغطاة باللون الأزرق. مشؤومة وجميلة، وهي ترقد في سباتها الفاتر، في ثنايا عباءة الثلج، المتوهجة بالجمشت والزمرد من الجليد.
تنام في الهالات الجليدية المتلألئة للقمر والشمس، وآفاقها مطلية بألوان الباستيل الوردي والأزرق والذهبي والأخضر... هذه هي القارة القطبية الجنوبية - قارة تساوي مساحتها تقريبًا أمريكا الجنوبية، التي يوجد داخلها في الواقع هو معروف لنا أقل من الجانب المضاء من القمر "
هذا ما كتبه مستكشف القطب الجنوبي الأمريكي ريتشارد بيرد عام 1947. في ذلك الوقت، كان العلماء قد بدأوا للتو الدراسة المنهجية للقارة السادسة - المنطقة الأكثر غموضا وقسوة في العالم.
يعود تاريخ الاكتشاف النهائي والموثوق للقارة القطبية الجنوبية إلى عام 1820. وفي السابق، كان الناس يفترضون فقط وجودها. نشأت التخمينات الأولى من المشاركين في البعثة البرتغالية في الفترة من 1501 إلى 1502، والتي شارك فيها المسافر الفلورنسي أميريجو فسبوتشي (تم تخليد اسمه، بفضل صدفة غريبة، لاحقًا بأسماء القارات الضخمة). لكن البعثة لم تتمكن من التقدم أبعد من جزيرة جورجيا الجنوبية، التي تقع بعيدا تماما عن القارة القطبية الجنوبية.
وشهد فسبوتشي قائلاً: "كان البرد قوياً لدرجة أن أياً من أسطولنا لم يستطع تحمله".
لكنه اضطر إلى الاكتفاء بالافتراض فقط: "لن أنكر أنه قد تكون هناك قارة أو أرض كبيرة بالقرب من القطب. بالعكس، أنا مقتنع بوجود مثل هذه الأرض، ومن الممكن أن نكون قد رأينا جزءاً منها. برد شديد وعدد كبير من الجزر الجليدية والجليد العائم - كل هذا يثبت أن الأرض في الجنوب يجب أن تكون..."
حتى أنه كتب أطروحة خاصة بعنوان "الحجج المؤيدة لوجود أرض بالقرب من القطب الجنوبي".
|
ومع ذلك، فإن شرف اكتشاف القارة السادسة سقط على عاتق البحارة الروس. تم تسجيل اسمين إلى الأبد في تاريخ الاكتشافات الجغرافية: ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن (1778-1852) وميخائيل بتروفيتش لازاريف (1788-1851). ولد بيلينجسهاوزن عام 1778 في جزيرة ساريما (إقليم إستونيا حاليًا) في بحر البلطيق، وتلقى تعليمه في فيلق كاديت البحرية.
|
كان لازاريف أصغر منه بعشر سنوات، وقد أكمل ثلاث رحلات حول العالم طوال حياته. في عام 1827 شارك في معركة نافارينو البحرية ضد الأتراك. لاحقًا، لما يقرب من 20 عامًا، تولى قيادة أسطول البحر الأسود.
وكان من بين طلاب لازاريف قادة البحرية الروسية البارزون فلاديمير كورنيلوف، وبافيل ناخيموف، وفلاديمير إستومين.
جمع القدر بيلينجسهاوزن ولازاريف معًا في عام 1819، خططت وزارة البحرية لرحلة استكشافية إلى خطوط العرض العليا في نصف الكرة الجنوبي. كانت أمام السفينتين المجهزتين تجهيزًا جيدًا رحلة صعبة. إحداهما، السفينة الشراعية فوستوك، كان يقودها بيلينجسهاوزن، والآخر، يدعى ميرني، كان يقوده لازاريف. وبعد عدة عقود، تم تسمية المحطات السوفيتية الأولى في القطب الجنوبي بأسماء هذه السفن.
في 16 يوليو 1819، أبحرت البعثة. وقد تمت صياغة هدفها باختصار: اكتشافات "في المنطقة المجاورة المحتملة للقطب الجنوبي". صدرت تعليمات للملاحين باستكشاف جورجيا الجنوبية وساندويتش لاند (التي أصبحت الآن جزر ساندويتش الجنوبية، التي اكتشفها كوك ذات يوم) و"مواصلة أبحاثهم إلى أبعد خط عرض يمكن الوصول إليه"، باستخدام "كل الاجتهاد الممكن وأقصى جهد للوصول إلى أقصى حد ممكن". بالقرب من القطب قدر الإمكان، بحثًا عن أرض مجهولة."
وكانت التعليمات مكتوبة بـ"هدوء شديد"، لكن لم يكن أحد يعرف كيف يمكن تنفيذها عمليا. ومع ذلك، كان الحظ لصالح فوستوك وميرني. تم وصف جزيرة جورجيا الجنوبية بالتفصيل؛ ثبت أن ساندويتش لاند ليست جزيرة واحدة، بل أرخبيل كامل، وقد أطلق بيلينجسهاوزن على أكبر جزيرة في الأرخبيل جزيرة كوك. تم تنفيذ التعليمات الأولى في التعليمات.
كانت مساحات الجليد التي لا نهاية لها مرئية بالفعل في الأفق؛ وعلى طول حافتها واصلت السفن رحلتها من الغرب إلى الشرق. وفي 27 يناير 1820، عبروا الدائرة القطبية الجنوبية وفي اليوم التالي اقتربوا من الحاجز الجليدي للقارة القطبية الجنوبية.
وبعد أكثر من 100 عام فقط، زار المستكشفون النرويجيون للقارة القطبية الجنوبية هذه الأماكن مرة أخرى: أطلقوا عليها اسم ساحل الأميرة مارثا.
في 28 يناير، كتب بيلينجسهاوزن في مذكراته: "واصلنا طريقنا جنوبًا عند الظهر عند خط العرض 6°21"28"، وخط الطول 2°14"50"، واجهنا الجليد الذي ظهر لنا من خلال تساقط الثلوج على شكل جليد. غيوم بيضاء."
بعد أن سافرت مسافة ميلين آخرين إلى الجنوب الشرقي، وجدت البعثة نفسها في "الجليد الصلب". امتد حوله "حقل جليدي مليء بالتلال".
كانت سفينة لازاريف في ظروف رؤية أفضل بكثير. لاحظ القبطان "جليدًا متصلبًا (أي قويًا وصلبًا) ذو ارتفاع شديد" و"يمتد إلى أبعد ما يمكن أن تصل إليه الرؤية". كان هذا الجليد جزءًا من الغطاء الجليدي في القطب الجنوبي. ودخل يوم 28 يناير 1820 التاريخ باعتباره تاريخ اكتشاف القارة القطبية الجنوبية. ولمرتين أخريين (2 و17 فبراير)، اقتربت فوستوك وميرني من شواطئ القارة القطبية الجنوبية.
التعليمات الموصوفة بـ "البحث عن أراضٍ مجهولة" ، لكن حتى أكثر جامعيها تصميماً لم يتمكنوا من توقع مثل هذا التنفيذ المذهل.
| كان الشتاء يقترب في نصف الكرة الجنوبي. بعد أن انتقلت سفن البعثة إلى الشمال، جابت مياه المحيط الهادئ في خطوط العرض الاستوائية والمعتدلة. لقد مر عام. وتوجهت "فوستوك" و"ميرني" مرة أخرى إلى القارة القطبية الجنوبية؛ لقد عبروا الدائرة القطبية الجنوبية ثلاث مرات. في 22 يناير 1821 ظهرت جزيرة مجهولة أمام أعين المسافرين.
أطلق عليها بيلينجسهاوزن اسم جزيرة بيتر الأول - "الاسم العالي للجاني وراء وجود الأسطول العسكري في الإمبراطورية الروسية". في 28 يناير - بعد مرور عام بالضبط على تاريخ الحدث التاريخي - في طقس مشمس صافٍ، لاحظت أطقم السفن الساحل الجبلي الممتد إلى الجنوب خارج حدود الرؤية. |
"ظهرت أرض الإسكندر الأول على الخرائط الجغرافية لأول مرة. والآن لم يعد هناك أي شك: أن القارة القطبية الجنوبية ليست مجرد كتلة جليدية عملاقة، وليست "قارة جليدية"، كما أسماها بيلينجسهاوزن في تقريره، ولكنها قارة حقيقية. القارة الأرضية".
ومع ذلك، فهو نفسه لم يتحدث أبدًا عن اكتشاف البر الرئيسي. وهذه ليست مسألة شعور بالتواضع الزائف: لقد فهم أنه من الممكن استخلاص استنتاجات نهائية فقط من خلال "الخروج من فوق السفينة" وإجراء البحوث على الشاطئ. لم يتمكن F. Bellingshausen حتى من تكوين فكرة تقريبية عن حجم القارة أو الخطوط العريضة لها. استغرق هذا عدة عقود.
واستكمالًا لهذه "الملحمة"، قامت البعثة بفحص جزر شيتلاند الجنوبية بالتفصيل، والتي لم يكن من المعروف عنها سابقًا إلا أن الإنجليزي دبليو سميث رصدها في عام 1818. وقد تم وصف الجزر ورسم خرائط لها. شارك العديد من رفاق بيلينجسهاوزن في الحرب الوطنية عام 1812.
لذلك، في ذكرى معاركها، تلقت الجزر الفردية الأسماء المناسبة: بورودينو، مالوياروسلافيتس، سمولينسك، بيريزينا، لايبزيغ، واترلو.
ومع ذلك، تم إعادة تسميتهم لاحقًا من قبل البحارة الإنجليز، وهو ما يبدو غير عادل. بالمناسبة، في واترلو (اسمها الحديث الملك جورج)، تأسست المحطة العلمية السوفيتية الواقعة في أقصى شمال القارة القطبية الجنوبية، بيلينجسهاوزن، في عام 1968.
استغرقت رحلة السفن الروسية 751 يومًا، وكان طولها حوالي 100 ألف كيلومتر (سيتم الحصول على نفس المقدار إذا دارت حول الأرض على طول خط الاستواء مرتين وربع مرات).
تم رسم 29 جزيرة جديدة. وهكذا بدأ تاريخ دراسة وتطوير القارة القطبية الجنوبية، حيث تم تسجيل أسماء الباحثين من العديد من البلدان.
السفينة الشراعية "فوستوك"
كانت السفينة الشراعية "فوستوك" عضوًا في بعثة 1819-1821، التي تم خلالها اكتشاف القارة القطبية الجنوبية. إنها تنتمي إلى سلسلة مكونة من ثلاث سفن شراعية من نوع Kamchatka مكونة من 28 مدفعًا، تم بناؤها وفقًا لنوع الفرقاطات Castor وPollux التي أطلقها كاتب السفن Isakov في عام 1807. على عكس النموذج الأولي، لم تكن السفن الشراعية الجديدة بها خصور مقسمة، ولكن كان لها سطح علوي متين.
تم بناء السفينة في حوض بناء السفن في أوختنسكي تحت قيادة ف. ستوك وآي بي. اموسوفا. يبلغ طول خط الماء "فوستوك" 39.62 مترًا، وعرضه 10.36 مترًا، وغاطس الماء 4.5 مترًا عند الجذع، و4.8 مترًا عند مؤخرة السفينة، وكانت إزاحتها 985 طنًا. أتاحت الأشرعة التي تبلغ مساحتها الإجمالية 2287.1 مترًا مربعًا الوصول إلى سرعات تصل إلى 10 عقدة. يتكون التسلح من ستة عشر مدفعًا عيار 18 مدقة على سطح السفينة واثني عشر مدفعًا عيار 12 مدقة على السطح العلوي. يتكون الطاقم من 117 شخصا.
تم وضع السفينة الثانية التي شاركت في رحلة القطب الجنوبي، وهي السفينة الشراعية ميرني، في 14 أكتوبر 1816 في حوض بناء السفن لودينوبول باعتبارها سفينة النقل لادوجا. تم تطوير مشروعه بناءً على تجربة بناء السفن لشركة Dutch West India Trading Company من قبل صانع السفن المتميز آي إس. رازوموف. أشرف على البناء مساعد ربان السفينة يا.أ. كولودكين. تم إطلاق النقل في 18 يونيو 1818 وأصبح جزءًا من أسطول البلطيق. كانت أصغر قليلاً من فوستوك: الطول - 36.6 م، العرض - 9.2 م، الغاطس - 4.6 م، التسلح - 20 بندقية، الطاقم - 72 شخصًا. بعد ذلك، تم إعادة تجهيز وسيلة النقل خصيصًا للطواف حول العالم وفي 22 أبريل 1819 تم تغيير اسمها إلى "ميرني". على الرغم من كل التحسينات التي تم إجراؤها على السفن استعدادًا للرحلة الاستكشافية، ظل هناك تناقض مهم بين المراكب الشراعية "فوستوك" و "ميرني" - وهو الفرق في السرعة. م.ب. كتب لازاريف عن هذا: "... يُجبر أحدهم (ميرني) باستمرار على حمل جميع الأشرعة وبالتالي إجهاد الصاري، بينما يحمل رفيقه (فوستوك) أشرعة صغيرة جدًا وينتظر".
"شرق"
3 يوليو 1819 غادر "فوستوك" (القائد - كابتن الرتبة الثانية إف إف بيلينجسهاوزن) و "ميرني" (القائد - الملازم إم بي لازاريف) كرونشتاد وأبحرا على طول الطريق كوبنهاغن - بورتسموث - سانتا كروز (جزيرة تينيريفي) - ريو دي جانيرو. في 22 نوفمبر، انطلقت السفن الشراعية من ساحل أمريكا الجنوبية إلى الجنوب، في اتجاه الأرض الجنوبية الغامضة التي لم يتم العثور عليها بعد. بعد شهر، تم اكتشاف ثلاث جزر (مجموعة جزر ساندويتش الجنوبية)، سميت على اسم وزير البحرية - ماركيز الثاني. دي ترافيرس. في 16 يناير 1820، اقتربت السفن لأول مرة من شواطئ القارة الجديدة - القارة القطبية الجنوبية. وبقيا معًا حتى 6 فبراير، ثم انفصلا. في بداية شهر مارس بدأ الطقس يسوء. وكان من الضروري إراحة الفرق وتجديد المؤن، الأمر الذي كان من الضروري من أجله مغادرة خطوط العرض العالية والتوجه إلى بورت جاكسون، وهو خليج في أستراليا يضم ميناء سيدني. في محاولة لاستكشاف أكبر شريط ممكن من المحيط الهندي على طول الطريق، أمر بيلينجسهاوزن، قائد البعثة والأعلى رتبة، لازاريف باتباع طريق أكثر شمالًا. وصلت "فوستوك" إلى بورت جاكسون في 30 مارس/آذار، ورست "ميرني" هناك في 7 أبريل/نيسان.
بعد الإصلاحات والتجديد، انطلقت كلتا السفينتين الشراعية الروسيتين إلى المحيط الهادئ الاستوائي لإجراء دراسات مختلفة. في أرخبيل Puamotu (الاسم الحديث - Tuamotu)، تم اكتشاف مجموعة من الجزر، سميت على اسم القادة الروس والقادة البحريين - M.I. كوتوزوفا، أ.ب. إرمولوفا، م.ب. باركلي دي تولي وآخرون. قرروا تسمية مجموعة الجزر بأكملها بالجزر الروسية. ثم توجهت "فوستوك" و"ميرني" إلى أرخبيل فيجي، حيث تمكنتا من اكتشاف ورسم خرائط لجزيرتين جديدتين. عادت السفن إلى بورت جاكسون في 10 سبتمبر، وفي 31 أكتوبر أبحرت مرة أخرى إلى القارة القطبية الجنوبية. في 13 ديسمبر، عبروا الدائرة القطبية الجنوبية، ولكن بسبب الرياح القوية وعدد كبير من الجبال الجليدية، اضطروا إلى العودة إلى الوراء. وفي اليوم الأخير من عام 1820، عبروا الدائرة القطبية الجنوبية للمرة الثانية وعادوا أدراجهم مرة أخرى. في 5 يناير 1821، تم اتخاذ مسار إلى الجنوب الشرقي، مما أدى إلى اكتشافات جديدة - في 9 يناير، تم اكتشاف جزيرة بيتر الأول، وفي 17 يناير - أرض الإسكندر الأول. في 10 يناير 1821، تم اكتشاف وصلت المراكب الشراعية إلى أقصى نقطة في الجنوب أثناء الرحلة: 69° 53؟ يو. ث. و 92° 19؟ ح. د) بعد ذلك ذهبوا إلى جنوب جزر شتلاند، التي كانت تعتبر سابقًا جزءًا من القارة الجنوبية. اتضح أن هذه الأرض عبارة عن أرخبيل يسمى جزر شيتلاند الجنوبية. تم تسمية عدد من جزرها على اسم الانتصارات التي تم تحقيقها خلال الحروب النابليونية التي انتهت مؤخرًا.
وفي 30 يناير، غادرت المفرزة مياه القطب الجنوبي وانطلقت في رحلة العودة عبر ريو دي جانيرو ولشبونة. في 24 يوليو 1821، وصلت السفن إلى كرونشتاد، وأتمت بنجاح طوافتها حول العالم. في 751 يومًا قطعوا 49.723 ميلًا. وكانت النتيجة الأكثر أهمية للبعثة اكتشاف القارة السادسة - القارة القطبية الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك، تم رسم خرائط لـ 29 جزيرة وتم إجراء أعمال بحثية معقدة.
"فوستوك"، بعد أن أكملت رحلتها التاريخية، كانت تعمل في نقل البضائع بين كرونشتادت ورونتشيسالم وسفيبورج. أثناء الفيضان الشهير عام 1824، انفصلت عن مرساتها وجنحت في منطقة الميناء الأوسط في كرونشتاد؛ وبعد أربع سنوات تم تفكيكه. خدم "ميرني" في بحر البلطيق حتى عام 1830.
ذكرى السفن التي اكتشفت القارة القطبية الجنوبية محفوظة على الخريطة الجغرافية. في سنوات مختلفة، تم تسمية ما يلي على شرف "فوستوك": جزيرة في الجزء الجنوبي من جزر الخط (بولينيزيا)، تم اكتشافها خلال رحلة استكشافية، وجزيرة وساحل في أنتاركتيكا، ومحطة أبحاث في أنتاركتيكا. كما تم تخليد "ميرني" بأسماء شبه الجزيرة والشاطئ ومحطة الأبحاث في قارة الجليد.
من كتاب برلين 45: معارك في عرين الوحش. الأجزاء 2-3 مؤلف إيزيف أليكسي فاليريفيتشإلى الأمام، إلى الشرق! في منطقة الجبهة البيلاروسية الثانية، تطورت الأحداث في مارس 1945 وفقًا لنمط مماثل، ولكنها أكثر دراماتيكية. على الرغم من الهجوم الناجح بشكل عام، فقد تبع ذلك تغييرات في الأفراد نتيجة للقتال في المرحلة الأولى من العملية. 6 مارس قائد الجيش التاسع عشر
من كتاب الظلال فوق القطب الشمالي [إجراءات Luftwaffe ضد الأسطول الشمالي السوفيتي وقوافل الحلفاء] مؤلف زيفيروف ميخائيل فاديموفيتشالنتيجة إلى الشرق منذ الأيام الأولى للحرب، بدأ نزوح حقيقي للسفن من ميناء مورمانسك فيما يتعلق بالتهديد الحقيقي بالقبض عليه. وسائل النقل الكبيرة لشركات الشحن الحكومية الشمالية ومورمانسك، وسفن الصيد الصغيرة وسفن Sevgosrybtrest ذات الوزن المرساة
من كتاب التكنولوجيا والأسلحة 1998 11-12 مؤلف مجلة "المعدات والأسلحة"الشرق الأوسط أدت التعقيدات السياسية في سنوات ما بعد الحرب إلى وصول العقيد ناصر إلى السلطة في مصر وإعادة توجيه السياسة الخارجية للبلاد نحو التعاون مع الاتحاد السوفيتي وحلفائه. وشمل التعاون الإمدادات العسكرية
من كتاب مذكرات عسكرية. التجنيد الإجباري، 1940-1942 المؤلف غول شارل ديبرقية شرقية من الجنرال ديجول إلى ونستون تشرشل، لندن فريتاون، 21 سبتمبر 1940 يجب أن أحتج أمامك بشأن تصرفات الحكومة البريطانية، التي أرسلت الجنرال كاترو إلى مصر دون الحصول على موافقتي أولاً. أنا أفكر في هذه
من كتاب دفنت حيا. مذكرات ضابط مخابرات الفرقة مؤلف أندريف بيتر خاريتووفيتشاستطلاع إلى الشرق كان الشهر الثاني من المعارك الدفاعية بالقرب من تولا. حاول العدو بكل قوته إغلاق حصار المدينة. ولكن على الرغم من حقيقة أن كتائبنا كانت ضعيفة بالفعل، إلا أنه لم يكن قادرا على القيام بذلك. أعتقد أن الصقيع كان في صالحنا أيضًا. كنا
من كتاب 100 سفينة عظيمة مؤلف كوزنتسوف نيكيتا أناتوليفيتشالسفينة الشراعية "ناديجدا" أصبحت السفينة الشراعية "ناديجدا" ذات الصواري الثلاثة، المملوكة للشركة الروسية الأمريكية، هي السفينة الرائدة في أول رحلة استكشافية روسية حول العالم بقيادة آي إف. كروسنشتيرن في 1803-1806. تم الحصول على السفينة بواسطة Yu.F. ليسيانسكي ومشهور
من كتاب المعدات والأسلحة 2014 09 للمؤلفالسفينة الشراعية "ألاباما" خلال الحرب الأهلية الأمريكية، تبين أن قوات أساطيل الشماليين والجنوبيين غير متكافئة. انتهى الجزء الأكبر من السفن والأطقم المدربة في الشمال، حيث توجد معظم أحواض بناء السفن. أظهر الجنوبيون براعة كبيرة، وتغلبوا على هائلة
من كتاب الحرب العالمية الثانية. جهنم على الأرض بواسطة هاستينغز ماكس من كتاب بريستول بلينهايم المؤلف إيفانوف إس.17. الشرق الأقصى
من كتاب كل حروب القوقاز في روسيا. الموسوعة الأكثر اكتمالا مؤلف رونوف فالنتين الكسندروفيتشالشرق الأوسط من بين أسراب بلينهايم التسعة في الشرق الأوسط، كان السرب 113 فقط في عدن هو الذي استلم طائرات Mk IV جديدة بحلول الوقت الذي دخلت فيه إيطاليا الحرب في 10 يونيو 1940. ومع ذلك، بحلول نهاية العام، وصل حوالي مائة Blenheim Mk IV من إنجلترا، مخصصًا لذلك
من كتاب فرونت لاين ميرسي مؤلف سميرنوف افيم ايفانوفيتشالضربة إلى الشرق أدى تعزيز القوة الروسية في جورجيا إلى خلق ظروف مواتية لتوسيع نفوذها على أراضي ما وراء القوقاز الأخرى. وظهرت مرة أخرى خطط للوصول إلى الساحل الغربي لبحر قزوين في منطقتي ديربنت وباكو في الدوائر الحكومية، ولكن الآن
من كتاب آلة تجسس هتلر. المخابرات العسكرية والسياسية للرايخ الثالث. 1933-1945 مؤلف يورجنسن كريسترالشرق، منشوريا مع الانتهاء من عملية برلين، انتهت الحرب الوطنية العظمى للشعب السوفياتي ضد ألمانيا النازية منتصرا. لكن النضال من أجل حياة الجرحى والمرضى استمر. وفي الوقت نفسه، كانت الاستعدادات جارية لتقديم الدعم الطبي.
من كتاب البارجة "الأدميرال أوشاكوف" (طريقه وموته) مؤلف دميترييف نيكولاي نيكولاييفيتشالشرق الأوسط كان الشرق الأوسط ذا أهمية استراتيجية حيوية بالنسبة لألمانيا. لو تمكن روميل من الاستيلاء على مصر، لكان الطريق عبر قناة السويس المؤدي إلى الهند مغلقًا أمام البريطانيين. ومن ثم فإن تأثير إنجلترا على منطقة الشرق الأوسط كبير
من كتاب هل يمكن الدفاع عن أوروبا الغربية؟ مؤلف جوديريان هاينز فيلهلمالطريق إلى الشرق لقد مر وقت طويل بالفعل منذ تلك الأمسية التي لا تُنسى عندما هلكت سفينة حربية الدفاع الساحلي الصغيرة "أدميرال" بمفردها في بحر اليابان، مضاءة بأشعة الشمس الناعمة، تحت إطلاق نار عنيف من طرادات عدو قوية.
من كتاب Drang nach Osten. الضغط على الشرق مؤلف لوزان نيكولاي نيكولاييفيتش1. الشرق دعونا الآن ننظر في مسألة القوات المسلحة لكلا الكتلتين العالميتين، والتي لا تزال تواجه بعضها البعض بأسلحة "من أخمص القدمين إلى أخمص القدمين!". ووفقا للمعلومات المتوفرة لدينا، فإن روسيا في وقت السلم لديها حوالي 175 سلاحا تحت تصرفها. الانقسامات. في حالة الحرب، قد يكون عددهم
من كتاب المؤلفخطوة على الطريق إلى الشرق في 9 تشرين الثاني (نوفمبر) 1989، سقط جدار برلين دون إطلاق رصاصة واحدة. في ذلك اليوم، في الساعة 19:45، أعلن ممثل حكومة جمهورية ألمانيا الديمقراطية، ج. شابلوفسكي، في مؤتمر صحفي، عن قواعد جديدة للدخول والخروج من البلاد. لكن القليل من الناس أصبحوا مهتمين بهم بعد الآن. إلى شوارع الشرق
لقد دخل التاريخ باعتباره يوم اكتشاف القارة السادسة - القارة القطبية الجنوبية. يعود شرف اكتشافها إلى البعثة البحرية الروسية حول العالم بقيادة ثاديوس بيلينجسهاوزن وميخائيل لازاريف.
في بداية القرن التاسع عشر، قامت سفن الأسطول الروسي بعدد من الرحلات حول العالم. وقد أثرت هذه البعثات علوم العالم باكتشافات جغرافية كبرى، خاصة في المحيط الهادئ. ومع ذلك، فإن المساحات الشاسعة من نصف الكرة الجنوبي لا تزال "بقعة فارغة" على الخريطة. كما أن مسألة وجود القارة الجنوبية لم تكن واضحة.
في نهاية يناير 1820، رأى البحارة جليدًا كثيفًا مكسورًا يمتد إلى الأفق. وتقرر تجاوزه بالتوجه بشكل حاد نحو الشمال.
مرة أخرى مرت السفن الشراعية بجزر ساندويتش الجنوبية. لم يتخل بيلينجسهاوزن ولازاريف عن محاولة اختراق الجنوب. عندما كانت السفن في الجليد الصلب، فإنها تحولت باستمرار إلى الشمال وخرجت على عجل من الأسر الجليدية.
في 27 يناير 1820، عبرت السفن الدائرة القطبية الجنوبية. في 28 يناير، كتب بيلينجسهاوزن في مذكراته: "واصلنا طريقنا جنوبًا عند الظهر عند خط العرض 69°21"28"، وخط الطول 2°14"50" واجهنا الجليد الذي ظهر لنا من خلال تساقط الثلوج على شكل جليد. غيوم بيضاء."
بعد أن سافرت مسافة ميلين آخرين إلى الجنوب الشرقي، وجدت البعثة نفسها في "الجليد الصلب". امتد حوله "حقل جليدي مليء بالتلال".
كانت سفينة لازاريف في ظروف رؤية أفضل بكثير. وكتب في مذكراته: "واجهنا جليدًا صلبًا شديد الارتفاع... امتد إلى أبعد ما يمكن أن تصل إليه الرؤية". كان هذا الجليد جزءًا من الغطاء الجليدي في القطب الجنوبي.
جاء المسافرون الروس على بعد أقل من ثلاثة كيلومترات من النتوء الشمالي الشرقي لذلك الجزء من ساحل القارة القطبية الجنوبية، والذي شاهده صيادو الحيتان النرويجيون بعد 110 سنوات وأطلق عليه اسم ساحل الأميرة مارثا.
في فبراير 1820، دخلت السفن الشراعية المحيط الهندي. في محاولة لاختراق الجنوب من هذا الجانب، اقتربوا من شواطئ القارة القطبية الجنوبية مرتين أخريين. لكن ظروف الجليد الكثيفة أجبرت السفن على التحرك شمالًا مرة أخرى والتحرك شرقًا على طول الحافة الجليدية.
وبعد رحلة طويلة عبر المحيط القطبي الجنوبي، وصلت السفن إلى الساحل الشرقي لأستراليا. في منتصف أبريل، رست السفينة الشراعية فوستوك في ميناء بورت جاكسون الأسترالي (سيدني الآن). بعد سبعة أيام، وصلت السفينة الشراعية "ميرني" إلى هنا.
وبهذا انتهت الفترة الأولى من البحث.
طوال أشهر الشتاء، أبحرت المراكب الشراعية في المحيط الهادئ الاستوائي، بين جزر بولينيزيا. هنا، نفذ أعضاء البعثة العديد من الأعمال الجغرافية المهمة: حيث قاموا بتوضيح موقع الجزر ومخططاتها، وحددوا ارتفاع الجبال، واكتشفوا ورسموا خرائط لـ 15 جزيرة، والتي أعطيت أسماء روسية.
بالعودة إلى بورت جاكسون، بدأت أطقم السفن الشراعية في الاستعداد لرحلة جديدة إلى البحار القطبية. استغرق التحضير حوالي شهرين. وفي منتصف نوفمبر، انطلقت البعثة إلى البحر مرة أخرى متجهة إلى الجنوب الشرقي. واصلت السفن الشراعية الإبحار جنوبًا، وعبرت خط عرض 60 درجة جنوبًا. ث.
في 22 يناير 1821 ظهرت جزيرة مجهولة أمام أعين المسافرين. أطلق عليها بيلينجسهاوزن اسم جزيرة بيتر الأول - "الاسم العالي للجاني وراء وجود الأسطول العسكري في الإمبراطورية الروسية".
في 28 يناير 1821، وفي طقس مشمس صافٍ، لاحظت أطقم السفن ساحلًا جبليًا يمتد إلى الجنوب خارج حدود الرؤية. كتب بيلينجسهاوزن: "في الساعة الحادية عشرة صباحًا رأينا الساحل، وينتهي رأسه الممتد نحو الشمال بجبل مرتفع يفصله برزخ عن الجبال الأخرى". أطلق بيلينجسهاوزن على هذه الأرض اسم أرض الإسكندر الأول. والآن لم يعد هناك أي شك: القارة القطبية الجنوبية ليست مجرد كتلة جليدية عملاقة، وليست "قارة جليدية"، كما أسماها بيلينجسهاوزن في تقريره، ولكنها قارة "أرضية" حقيقية.
واستكمالًا لهذه "الملحمة"، قامت البعثة بفحص جزر شيتلاند الجنوبية بالتفصيل، والتي لم يكن من المعروف سابقًا أن الإنجليزي ويليام سميث قد لاحظها إلا في عام 1818. تم وصف الجزر ورسم خرائط لها. شارك العديد من رفاق بيلينجسهاوزن في الحرب الوطنية عام 1812. لذلك، في ذكرى معاركها، تلقت الجزر الفردية الأسماء المناسبة: بورودينو، مالوياروسلافيتس، سمولينسك، بيريزينا، لايبزيغ، واترلو. ومع ذلك، تم إعادة تسميتها لاحقًا من قبل البحارة الإنجليز.
في فبراير 1821، عندما أصبح من الواضح أن السفينة الشراعية فوستوك قد تسربت، اتجه بيلينجسهاوزن شمالًا، وعبر ريو دي جانيرو ولشبونة، وصل إلى كرونشتاد في 5 أغسطس 1821، مكملاً رحلته الثانية حول الطواف.
وقضى أعضاء البعثة 751 يومًا في البحر وقطعوا أكثر من 92 ألف كيلومتر. تم اكتشاف 29 جزيرة وشعاب مرجانية واحدة. أتاحت المواد العلمية التي جمعتها تكوين الفكرة الأولى عن القارة القطبية الجنوبية.
لم يكتشف البحارة الروس قارة ضخمة تقع حول القطب الجنوبي فحسب، بل أجروا أيضًا أبحاثًا مهمة في مجال علم المحيطات. وكان هذا الفرع من العلوم في بداياته في ذلك الوقت. تبين أن اكتشافات البعثة كانت بمثابة إنجاز كبير للعلوم الجغرافية الروسية والعالمية في ذلك الوقت.
تم إعداد المادة بناءً على معلومات من مصادر مفتوحة
وفي سبعينيات القرن الثامن عشر، حاول الملاح البريطاني الكبير جيه كوك إثبات وجود قارة في منطقة القطب الجنوبي. وعندما وجد نفسه في أقصى نقطة جنوبًا من رحلته، الواقعة عند درجة 71 جنوبًا. ش.، اعتبر أنه لا توجد القارة القطبية الجنوبية أو أنه من المستحيل الوصول إليها. كان طريقه إلى الجنوب مسدودًا بما يسمى حزمة الجليد (جليد بحري متعدد السنوات يبلغ سمكه ثلاثة أمتار على الأقل). كان رأي كوك الرسمي هو السبب إلى حد كبير وراء تخلي البحارة عن البحث عن القارة القطبية الجنوبية لفترة طويلة.
التحضير وبدء الرحلة
ومع ذلك، في 12 أبريل 1819 (المشار إليها فيما يلي - جميع التواريخ بالأسلوب الجديد) كتب إيفان كروزنشتيرن مذكرة إلى وزير الإمبراطورية الروسية، إيفان دي ترافيرس، ذكر فيها أنه من الضروري استكشاف "بلدان القطب الجنوبي" و سد الثغرات المحتملة في هذا الجزء من خريطة الأرض. كان الهدف الرئيسي للبعثة الروسية المخطط لها واضحًا: تأكيد أو عدم تأكيد الفرضية المتعلقة بالقارة السادسة - القارة القطبية الجنوبية. وبعد بضعة أشهر، في يونيو 1819، بعد إجراء استعدادات جادة، انطلقت سفينتان حربيتان - "ميرني" و"فوستوك" - من كرونشتاد وانطلقتا في رحلة طويلة وخطيرة. وكان "فوستوك" بقيادة الكابتن ثاديوس بيلينجسهاوزن، و"ميرني" بقيادة ميخائيل لازاريف.
كان العيب الكبير في هذه الرحلة الاستكشافية هو أن السفن الشراعية كانت مختلفة جدًا في خصائصها. "ميرني"، التي تم إنشاؤها وفقًا لتصميم المهندسين المحليين كوريبانوف وكولودكين، وتم تعزيزها بالإضافة إلى ذلك، كانت متفوقة بشكل كبير على السفينة الثانية. لم تكن فوستوك، التي صممها مهندسون بريطانيون، مستقرة مثل ميرني. لم يكن هيكل فوستوك قويًا بما يكفي للسفر بين الجليد الصلب. وكان لا بد من إصلاحه عدة مرات خلال الرحلة الاستكشافية. في نهاية المطاف، تبين أن حالة "فوستوك" مؤسفة للغاية لدرجة أن بيلينجسهاوزن قرر مقاطعة الرحلة الاستكشافية قبل الموعد المحدد والعودة إلى المنزل. أعرب كل من قادتها باستمرار عن عدم رضاهم عن حقيقة أن لديهم سفينتين مختلفتين تمامًا تحت تصرفهما، لا سيما من حيث السرعة.
تم إجراء أول توقف طويل في مدينة بورتسموث الساحلية الإنجليزية. بقيت السفن الاستكشافية هنا لمدة شهر كامل تقريبًا. كانت هذه المحطة ضرورية لتخزين الطعام وشراء الكرونومتر والمعدات البحرية المختلفة.
في الخريف، بعد انتظار ريح معتدلة، أبحرت فوستوك وميرني عبر المحيط الأطلسي إلى الأراضي البرازيلية الغريبة. منذ بداية الرحلة، بدأ أعضاء الفريق في إجراء الملاحظات العلمية. عكس ثاديوس بيلينجسهاوزن ومعاونوه بعناية كل هذه الملاحظات في المجلة المناسبة. في اليوم الحادي والعشرين من الرحلة، وصلت السفن إلى إحدى جزر الكناري - تينيريفي.
كانت المحطة التالية بعد عبور خط الاستواء - حيث رست سفينتا بيلينجسهاوزن ولازاريف في ميناء ريو دي جانيرو. بعد أن ملأت السفن بالطعام وفحصت الكرونومترات، غادرت السفن هذه المنطقة المأهولة بالسكان، واختارت مسارًا لمناطقها غير المستكشفة بعد في المحيط الجنوبي البارد.
الاكتشافات الرئيسية لفريق بيلينجسهاوزن ولازاريف
في الأيام الأخيرة من عام 1819، اقتربت السفن الشراعية من جزيرة جورجيا الجنوبية الواقعة جنوب القارة القطبية الجنوبية. هنا كانت السفن تتحرك ببطء إلى الأمام، وتناور بين الجليد الطافي. وبعد ذلك بقليل، اكتشف أنينكوف، أحد أعضاء البعثة، جزيرة صغيرة لم تكن معروفة من قبل ووصفها. بالإضافة إلى ذلك، أعطى الجزيرة اسمه الأخير كاسم لها.
ومن المعروف أيضًا أن بيلينجسهاوزن حاول قياس عمق الماء عدة مرات، لكنه لم يتمكن أبدًا من الوصول إلى القاع. على السفن التي تقوم برحلات طويلة، غالبًا ما عانى البحارة في تلك الأيام من نقص الإمدادات العذبة من المياه العذبة. خلال الرحلة الاستكشافية الموصوفة، اكتشف البحارة الروس كيفية الحصول عليها من جليد الجبال الجليدية.
في بداية عام 1820، أبحرت السفن الشراعية الروسية بجوار جزيرة مجهولة، مغطاة بالكامل بالجليد والثلوج. في اليوم التالي، رأى أعضاء البعثة جزيرتين جديدتين أخريين. تم وضع علامة عليهم أيضًا على خرائط السفر، وتم تسميتهم بأسماء أعضاء الفريق (ليسكوف وزافادوفسكي). بالمناسبة، جزيرة زافادوفسكي، كما اتضح لاحقا، هي بركان نشط. وبدأت مجموعة الجزر الجديدة بأكملها تسمى جزر ترافيرس - على اسم لقب الوزير الروسي المذكور بالفعل.
وبالتحرك جنوبًا، صادفت السفن مجموعة أخرى من الجزر، والتي سُميت على الفور بجزر كاندليماس. بعد ذلك، أبحرت البعثة إلى جزر ساندويتش، التي وصفها جيمس كوك ذات مرة. اتضح أن كوك اعتبر الأرخبيل بأكمله جزيرة واحدة كبيرة. لاحظ الملاحون الروس هذا عدم الدقة على خرائطهم. في النهاية أعطى بيلينجسهاوزن للأرخبيل بأكمله اسم جزر ساندويتش الجنوبية.
في العقد الثالث من يناير 1820، ظهر الجليد السميك المكسور أمام المراكب الشراعية، والذي غطى المساحة حتى الأفق. قررت البعثة الالتفاف حولها والتوجه شمالًا. بسبب هذه المناورة، كان على السفن أن تمر مرة أخرى بالقرب من جزر ساندويتش الجنوبية، ثم تجاوزت أخيرًا الدائرة القطبية الشمالية.
الحدث الأكثر أهمية وقع في 28 يناير 1820. في هذا اليوم اكتشف ملاحونا القارة القطبية الجنوبية، واقتربوا منها عن كثب في مكان بالإحداثيات التالية 2° 14" 50" غربًا. طويلة و69° 21" 28" جنوبًا. ث. هذه هي منطقة رف بيلينجسهاوزن الحالي بالقرب من ما يسمى بساحل الأميرة مارثا. ويوصف أنه من خلال الضباب تمكن المسافرون من رؤية جدار حقيقي من الجليد يمتد إلى أقصى مدى يمكن أن تراه العين.
في 2 فبراير، رأى أعضاء البعثة شواطئ القارة القطبية الجنوبية للمرة الثانية. كانت السفن الشراعية التابعة للبعثة أيضًا قريبة من المنحدرات الساحلية في أقصى جنوب القارة في 17 و18 فبراير، لكنها لم تتمكن أبدًا من الهبوط هناك. قرب نهاية صيف القطب الجنوبي، أصبحت الظروف المناخية أكثر صعوبة، وانتقلت سفن البعثة على طول الكتل الجليدية والجبال الجليدية في المحيط الهادئ - حيث تم اكتشاف العديد من الجزر غير المعروفة سابقًا.
في 21 مارس 1820، في نفس المحيط الهندي، واجهت أطقم السفينة الشراعية عاصفة قوية استمرت لأكثر من يوم واحد. بالنسبة للبحارة، المنهكين من الرحلة الطويلة، أصبح هذا اختبارًا قاسيًا، لكنهم اجتازوه.
في أحد أيام إبريل/نيسان، رست السفينة "فوستوك" في ميناء قرية بورت جاكسون (سيدني، أستراليا الآن). وبعد أسبوع فقط وصلت السفينة "ميرني" إلى هناك. وبذلك أكملت المرحلة الأولى من الرحلة الاستكشافية.
المراكب الشراعية "فوستوك" و"ميرني"
المرحلة الثانية من رحلة القطب الجنوبي
وفي أشهر الشتاء التالية، جابت السفن الشراعية الروسية خطوط العرض الاستوائية الهادئة للمحيط الهادئ. قام أعضاء البعثة في ذلك الوقت بعمل جغرافي مفيد: فقد أوضحوا موقع الجزر المعروفة بالفعل وخطوطها، وحددوا ارتفاع الجبال، ورسموا خرائط لـ 15 جسمًا جغرافيًا جديدًا واجهوه على طول الطريق، وما إلى ذلك.
بالعودة إلى بورت جاكسون، بدأت أطقم السفينة الشراعية في الاستعداد للسباحة إلى خطوط العرض القطبية. واستمر هذا التحضير حوالي شهرين. كان الصيف التالي في القطب الجنوبي يقترب (وفي نصف الكرة الجنوبي يتم ترتيب الفصول "بشكل عكسي": ديسمبر ويناير وفبراير هي الأشهر الأكثر دفئًا، ويونيو ويوليو شديدة البرودة)، وفي منتصف نوفمبر وجدت السفن الشراعية نفسها مرة أخرى في مياه القطب الجنوبي، وتتحرك حسب البوصلات في الجنوب الشرقي. وسرعان ما تمكنت المراكب الشراعية من الذهاب إلى أبعد من خط العرض 60 جنوبًا.
في بداية عام 1821، قام بيلينجسهاوزن ولازاريف، في محيط القارة القطبية الجنوبية من الجانب الغربي، بالعديد من الاكتشافات الأخرى. في 22 يناير، تم اكتشاف جزيرة بيتر الأول الكبيرة إلى حد ما (154 كيلومترًا مربعًا) - أي أنها سميت على اسم الإمبراطور الذي أسس البحرية الروسية. إلا أن الجليد منعهم من الاقتراب منه، فتقرر عدم الهبوط عليه. وبعد ذلك رأى أعضاء البعثة جزيرة أخرى ذات ساحل جبلي طويل غير مغطى بالجليد. كانت تسمى أرض الإسكندر الأول. وبعد ذلك اتضح أن هذه هي أكبر جزيرة في القارة القطبية الجنوبية، وتبلغ مساحتها أكثر من 43 ألف كيلومتر مربع.
ثم وصلت البعثة إلى جزر شيتلاند الجنوبية (اكتشفها البحار البريطاني سميث قبل ذلك بقليل) ووضعتها على الخرائط الجغرافية. ثم تحركت السفن في اتجاه الشمال الشرقي، ونتيجة لذلك تم اكتشاف مجموعة صغيرة أخرى مكونة من ثلاث جزر. لقد توصلوا إلى اسم شعري للغاية - الإخوة الثلاثة، ولكن في الوقت الحالي تسمى هذه الجزر بشكل مختلف. تم أيضًا إعادة تسمية جزر ميخائيلوف وشيشكوف وموردفينوف وروزنوف، التي تم رسم خرائطها خلال نفس الرحلة، لاحقًا (في رسم الخرائط الحديثة تسمى هذه الكائنات الجغرافية كورنوالز وكلارنس وإليفانت وغيبس).
نتائج رحلة استمرت أكثر من عامين
تحت ضغط الظروف وفيما يتعلق بإكمال معظم المهام، انتقلت البعثة من جزر شيتلاند إلى ريو، ومن هناك على طول المحيط الأطلسي إلى الشواطئ الأوروبية. عادت "فوستوك" و"ميرني" إلى روسيا في 5 أغسطس 1821 - واستغرقت رحلتهما 751 يومًا بالضبط. تم الترحيب بالبعثة في كرونشتاد من قبل الحاكم ألكسندر الأول نفسه، وقد تمت مكافأة العديد من المشاركين في هذه الرحلة المتميزة بجوائز وألقاب جديدة وما إلى ذلك.
من الصعب المبالغة في تقدير نتائج رحلة لازاريف وبيلينجسهاوزن. تم اكتشاف البر الرئيسي العزيز ومعه 29 جزيرة وجزيرة. في الواقع، أبحرت السفن الشراعية التابعة للبعثة حول القارة القطبية الجنوبية بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، تم جمع مجموعات مذهلة (الإثنوغرافية والعلوم الطبيعية)، والتي هي الآن في جامعة كازان، وتم عمل رسومات ممتازة للمناظر الطبيعية في أنتاركتيكا والحيوانات التي تعيش في تلك الأماكن. يتكون أول حساب منشور للرحلة، والذي أنشأه المشاركون المباشرون، من مجلدين يحتويان على أطلس للخرائط ومواد إضافية أخرى.
وفي وقت لاحق، بالطبع، خضعت القارة القطبية الجنوبية لدراسة مكثفة من قبل متخصصين من مختلف البلدان. الآن أنتاركتيكا هي أرض محايدة، لا تنتمي إلى أي شخص. ويحظر هنا بناء المنشآت العسكرية، ويمنع دخول السفن المسلحة والمقاتلة. كل هذه التفاصيل منصوص عليها في معاهدة أنتاركتيكا، الموقعة في عام 1959.
وفي الثمانينيات، تم الاعتراف بالقارة القطبية الجنوبية أيضًا كمنطقة خالية من الأسلحة النووية. تتضمن هذه الصيغة فرض حظر صارم على ظهور السفن التي تعمل بالطاقة النووية في المياه الباردة في القطب الجنوبي وعلى الوحدات النووية البرية. واليوم، أصبحت أكثر من خمسين دولة أطرافاً في معاهدة أنتاركتيكا، وتتمتع عشرات الدول الأخرى بوضع مراقب.
