الأحد 04 أبريل 2010 الساعة 15:21 + لاقتباس الكتاب

الشفاه الغربية للوجه،

تنقسم القاعدة الموجودة في Zapadnaya Litsa (كانت !!!) إلى عدة قواعد لتأسيس وصيانة الغواصات النووية. هذه هي خليج مالايا لوباتكا وخليج بولشايا لوباتكا وخليج نيربيشيا وخليج أندريفا. تم تطوير القاعدة في زابادنايا ليتسا في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. اليوم، يبلغ الطول الإجمالي للهياكل الساحلية الواقعة في غرب ليتسا حوالي 20600 متر. كانت زابادنايا ليتسا تقليديًا القاعدة الرئيسية للأجيال الجديدة من الغواصات النووية. كانت تتمركز هنا غواصات نووية استراتيجية وتكتيكية متعددة الأغراض. تم تخصيص جميع الغواصات التجريبية الفريدة من نوعها من فئات Papa (K-222) ونوفمبر (K-27) وكومسوموليتس (K-278) إلى القاعدة في غرب ليتسا.

شفرة الشفاه الكبيرة.

شفرة الشفاه الصغرى
كانت Malaya Lopatka هي القاعدة الأولى في غرب ليتسا، والتي تم تجهيزها في أواخر الخمسينيات. في مالايا لوباتكا، تم إنشاء أول غواصة نووية K-3. لا يزال منزل الأكاديمي ألكساندروف، الذي أشرف شخصيًا على اختبار محطة للطاقة النووية على غواصة، محفوظًا هنا. في عام 1959، تم تشكيل أول تشكيل للغواصات النووية (K-5، K-8، K-14) في زابادنايا ليتسا، والذي أصبح فيما بعد جمعية. بعد الانتهاء من بناء مجمع الهياكل في بولشايا لوباتكا في النصف الأول من الستينيات، تم استخدام مالايا لوباتكا لإصلاح السفن. اليوم، يوجد مصنع إصلاح عائم في مالايا لوباتكا، ويتكون خط الرصيف من خمسة أرصفة.

الشفاه الكبيرة بليد.
بولشايا لوباتكا هي القاعدة الثانية للغواصات النووية وتقع على بعد كيلومترين أسفل الخليج. بولشايا لوباتكا هي أكبر قاعدة للغواصات النووية. يوجد حاليًا 32 سفينة من الجيلين الثاني والثالث هنا. بالإضافة إلى ذلك، هناك غواصتان نوويتان من المشروع 705 (فئة ألفا) - K-493 وK-373. لم يتم تفريغ الوقود من K-373. وهناك غواصة نووية أخرى من هذه الفئة (K-123)، ومقرها في بولشايا لوباتكا، قيد التشغيل. هناك أيضًا غواصتان نوويتان من فئة المشروع 949 Oscar-I (K-525 وK-206) وست غواصات نووية من فئة Oscar-II من المشروع 949A (K-148، K-119، K-410، K-266، K-186). و ك-141).
بالإضافة إلى ذلك، تتمركز 9 غواصات نووية من مشروع 671RTM فيكتور-III، وما لا يقل عن 11 غواصة نووية من مشروع 671R من مشروع فيكتور-I، وغواصات من مشروع 671RT من مشروع فيكتور-II، و4 غواصات نووية في مشروع الأسطول الشمالي بولشايا لوباتكا من فئة 945 "سييرا". ("الباراكودا"، و"كوندور"، و"كارب" (K-239)، و"السلطعون" (K-276)). اليوم، تقع باراكودا في مؤسسة سيفماش في سيفيرودفينسك، حيث تخضع للإصلاحات والتحديث بعد اصطدامها في 11 فبراير 1992 بالغواصة النووية الأمريكية باتون روج بالقرب من جزيرة كيلدين (شبه جزيرة كولا).
تتمركز الغواصات النووية من فئات فيكتور وألفا وأوسكار في بولشايا لوباتكا. تقع نقطة الأساس على الضفة الشرقية لغرب ليتسا مقابل خليج أندريفا.
يشتمل خط إرساء Bolshaya Lopatka على 8 أرصفة. يوجد أيضًا رصيف عائم لصيانة الغواصات النووية. تمتلك خدمة السلامة الإشعاعية في Bolshaya Lopatka مخازن صغيرة تحت تصرفها لمصادر الإشعاع المؤين والنفايات المشعة السائلة (نتائج عينات مياه الدائرة الأولية) والنفايات المشعة الصلبة (التي تم إنشاؤها أثناء العمل المتنوع مع محطات الطاقة النووية). ومع امتلاء مرافق التخزين هذه، يتم نقل النفايات إلى مرافق تخزين خليج أندريفا الواقعة على الجانب الآخر من الخليج.

الشفاه نيربيشيا

الموقع الأساسي الثالث كان خليج نيربيشيا، الواقع أعلى خليج زابادنايا ليتسا. تم الانتهاء من بناء الهياكل الساحلية الأولى في النصف الثاني من الستينيات. في البداية، كانت تتمركز هنا الغواصات النووية من مشروع 675 من فئة Echo-II، ثم الغواصات النووية من فئة المشروع 658 الفندقية. في عام 1977، بدأت إعادة بناء نيربيتشي بهدف إنشاء قاعدة خاصة هنا للغواصات النووية العملاقة (الطول - 175 م) المشروع 941 من فئة تايفون. وفي نفس العام، تم وضع أول غواصة نووية من هذه السلسلة. تم نقل القوارب من فئتي Echo-II وHotel إلى قواعد أخرى. استغرق إعادة بناء القاعدة 4 سنوات. خلال هذا الوقت، تم بناء خط رسو خاص، وتم تصميم وتسليم أرصفة متخصصة، والتي، وفقًا للمصممين، كان من المفترض أن تزود القوارب الإستراتيجية الجديدة بجميع أنواع موارد الطاقة. ومع ذلك، في الوقت الحاضر، ولعدد من الأسباب التقنية، يتم استخدامها كأرصفة عائمة بسيطة. تعد Nerpichya اليوم القاعدة الرئيسية الوحيدة لستة غواصات نووية من طراز Typhoon (TK-208 وTK-202 وTK-12 وTK-13 وTK-17 وTK-20).

والآن قداس!

كان. أسطول الغواصات لم يعد موجودًا تقريبًا. حيث بدأ أسطول الغواصات النووية لدينا، لا يزال هناك معجونه الآن. الأسطول الأول NPS KSF مشوه !!!

كان.

لقد كان الأمر كذلك!

فيما يتعلق بهذا، دعونا نتذكر كبار قادتنا! نحن، المرؤوسون، لا نستطيع إحصاء الجميع، ولكن يجب أن نتذكر مقدار ما قدموه لنا من أرواح وصحة وطاقة.

القادة:
بيتلين ألكسندر إيفانوفيتش (1961 - 1964، أمير خلفي)؛
سوروكين أناتولي إيفانوفيتش (1964 - 11.1969، نائب الأدميرال)؛
شابوفالوف فلاديمير سيمينوفيتش (11.1969 - 04.1973) ؛
ميخائيلوفسكي أركادي بتروفيتش (19/04/1973 - 1978/05) ؛
جولوسوف رودولف الكسندروفيتش (05.1978 - 02.1980) ؛
تشيرنوف إيفجيني دميترييفيتش (02/02/1980 - 20/08/1986) ؛
فولكوف فيكتور ياكوفليفيتش (27/06/1986 - 1987/03) ؛
إروفيف أوليغ ألكساندروفيتش (03.1987 - 1990) أمير خلفي ؛
ريشيتوف فيكتور كونستانتينوفيتش (1990 - 08.1993) أمير خلفي ؛
بروساكوف فلاديمير تيموفيفيتش (02/08/1993 - 30/12/1994) ؛
موتساك ميخائيل فاسيليفيتش (01.1995 - 19.05.1999) نائب الأدميرال؛
بورتسيف أوليغ فينيامينوفيتش (19/05/1999 - 2002) أمير خلفي، نائب أمير. من 05/04/2000).
رؤساء الأركان:
كوزين ألكسندر جيراسيموفيتش (1961 - 1962)؛
كيتشيف فاسيلي غريغوريفيتش (1962 - 1967)؛
شابوفالوف فلاديمير سيمينوفيتش (1967 - 11.1969) أمير خلفي؛
ميخائيلوفسكي أركادي بتروفيتش (11.1969 - 19.04.1973) أمير خلفي ؛
فولوفيك فيدور ستيبانوفيتش (19/04/1973 - 1974) أمير خلفي؛
جولوسوف رودولف ألكساندروفيتش (1974 - 05.1978) أمير خلفي ؛
موشالوف فلاديمير فاسيليفيتش (05.1978 - 05.1982) ؛
باتروشيف يوري نيكولاييفيتش (05.1982 - 07.1984) ؛
فولكوف فيكتور ياكوفليفيتش (09/07/1984 - 27/06/1986 قائد خلفي) ؛
ريشيتوف فيكتور كونستانتينوفيتش (06.1986 - 07.1990، أمير خلفي)؛
بروساكوف فلاديمير تيموفيفيتش (13/07/1990 - 02/08/1993) ؛
موتساك ميخائيل فاسيليفيتش (08.1993 - 12.1994 نائب الأدميرال) ؛
إيزاك فاليري فلاديميروفيتش (01.1995 - 2000، قائد خلفي)؛
فيلاتوف فاليري بتروفيتش (2000 - 12/01/2001، أمير خلفي)؛
? (12.2001 - 08.2002).

فرقة الغواصات الحادية عشرة
المقر: خليج بولشايا لوباتكينا (غرب ليتسا).
التاريخ: تشكلت في 17/07/1963 في 17 ديسمبر 1982، مُنحت فرقة الغواصات الحادية عشرة الاسم الفخري "باسم الذكرى الستين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية".
الصفحات 675، 670 من 1980 – 949.
القادة:
رينزايف نيكولاي فيدوروفيتش (07.1963 - 1966) أمير خلفي ؛
ماسلوف فلاديمير بتروفيتش (1966 - 1968)؛
بونيكاروفسكي فالنتين نيكولايفيتش (1968 - 07.1971) أمير خلفي ؛
جولوسوف رودولف ألكساندروفيتش (16/07/1971 - 1974) أمير خلفي ؛
موشالوف فلاديمير فاسيليفيتش (1974 - 1977) أمير خلفي؛
قبعة تومكو إيجور أندريفيتش (1977 - 1984). المرتبة الأولى؛
ناليتوف إنوكينتي إنوكنتيفيتش (1984 - 1987) ؛
بيترينكو إيجور ياكوفليفيتش (1987 - 06.1991)؛
موتساك ميخائيل فاسيليفيتش (06.1991 - 08.1993) ؛
نوفيكوف ألكسندر فيكتوروفيتش (08.1993 - 1995)؛
فيلاتوف فاليري بتروفيتش (1995 - 1997)؛
كوزنتسوف ميخائيل يوريفيتش (1997 - 1997) أمير خلفي؛
كوروف سيرجي جيرمانوفيتش (1997 - 05.2003 - 2004) أمير خلفي؛
فاركوف سيرغي ألكسيفيتش (2004 - 2005...).
رؤساء الأركان:
تشيستياكوف نيكولاي فيدوروفيتش (07.1963 - 1964)؛
ميخائيلوفسكي أركادي بتروفيتش (1964 - 1968) قبعة. المرتبة الأولى؛
دودين فاسيلي إيفانوفيتش (1968 - 1971)؛
سيمينوف فلاديمير جورجيفيتش (1971 - 07.1972) قبعة. المرتبة الأولى؛
كيتوف روريك الكسندروفيتش (1972 - 1974);
قبعة تومكو إيجور أندريفيتش (1974 - 1975). المرتبة الأولى؛
ياسينيفينكو فيكتور جريجوريفيتش (1975 - 1976) ؛
تومكو إيجور أندرييفيتش (1976 - 1977)؛
قبعة زغورسكي ستانيسلاف ياكوفليفيتش (1977 - 1978). المرتبة الأولى؛
قبعة ياسينيفينكو فيكتور غريغوريفيتش (1978 - 12.1980). المرتبة الأولى؛
بورليف فلاديمير فيدوروفيتش (1980 - 1986)؛
سوروكين فيكتور ألكساندروفيتش (1986 - 04.1989)؛
كولاكوف سيرجي فيتاليفيتش (08/04/1989 - 19/12/1991) ؛
كوروف سيرجي جيرمانوفيتش (12.1991 - 1997)؛
فاركوف سيرغي ألكسيفيتش (1997 - 2000)؛
كوروليف يوري ألكساندروفيتش (2000 - 2003...).

وجوه غربية- القاعدة الرئيسية للأسطول الشمالي الروسي. وتقع القاعدة في منطقة مورمانسك على الخليج الذي يحمل نفس الاسم. تقع على بعد 45 كم من حدود الدولة مع النرويج.

يتضمن 4 أجزاء: خليج لوباتكينا الصغير، وخليج أندريفا، وخليج لوباتكينا الكبير، وخليج نيربيشيا. كان خليج مالايا لوباتكينا هو أول خليج تم اكتشافه وكان الميناء الرئيسي لأول غواصة نووية سوفيتية K-3.

وهي حاليًا الميناء الرئيسي للعديد من الغواصات النووية التجريبية.

• 1 تاريخ القاعدة
  • 1.1 خليج مالايا لوباتكينا
  • 1.2 خليج لوباتكينا
  • 1.3 خليج نيربيشيا
  • 1.4 جوبا أندريفا
• غواصتان متمركزتان في غرب ليتسا
• 3 أنظر أيضاً
• 4 ملاحظات
• 5 روابط

تاريخ القاعدة

في نهاية الخمسينيات، نشأت الحاجة إلى إنشاء قاعدة في الأسطول الشمالي لأسطول الغواصات النووية الناشئ. وفي 30 أبريل 1957، نزل فريق مسح على شاطئ الخليج لإجراء مسح طبوغرافي للمنطقة ودراسة المنطقة المحيطة. كان المفرزة بقيادة أ.م.ألكسندروفيتش. وعلى بعد بضعة كيلومترات من الساحل تم العثور على منطقة مسطحة تم اختيارها لبناء القرية. تم الانتهاء من أعمال المسح بحلول نهاية عام 1957، وتمت الموافقة على خطة التطوير الرئيسية في عام 1958.

مدينة الحامية الوحيدة هي زاوزيرسك (سيفيرومورسك -7، منذ أوائل الثمانينات مورمانسك -150). عدد السكان اعتبارا من عام 2007 هو 13.3 ألف نسمة. وفي ذروة القاعدة بلغ عدد سكانها 30 ألف نسمة. تقع المدينة على بعد أربعة كيلومترات من خليج بولشايا لوباتكينا. بدأ البناء في عام 1958. يؤدي الطريق المعبد إلى زاوزيرسك، المتفرع من طريق بيتشينغا-نيكل السريع، على بعد بضعة كيلومترات غرب نهر زابادنايا ليتسا. كان بناء خط السكة الحديد جاريًا، لكن البناء لم يكتمل.

توجد عدة قواعد على أراضي القاعدة - خليج مالايا لوباتكينا وخليج بولشايا لوباتكينا وخليج نيربيشيا. يوجد في خليج أندريفا قاعدة صاروخية ساحلية وقاعدة تقنية. ويبلغ الطول الإجمالي للهياكل الساحلية حوالي 20600 متر. منذ إنشائها، كانت زابادنايا ليتسا موطنًا لأجيال جديدة من الغواصات النووية الاستراتيجية ومتعددة الأغراض. تمركزت هنا جميع الغواصات النووية التجريبية - K-222 من المشروع 661 "Anchar"، K-27 من المشروع 645 ZhMT، K-278 "Komsomolets" من المشروع 685 "Plavnik".

جوبا مالايا لوباتكينا

وفي نهاية الخمسينيات، تم تجهيز القاعدة الأولى في خليج مالايا لوباتكينا. هنا تم إنشاء أول غواصة نووية سوفيتية K-3 "لينينسكي كومسومول" واختبارها تحت قيادة الأكاديمي ألكساندروف. في يوليو (وفقًا لبعض المصادر في يونيو) 1961، تم تحويل لواء الغواصات المنفصل رقم 206 إلى أسطول الغواصات الأول. تم إنشاء قسم الغواصات الثالث في تكوينه - القسم الأول من الغواصات النووية التابعة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وشملت الغواصة K-3 والغواصات النووية لمشروع 627A “K-5”، و”K-8”، و”K-14” المتمركزة في خليج مالايا لوباتكينا.

في 15 يوليو 1961، تم تشكيل فرقة الغواصات الحادية والثلاثين، ومقرها في خليج مالايا لوباتكينا. في البداية، شملت قوارب المشروع 658 - "K-19"، و"K-33"، و"K-55"، وقاعدة "Dvina" العائمة وثكنتين عائمتين PKZ-104 وPKZ-71. خلال الفترة 1962-1963، تم تجديد القسم بقوارب جديدة 658 من المشروع "K-16"، "K-40"، "K-145"، "K-149"، "K-178". في عام 1963، انتقل K-178 إلى المحيط الهادئ. في ديسمبر 1964، تم اتخاذ قرار بنقل الفرقة 31 إلى سرب الغواصات الثاني عشر للأسطول الشمالي، ومقره في خليج صيدا، جادجيفو.

وبعد الانتهاء من بناء القاعدة في خليج بولشايا لوباتكينا في النصف الأول من الستينيات، تم نقل القوارب إلى هناك. ويستخدم خليج Malaya Lopatkina لإصلاح السفن. يوجد خط إرساء يتكون من خمسة أرصفة ومحطة إصلاح عائمة.

خليج لوباتكينا

وكانت نقطة الأساس الثانية هي بولشايا لوباتكينا، التي تقع على بعد كيلومترين أسفل الخليج من خليج مالايا لوباتكينا. وهي أكبر قاعدة للغواصات النووية.

تم نقل قسم الغواصات الحادي عشر من المشروع 675 إلى هنا من خليج مالايا لوباتكينا، وفي وقت لاحق، استلمت الفرقة غواصات المشروع 949 و949A.

يوجد في خليج Bolshaya Lopatkina خط إرساء يتكون من 8 أرصفة. يوجد أيضًا رصيف عائم لصيانة الغواصات النووية.

خليج نيربيشيا

تم الانتهاء من تشييد الهياكل في خليج نيربيشيا الواقع في أعماق الخليج في النصف الثاني من الستينيات. في عام 1972، تم نقل قسم الغواصات السابع من المشروع 675 إلى هنا من خليج مالايا لوباتكينا. بحلول نهاية عام 1973، كانت تتألف من 14 قاربًا و5 دبابات عائمة وزورق طوربيد واحد.

في عام 1977، بدأت إعادة الإعمار بهدف إنشاء قاعدة للغواصة النووية مشروع 941 أكولا. استمر العمل أربع سنوات. تم إنشاء خط إرساء وأرصفة خاصة كان من المفترض أن تزود القوارب الموجودة في القاعدة بجميع أنواع موارد الطاقة. لتسليم أكبر صواريخ R-39 SLBM في التاريخ إلى خليج Nerpichya، تم بناء خط للسكك الحديدية. ومع ذلك، ولعدة أسباب، لم يكتمل الخط أبدًا، ولم تزود الأرصفة القوارب بموارد الطاقة، بل تم استخدامها كمراسي بسيطة. في 1980-1981، تم نقل القسم الثامن عشر من غواصات المشروع 941 - TK-208، TK-202، TK-12، TK-13، TK-17، TK-20.

جوبا أندريفا

على بعد خمسة كيلومترات من Zaozersk توجد قاعدة تقنية في خليج Andreeva. إنها واحدة من أكبر مرافق تخزين الوقود النووي المستهلك (SNF) التابعة للأسطول الشمالي. المساحة الإجمالية تشغل حوالي 2 هكتار. تشمل مرافق القاعدة رصيفًا لتفريغ الوقود النووي المستهلك، ورصيفًا تكنولوجيًا، ورافعة شاطئية بقدرة رفع تصل إلى 40 طنًا، ومحطة تعقيم للأفراد، ومرافق تخزين للوقود المستهلك السائل والصلب.

الغواصات المتمركزة في غرب ليتسا

سرب الغواصات الثاني عشر, فرقة الغواصات الثامنة عشرة

• TK 208 "Dmitry Donskoy" هو مشروع 941UM "Akula" TARKSN الوحيد في الخدمة، والذي يستخدم لاختبار صواريخ بولافا الباليستية.
• K-373 – غواصة المشروع 705 تم سحبها من الخدمة.
• عدة غواصات أخرى متوقفة، بما في ذلك TK-17 وTK-20.

سرب الغواصات الحادي عشر, فرقة الغواصات الحادية عشرة

• ب-138 "أوبنينسك"، ب-388 "بتروزافودسك" (671RTMK "بايك")
• K-410 "سمولينسك"، K-119 "فورونيج"، K-266 "إيجل" (949A "أنتي")

فرقة الغواصات العاشرة

• K-560 "سيفيرودفينسك" (885 "آش")

أنظر أيضا

• Basis Nord - قاعدة ألمانية مخطط لها في 1939-1940 على نفس الخليج
• الهبوط في الخليج الغربي العظيم (1941)
• الهبوط في الخليج الغربي العظيم (1942)

ملحوظات

1. زاوزيرسك - مقال عن موسوعة russika.ru بناءً على بيانات من صحيفة "الوجوه الغربية". تم الاسترجاع 19 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من الأصلي في 20 آذار (مارس) 2012.
2. منطقة مدينة زاتو زاوزيرسك. - البيانات من البوابة الرسمية لحكومة منطقة مورمانسك. تم الاسترجاع 18 أكتوبر، 2010.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 وجوه الشفاه الغربية. - معلومات من الموقع الإلكتروني للمنظمة العامة غير الربحية "بيلونا". تم الاسترجاع 18 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من الأصلي في 20 آذار (مارس) 2012.
4. 1 2 زاتو زاوزيرسك. - قرص العرض منطقة مورمانسك - 2004. تم الاسترجاع 18 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من المصدر الأصلي في 20 مارس 2012.
5. 1 2 لوباتكا ، لوباتكينا // موسوعة كولا. 4 مجلدات T.3.L - O / ch. إد. في بي بيتروف. - مورمانسك: روسما، 2013. - 477 ص. :انا.
6. 1 2 I. باخوموف فرقة الغواصات الثالثة للأسطول الشمالي في الحرب الباردة في البحر (1961-1969). مجلة "Marine Collection" العدد 2 لعام 2010. تم الاسترجاع 19 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من المصدر الأصلي في 20 مارس 2012.
7. 1 2 3 الأسطول الأحمر باناري الشمالي. - أقسام قوة أمن كوسوفو. تم الاسترجاع 19 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من الأصلي في 20 آذار (مارس) 2012.
8. فرقة الغواصات السابعة للأسطول الشمالي: التاريخ والأحداث والناس.. تم الاسترجاع 21 أكتوبر، 2010. مؤرشفة من الأصلي في 20 مارس 2012.
9. كوميرسانت فلاست - الأسطول الشمالي
10. دخلت الغواصة الأولى لمشروع ياسين الخدمة في البحرية. 17.6.2014

روابط

• خريطة
• الوجوه الغربية (الإنجليزية)

التقاعد
ونحن نستعد للعودة إلى المنزل. لدى العديد منهم وثائق سفر ليس من أماكن إقامتهم، ولكن من أماكن التجنيد. القائد يرفض تأكيد مكان الإقامة. نركض إلى زميله الأكبر. كوركين بفضله يوقع الأوراق اللازمة للجميع دون أي مشاكل.
صباح اليوم الماضي في مالايا لوباتكا بقاعدة زابادنايا ليتسا. عانقنا أصدقائنا وودعنا ضباط وحداتنا القتالية. نحن نسافر على متن حافلة حامية إلى مدينة زاوزيرسك. وداعًا للمنحدرات الشمالية القاسية ومستعمرات الطيور والمياه السوداء للخليج. الطريق يتعرج بين التلال. كم مرة مشيت على هذا الطريق للمغادرة والعودة؟ للعمل أو بدون عمل في المدينة. في المدينة نغير إلى حافلة منتظمة إلى مورمانسك. لا يوجد آخرون هناك، ولكن يوجد غاز واحد فقط في اليوم. والحمد لله أن القائد يونسوف لم يجد خطأً مع أحد. يجب أن يكون الرنة قد مات في التندرا. لسبب ما، يقوم ربان القارب ميشا جيراسيموف بسحب حقيبته بقوة. لا بد أنه وجد شيئًا ما. مورمانسك. محطة القطار. يمكنك التجول في أنحاء المدينة لترى. ما هناك هو أن نرى؟ الحياة أمامي، وسأعود مرة أخرى إذا أردت. يمكنك الذهاب إلى بحيرة Leg Lake لزيارة Nenets وشراء الهدايا التذكارية والحرف الشعبية. لكني أريد العودة إلى المنزل أكثر.
تهتز السيارة ذات المقعد المحجوز عند التقاطعات. وفجأة يقفز ميشا جيراسيموف من الرف العلوي. في يديه درع من الكوة من القاعدة العائمة. "من وضعه في الحقيبة!؟" هو يصرخ. نحن نتدحرج بالضحك. آسف ميشا، لكنك اعتقدت أنك ملأت حقيبتك بأشياء من الكتيبة. سرعان ما يغادر الدب، ونضحك معًا، ونتذكر كيف تم وضع مفتاح ربط بقيمة مائة في حقيبة إجازة زميلنا الكبير. بعد مرور عدة أجزاء، يثبت بحار مخمور للجمهور أنه خدم في غواصة نووية. عندما سئل أي واحدة صرخ بسخط أنها وحيدة في الاتحاد السوفياتي. كان علي أن أهدئه وأضعه في النوم. الغواصة الحقيقية لن تتباهى بهذا أبدًا.
لقد وصلنا. محطة سكة حديد ياروسلافل في العاصمة. لم أحذر شعبي من وصولي. قررت أن أصنع مفاجأة. أقنعت ربان القارب ميشا جيراسيموف بالبقاء معي لمدة أسبوع.
لم نتمكن من المقاومة واستقلنا سيارة أجرة. هذا بيتي. كبير، مكون من ثمانية طوابق، وأربعة مداخل، في أحد شوارع موسكو الهادئة في جنوب غرب موسكو. الطابق الثاني. جرس الباب. الباب مفتوح من قبل أحد أفراد أسرته - الأخت أنيا. "أوه، لقد وصل ماكس!" - تصرخ وترمي بنفسها على رقبتي.
وهكذا انتهت الأوديسة الخاصة بي.
بعد مرور عام على نقلي إلى المحمية، زار ليونيد إيليتش بريجنيف قاعدة قوارب المشروع 651.

ليونيد إيليتش بريجنيف وأليكسي نيكولاييفيتش كوسيجين في عام 1967 زار قاعدة الغواصات البحرية للأسطول الشمالي. على اليسار توجد حاملة صواريخ الغواصة من المشروع 651.

في وقت لاحق كانت هناك اجتماعات عرضية مع الرجال. بعد شهرين، جاء تشيز، مشغل الراديو لدينا فولوديا تشاشين، إلى منزلي. لقد جاء مع صديقته. استمعنا إلى الموسيقى، وشربنا بعض النبيذ، ثم غادروا ولم يتصلوا بنا أو يتوقفوا مرة أخرى. بعد مرور عام، بعد أن تقاعدت في المحمية، جاء إليّ يورا ستاخانوف، وهو بحار من التجنيد الإجباري اللاحق، وسلمته إدارة أجهزة الاستقبال والإرسال. وبقي معي لعدة أيام. مشينا حول المدينة. لقد اشتروا له معطفًا مدنيًا. غادر دون خطاب أو عنوان. بعد عامين، كنت أشتري الزهور في سوق Cheryomushkinsky. أرى سيارة أجرة تقف بالقرب من السوق. نزل سائق التاكسي من السيارة ووقف متكئاً على غطاء المحرك. كوليا! كولكا كولوسوف. "مرحبًا!" لقد تعانقننا. "كيف حالك؟!". "أنا بخير!". وافترقوا، ولكن من المؤسف أنه لم يكن هناك عنوان أو رقم هاتف. وبعد مرور عام، كنت أستقل الحافلة رقم 115 على طول الشارع. أوسيبينكو. يعلن السائق: "الرفيق ماكس، من فضلك تعال إلى الكابينة!" كوليا! كولكا ماسلوف هو مشغل راديو من ديكسون. فتحت النافذة. "حسنًا! كيف حالك!" "كل شيء على ما يرام". ذهبت الحافلة 115 في طريقها. نزلت عند محطتي، وصعدت إلى مقصورة السائق، وألقيت التحية، وافترقنا أو افترقنا. اتصلت فانيا سماجين من محطة بافيليتسكي. انا وصلت. التقينا وذهبنا إلى المنزل. جلسنا وشربنا. عملت فانيا في السكك الحديدية كسائق مقطورة عربة. توقف رئيس عمال فريق التحكم في صواريخ كروز من الغواصة K-77 Logvinenko. شربنا. قضينا الليل وتحدثنا. كان يعمل كضابط للمعدات الإلكترونية في الغواصات. مرة واحدة في المترو، عند الانتقال من الطريق الدائري Oktyabrskaya إلى الشعاعي، التقيت بالمحطة. الملازم بيبر، لقد كان بالفعل قائدًا من الدرجة الثالثة. قلنا مرحبا وذهبنا في أعمالنا. لا يزال من العار. ربما بدا لنا أننا سنعيش إلى الأبد ونلتقي بالصدفة إلى الأبد.
23 فبراير 1967 هو يوم الجيش والبحرية السوفيتية. حزين جدا. حصلت في حالة سكر مثل الجحيم. سأعود إلى المنزل، مستلقياً على جرف ثلجي - السماء مظلمة، والنجوم الزرقاء الداكنة مشرقة كما فوق البحر الأبيض المتوسط. بخير. لكن لا يمكنك الاستلقاء لفترة طويلة. لا تنام، سوف تتجمد. حقيقة شعب بحر الشمال. أتى الى المنزل. يسأل الأب: لماذا أنت في حالة سكر؟ "عطلة! أنا على متن غواصة! قال الأب بهدوء: "ولقد قاتلت". استيقظ على الفور وتذكر هذه الكلمات لبقية حياته.
بعد سنوات عديدة، توقف خيمول، وهو مدرب كيميائي وصحي فولوديا خوداكوفسكي. كنت في موسكو. قضيت الليل معي. لقد كان بالفعل كبير المهندسين في موقع بناء كبير في كييف. لقد تراسلنا مع جورجي ديليانيدي. لقد دعاني لحضور حفل زفافه، لكنني لم أذهب، كما كان لدي دائمًا الوقت للقيام بذلك. لقد وصل بالفعل خلال سنوات البيريسترويكا. كان بحاجة إلى تأشيرة دخول إلى اليونان. وقال إن اليونانيين كانوا على قيد الحياة من جورجيا، وكان على استعداد للمغادرة. لقد تركني شعور سيء، وبدأت أقول شيئًا عن احتمالات وضعه في فندق، وأخشى أن يكون قد شعر بالإهانة. ومع ذلك، بعد وصوله كتب لي رسالة لطيفة. مؤخرا، في عام 2008. لقد وجدني ابن طباخ سفينتنا، ألفريد كوسبارانز، على الإنترنت. هذا يكلف كثيرا! إذا كان الأطفال يتذكروننا. صحيح أنني لا أستطيع الوصول إليه. مرحا! في عام 2008. تم العثور على جورجي ديليانيدي. يعيش في اليونان. تحدثنا على الهاتف. وتبين أن سبعة منا تقاعدوا في الاحتياط قبلنا. عادوا إلى منازلهم، وذهبنا لإطلاق الصواريخ والطوربيدات. عندما غادرنا، التقطوا صوراً لمغادرتنا. هذا كلاسيكي. لذلك، بعد إذن جورج، أقوم بنشر هذه الصور أدناه.

الغواصة K-85 في النصل الصغير لقاعدة Zapadnaya Litsa. يعمل "الظهر الصغير الأيسر". أنا في برج المخادع في التلغراف. نحن نترك الرصيف. يقوم طاقم الإرساء بوضع حبال الإرساء بطريقة مسيرة.

جسر القبطان للغواصة K-85 من اليسار إلى اليمين: ملاح القارب كابتن الرتبة الثالثة باردين؛ يقف قائد القارب - قبطان الرتبة الثانية سكليانين؛ الرفيق الأول، قائد الرتبة الثانية كوركين، نصف جالس.

المجموعة الأولى من المسرحين في أكتوبر 1966، من اليسار إلى اليمين: رئيس عمال مجموعة الكهربائيين جورجي ديليانيدي؛ القارب ميشا كولودي؛ المدرب الكيميائي الصحي فولوديا خوداكوفسكي؛ طباخ السفينة ألفريد كاسبارانز؛ رئيس عمال مجموعة الديزل "شيريفان"؛ رئيس عمال مجموعة الديزل كرات؛ رقيب الفريق كوزنتسوف. انظروا إلى وجوه هؤلاء الرجال. لقد قاموا بحماية السلام في بلادنا خلال الحرب الباردة. هؤلاء قاموا بواجبهم، كما قام به آباؤهم في الأربعينات. الحمد لله لم تكن هناك حرب، ولكن لو كانت هناك. لكن التاريخ لا يسمح بالمزاج الشرطي. في الخلفية، تغادر حاملة الصواريخ الغواصة، رقم الذيل 190، لإطلاق الصواريخ والطوربيدات.

يقول الرجال وداعًا لسفينتهم إلى الأبد.

وداعا للسلاف. تغادر حاملة الصواريخ الغواصة K-85 لإطلاق الصواريخ والطوربيدات. تم بناء طاقم الإرساء. أبلغ قادة طاقم الإرساء في المقدمة ومؤخرة السفينة أن عملية الإرساء قد اكتملت، وتمت إزالة معدات الإرساء إلى أماكنها القياسية. الآن سيتبع الأمر: "طاقم الإرساء للأسفل".

الفصل 17 الحكم الذاتي

واثق من نفسه

الجميع. لقد حان الوقت. نحن نغادر للقيام بمهمة قتالية - رحلة لمسافات طويلة - "مستقلة" أو "مهمة قتالية". قبل أسبوعين من الذهاب إلى البحر - لجنة طبية. إذا اشتكت - أنت مريض أو تشعر بتوعك - فسوف يشطبونك، وفي مكانك سوف يتصلون بمتخصص في ملفك الشخصي من طاقم آخر. لم يكن لدينا هذا، تم نقل البحار تشيرنياك فقط إلى الإدارة السياسية (كتبت أنه كان معمدانيًا)، وتم نقل البحار كرافيتس إلى طاقم آخر. قبل يوم واحد من المغادرة، نتحقق بعناية من المعدات. في المساء، اتصل بي رئيس عمال الفريق الأساسي فانيا سماجين أنا وجينا إروخين. وقال: "يا رفاق، زوجي الخلفي من الحاويات لا يرفع". نحن هنا بحاجة إلى شرح ما هو الاقتران الخلفي للحاويات. الحاوية عبارة عن أسطوانة فولاذية، جدرانها مصنوعة من الفولاذ بسماكة خمسة وثلاثين ملم، وقطرها مترين، وطولها خمسة عشر متراً. غطاءان مغلقان بإحكام. يتم وضع صاروخ داخل الحاوية. ترتبط اثنتان من هذه الحاويات ببعضهما البعض بواسطة سطح. يتم رفع الهيكل بأكمله هيدروليكيًا بمقدار خمس عشرة درجة بالنسبة للأفق.

غواصة المشروع 651 ذات مقدمة مرتفعة وحاويات صواريخ صارمة.

يوجد اثنان من هذه التوائم على متن السفينة، أحدهما أمام برج المراقبة، والثاني خلف برج المراقبة. في الوقت الذي اتصلت فيه فانيا بنا، كانت هناك بالفعل صواريخ في الحاويات، وليست صواريخ تدريب، بل صواريخ قتالية، حيث كان علينا الذهاب إلى منطقة الحكم الذاتي. ما يجب القيام به؟ من هو المذنب؟ لا وقت للتفكير. بصفتي رقيب أول، أبلغت القائد. "لذا! انا ذاهب للنوم! "في الصباح، تقرير عن استكشاف الأخطاء وإصلاحها،" سمعت ردا، وماذا يمكن أن أسمع؟ على الجسم المتين، في منطقة الوحدة الهيدروليكية، توجد فتحة ولكنها ليست قابلة للفتح، ولكنها عبارة عن لوح من الفولاذ بسماكة خمسة وثلاثين ملم، مضغوط على الجسم المتين بواسطة ثلاثين دبوسًا بقطر عشرين ملليمتر لكل مائة ملليمتر. وبطبيعة الحال، هناك حشية بين الفتحة والهيكل المتين. تم فتح الفتحة. أنزلت نفسي في الوحدة الهيدروليكية بورقة بيضاء. أطلقت فانيا الضغط من التورم - قمت بتحريك الورقة حول مفاصل خطوط الأنابيب الهيدروليكية، وضرب تيار غير مرئي من زيت المغزل الورقة، تاركًا خطوطًا دهنية عليها. صدع في تركيب خرطوم الدوريت. عثرت فانيا على نفس الخرطوم في السحاب (مجموعة من قطع الغيار). تم استبداله. بناءً على الأمر، نهضوا ببطء وبشكل رسمي من حجرة الحاوية. وللتحقق من ذلك، فتحنا أغطية الحاويات، كما تم فتحها هيدروليكيًا. وعندما تكون الأغطية مفتوحة، تخرج صواريخ كروز ذات الوجه الحاد من الحاويات، وهو ما يمثل تهديدًا لحاملات طائرات العدو. هذا كل شيء، تم حل المشكلة. الآن نحن بحاجة إلى تضييق الفتحة. ونحن ندرك أنه إذا قمنا بهذه المهمة بشكل سيء، فإن ذلك يشكل تهديدًا لحياة الطاقم بأكمله. نقوم بربط الصواميل على الأزرار، ونشددها مع وضع أقدامنا على بعضها البعض. لقد أصبح خفيفًا. "القائد الرفيق! لقد تم إصلاح الخلل!" أبلغت القائد. "حسنًا، جيد،" أسمع ردًا. يذهب القائد إلى المركز المركزي. "إنذار قتالي! طاقم الإرساء! ابقوا في أماكنكم! فولنوف إلى برج المخادعة من أجل التلغراف!» نحن نتجه إلى الحكم الذاتي لمدة ثلاثة أشهر. ثلاثون يومًا إلى البحر الأبيض المتوسط، ثلاثون يومًا إلى الوراء، والباقي للواجب القتالي - لرعي حاملة طائرات العدو، إحدى المهام هي تسجيل ضجيج مراوحها حتى لا تفوت طوربيدات من يلاحقنا . في حالة الأعمال العدائية، توجد حزمة في خزنة القائد وجهاز راديو خاص لمثل هذا الحدث.
لقد اعتدنا على حياة المخيم. يوجد على متن السفينة نظام الثلاث نوبات، مما يعني أن الطاقم مقسم إلى ثلاث نوبات. توقيت كل نوبة هو نفسه أيضًا. ثلاث وجبات إفطار كل أربع ساعات، وثلاث وجبات غداء، وثلاث وجبات عشاء. السينما ثلاث مرات. كان جهاز عرض الفيلم يقوده البحار كاتانوخين، وفي الحياة المدنية كان يعمل عارضًا. تتجمع الوردية بعد العشاء في المقصورة الأولى: "كاتنوخين، هيا بنا إلى الفيلم!" بدأ جهاز عرض الفيلم في التغريد. يظهر تشاباييف على الشاشة ممتدًا فوق أغطية أنابيب الطوربيد القوسية، وهو يندفع على حصانه الحربي الأبيض للهجوم من أجل وطننا السوفيتي. بدلا من مجلة الفيلم، كان لدى كاتانوخين مجموعة مختارة من الأماكن المفضلة لدينا من أفلام مختلفة.
وبعد أسبوع استيقظت من ضجيج عالٍ. بدا الأمر كما لو أن شخصًا ما كان يضرب هيكل القارب بمطرقة ثقيلة ضخمة. كان القارب على السطح وكان عاصفًا. كان الزئير كبيرًا لدرجة أنني قررت أنه ليس فقط دفاع الناتو المضاد للغواصات يمكنه سماعنا، ولكن أيضًا في موسكو. اتضح أن المياه مزقت باب المدخل المؤدي إلى البرج المخروطي للبدن الخفيف، وكان معلقًا على مفصل واحد، ويضرب في الوقت المناسب مع الموجة على الهيكل الخفيف؛ قطع الماء درابزين السطح الفولاذي مثل سكين. كان الباب مربوطًا بدرج ومتكدسًا بمخل. لا شيء ساعد. بعد مرور بعض الوقت، انهارت مرة أخرى وضربت الجسم. تم تسمية القائد ليوشا شيرباكوف بالمنصب المركزي.
لقد كان رجلاً عضليًا وممتلئ الجسم. على ذراعه اليسرى، من الكتف إلى اليد، كان هناك وشم: "ليشا، أحب من يحبك". علمني ليوشا الحياة. والحقيقة هي أن الرفيق الأول، كما كان من المفترض أن يفعل، كان يتجول حول السفينة طوال الوقت، ويوبخ الجميع بسبب الاضطراب، وكان يفعل ذلك بشكل مسيئ جدًا لأولئك الذين وبخهم. كان ليوشا في الخدمة. جلس بضمير حي في زلاجته بين الأنابيب والصمامات وقرأ كتابًا. رأى الرفيق الأول هذا العار بالشتائم والتوبيخ، وانتزع الكتاب من يدي ليوشا وأراد المغادرة، لكن ليوشا أنزل بهدوء أحد الأجهزة القابلة للسحب، والحمد لله، هناك ما يكفي منها في العمود المركزي. وأصبح الطريق إلى رحيل الرئيس أكثر صعوبة. قال ليوخا بهدوء: "أعد الكتاب إلى مكانه". وضع كبير الزملاء الكتاب مع الكلمات التالية: "اهدأي يا جدتي، اهدئي". التقط Lyokha الجهاز القابل للسحب. وكانت هذه نهاية الحادث. لذلك، عندما أخبرت ليوخا أن زميلي الكبير كان يضايقني، قال ليوخا بهدوء: "هل حاولت إرساله؟" قريبا، خلال التفكيك التالي، فعلت ذلك. ردا على ذلك سمعت: "اهدأ يا جدتي، اهدأ". ومنذ ذلك الحين، أصبحت أنا والرفيق الأول أصدقاء. لقد حدث أننا كنا نراقب على الجسر في نفس الوقت. يراقب الرفيق الأول، ويمر عبر الفتحة إلى الطابق السفلي للمقصورة الثالثة، ويصرخ: "ماكس!"، "ماذا!" - أجيب. "أنت ذاهب للمراقبة!" يصرخ الرفيق الأول. "أنا قادم! أنا أرتدي ملابسي!" صرخت رداً على ذلك. الرفيق الأول يغادر. بالقرب من السلم من الطابق السفلي إلى السطح العلوي يوجد موقع قتالي لضابط الخدمة في الرأس الحربي -2. الضابط الشاب أورلوف في الخدمة اليوم. وجهه يعبر عن الدهشة الشديدة. بالنسبة له، يعتبر الكابتن من الرتبة الثانية حلمًا مهنيًا، ومنصب مساعد القائد الأعلى هو مستوى بعيد المنال. "رقيب أول. هل رفيقك الأول مرتبط؟" - يسألني. أجبت: "عمي العزيز، لقد حدث ذلك، نحن نخدم على نفس السفينة".
لذلك، القائد يدعو ليوشا. "خذ اثنين من البحارة وإزميلًا ومطرقة ثقيلة. اقطعوا هذه المفصلة إلى الجحيم وألقوا الباب في البحر. وهكذا فعلوا. هكذا. في بحر الشمال (لا أعرف الإحداثيات)، يوجد في الأسفل بابنا من الهيكل الخفيف لبرج المراقبة للغواصة K-85.
الغواصة هي مكان مغلق. عندما تم تجنيدي، اعتقدت أنه، كما هو الحال في نوتيلوس، سأكون قادرًا على الإعجاب بالعالم تحت الماء من خلال الكوة. مهما كان الأمر، لا توجد فتحات في الغواصات القتالية. إلى أين نحن ذاهبون، إلى أين؟ سبحان الرب يجمعنا الضابط السياسي (النائب) في الحجرة الأولى للطبقات السياسية ويقول لنا وين رايحين ووين رايحين. نتعلم من قصصه أنه يتعين علينا التغلب على خط الناتو (الدفاع المضاد للغواصات) - إنجلترا وجزر فارو - أيسلندا. وعلى هذا الخط، تقوم غواصات الناتو وطائراتها المضادة للغواصات بدوريات مباشرة. تجري مراقبة دخول البحرية الشمالية للاتحاد السوفييتي إلى المحيط الأطلسي. إذا تم اكتشاف غواصة سوفيتية، تقوم طائرات الناتو بإسقاط عوامات صوتية ذاتية الدفع، والتي ترتبط بضوضاء مراوح القارب الخاص بك ويصعب التخلص منها. يصل الطيران كل صباح ويعلن باللغة الروسية على ترددنا الإذاعي: "صباح الخير، لنبدأ العمل". يسقط المزيد من العوامات الصوتية. صحيح أن لديهم يوم عمل مدته ثماني ساعات في نوبتين، وعندما يسافرون بعيدًا في المساء، يقولون: "وداعًا، أراك غدًا". بطريقة أو بأخرى، تصل المعلومات التي تم رصدها إلى المقر العام لأسطولنا وتتلقى رسالة إذاعية "المهمة لم تكتمل. مات الطاقم. ارجع الى القاعدة." بعد ذلك، عند العودة إلى القاعدة، سيتم إجراء استخلاص للحملة مع الاستنتاجات التنظيمية.
لمدة يوم أو يومين نسير بأصغر الحركات والمناورة. في الليل نصعد إلى السطح لإعادة شحن البطاريات. محرك الديزل يزأر، ويبدو أن الناتو يستطيع سماع كل شيء. لكن لا، لقد تغلبنا على دفاع الناتو المضاد للغواصات (ASD) ونتحرك بشكل حاد جنوب غربًا نحو إسبانيا. هناك عطلة بمناسبة التغلب على منظمة التحرير الفلسطينية. ينظم المسؤول السياسي عروضاً للهواة، ويغني البحارة الأغاني التي تبث على قناة كاشتان. تظهر القصائد:
قبالة جزر فارو
وليس للأعمال الصالحة والأقوال
قام العم سام بتثبيت منظمة التحرير الفلسطينية
على الرغم من الأسطول الأحمر
لذلك دعونا لا نخذلكم
الأسطول الذي منه جسيم
منظمة التحرير الفلسطينية، دعونا نتجاوز الأمر بمكر أكثر من الثعلب
امسح أنف العم سام في الصباح.

النائب ينظم مهرجانا رياضيا. الشباب يسحبون الحبل، والحاجز بين المقصورتين الثانية والثالثة مفتوح. يمتد حبل بين المقصورات. بحارة المقصورة الثانية يسحبون نحو أنفسهم، وبحارة المقصورة الثالثة نحو أنفسهم.

يبدو أنه باب في الحاجز بين المقصورتين الثانية والثالثة.

وفي خضم هذه اللحظة، يضع البحارة أقدامهم على الآلات. لم أستطع تحمل ذلك: "الرفيق الكابتن من الدرجة الثالثة! إذا انكسرت الأدوات، فسنغرق بمجرد أن نتقدم". النائب يعطي الأمر بشكل محرج بوقف لعبة شد الحبل. يذهب إلى المقصورة السادسة. يوجد صمام سحب الوقود هناك. كبيرة وسميكة. ينظم النائب مسابقة لمعرفة من يمكنه القيام بأكبر عدد من عمليات السحب على هذا الصمام.

يوجد الصمام في السقف (في الجزء العلوي من سطح الجسم المتين) ، ومع ذلك فإن صمام سحب الوقود أكبر بعدة مرات ، ولكن هذا أيضًا على ما يرام.

فورمان كرات يزحف خارجًا من العنبر: "أيها الرفيق كابتن الرتبة الثالثة، إذا مزقت الصمام فسنغرق". بالطبع، لا يمكن سحب الصمام، لكن من المستحيل المزاح بقضايا البقاء على قيد الحياة وتشغيل الأدوات والآليات على متن القارب. كان النائب عمومًا مخترعًا عظيمًا. لقد توصل إلى صحيفة إذاعية "دعونا نقاتل العدو المكروه!"، وتم نطق كلمة "العدو" بلهجة سمولينسك من خلال كلمة "ge". في كل عشاء، بمجرد أن نجلس على الطاولة، يتم تشغيل "كاشتان"، ويبث صوت النائب المبتهج: "نحن نبدأ الصحيفة الإذاعية للغواصة K-85 "دعونا نقاتل العدو المكروه !" بدأ الفريق مع العدو يكرهون "كاشتان". اقترب مني فاديك ليتفينينكو: "الرفيق رئيس العمال. هل يمكننا توصيل التيار المباشر بالمقبس الذي يقوم النائب بتوصيل جهاز التسجيل به، وسوف يحترق جهاز التسجيل، ولن تكون هناك صحيفة إذاعية. "شباب! هل أنت مجنون؟ حريق في المقصورة! وحتى بشكل مستقل! ممنوع". "الرفيق الرقيب الرائد! "سنضع بيتيا هوكموث مع خرطوم إطفاء الحريق عند حاجز باب المقصورة الثانية، وسيقوم بإطفاء كل شيء على الفور." لا أعرف كيف حدث ذلك، ولكن في أحد الأيام، قام المسؤول السياسي بتشغيل جهاز التسجيل قبل العشاء وبدأ محول الطاقة الخاص به يدخن. طار النائب من الكابينة: "هناك حريق في المقصورة!" اقتحم بيتيا برازنيك المقصورة ممسكًا في يديه مدفعًا به رغوة لإطفاء الحرائق. اقتحم مقصورة المسؤول السياسي، وغطت الرغوة جهاز التسجيل، وانتهى به الأمر بالصدفة في سرير المسؤول السياسي، وعلى سترته وفي كل مكان حوله. المقصورة ضيقة وعلينا التصرف بسرعة. "كله واضح!" - لم يكن لدى أحد الوقت للرد. وبحسب كشتان، صوت القائد المهدد: "كابتن شيبينكو من الرتبة الثالثة، تعال إلي!" يجري النائب إلى المقصورة الثالثة. القائد في المقصورة. يقول: "الرفيق القائد: لقد استنفد جهاز التسجيل مدة خدمته!" نظر القائد بضجر إلى المسؤول السياسي وقال: “أيها النائب، لقد سئمت الفريق بأكمله بالفعل”. اعتقدت برعب أنه سيكون هناك تحقيق وأن الأمور ستزداد سوءًا بالنسبة لي وللشباب. انتهى الأمر بشكل غير متوقع. بالنسبة للإجراءات الماهرة أثناء حريق في المقصورة، تلقت بيتيا برازنيك عشرة أيام من إجازة زيارة الوطن.
عشاء. يسمح لك القائد، الذي يوفر المياه العذبة، بالغسل فقط في الصباح والاستحمام مرة واحدة في الأسبوع. قبل الغداء، يتجول طبيب السفينة نيكولاي نيكولايفيتش كورول حول السفينة ومعه وعاء مملوء بالكحول، وقطع من الضمادات المفرومة تطفو في الكحول. تستخدم كوليا الملقط لإخراج قطع من الشاش المنقوع بالكحول من الوعاء وتعطي واحدة لكل واحدة منها. لذلك تم اختراع المناديل الصحية، لكن جائزة هذا الاختراع لم تمنح كوليا.
نحن نسير على طول إسبانيا. بمخيلتي، أرى في أحلامي إما مصارعة الثيران أو الرقص الإسباني. تقرير الصوتيات: "أيها الرفيق القائد، هناك إشارة سونار ثابتة من الجانب الأيمن". مراقب! نحن نناور ونتعمق ونصعد - ولكن دون جدوى. نبلغ بالحادثة إلى الراديو في موسكو. تمامًا مثل ذلك، بطبيعة الحال، إلى موسكو. هي، يا عزيزي، سوف تساعد دائما، وتساعد دائما. لم يمض وقت طويل حتى يأتي الجواب: "يقوم خفر السواحل الأمريكي باختبار أجهزة سونار قوية جديدة، ولكن نسبة الإشارة إلى الضوضاء في الإشارة المنعكسة من الهدف على مثل هذه المسافات الكبيرة هي أنه، نظرًا لتواجدنا قبالة سواحل أمريكا، فإن ما هو يحدث قبالة سواحل إسبانيا، بالطبع، لا يمكنهم تمييز أي شيء "
إهدئ. دعنا نذهب إلى جبل طارق. ويعد عبور هذا المضيق مهمة صعبة، فهو ضيق، وتوجد قاعدة روتا الأمريكية على الساحل الإسباني. عرض المضيق 14-44 كم وطوله 65 كم وأقصى عمق 1181 م، وتلتقط سونار قاعدة روتا وتسجل كل ما يمر من المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​ذهابًا وإيابًا.
البريد المركزي. تصدر الآلات صوتًا هادئًا، وتُسمع الأوامر أحيانًا. فجأة! دوي انفجار قوي في برج المخادع. صرخة رجل. يطير النائب إلى المركز المركزي مثل الحجر على طول سلم عمودي. قائد الفرقة بيروزينيكو. "لقد قُتل رجل!" - يصرخ. خلف قائد الفرقة، ينزل قائد الدفة تويفا أوشتال إلى المقصورة. الوجه دموي واليد اليمنى معلقة. الحجرة مليئة بصرخة حيوان جريح.
تم تثبيت الحاجز بين المقصورتين المركزية والثالثة، لكنني سمعت هذا الصراخ. للحظة الجميع في حالة صدمة. يمر Toiva بنفسه عبر الحجرة الثالثة إلى الثانية إلى الطبيب. في الثانية، يلتقطه نيكولاي نيكولايفيتش. وفي غضون دقائق تتحول غرفة الضابط إلى غرفة عمليات.

وتتحول غرفة المعيشة التي يتناول فيها الضباط، إذا لزم الأمر، إلى غرفة عمليات. تظهر الأضواء الكاشفة أعلى الطاولة، لتضيء طاولة العمليات.

أمر القائد: "استلق على تربة سائلة (طبقة من الماء ذات ملوحة أعلى)." الفريق في صمت تام. الاستعداد لعملية جراحية." ماذا حدث؟ في البرج المخروطي، على يمين عمود إشارة التوجيه، توجد أسطوانة مصممة خصيصًا لتنقية الهواء المضغوط. تم استخدام الصوف الزجاجي ورقائق الخراطة كمرشح. كما أظهر التحقيق في وقت لاحق، كان هناك صدع داخلي مخفي في غطاء الاسطوانة. لقد حان الوقت وتمزق الغطاء.

يبدو صمام تخفيف ضغط الهواء وكأن نفس الصمام قد تمزق في برج مخروطي.

انفجرت محتويات الاسطوانة بالكامل. ضرب الصوف الزجاجي تويفا في وجهه. تلف الشعيرات الدموية في الوجه. ولهذا السبب كان هناك دماء على وجهي. لكنه كان محظوظا، فقد تمكن من إغلاق عينيه بشكل غريزي. أصيبت يدي بجروح خطيرة. كسران، على ما يبدو، سقط الغطاء المشؤوم في اليد. ضربت الرقائق المقلوبة الصدر من الأسفل إلى الأعلى. نستلقي على التربة السائلة لمدة خمس ساعات. نيكولاي نيكولاييفيتش، بعد أن قام بتثبيت الكسور ووضع الجبائر، قام بسحب النشارة المتقلبة بعناية من الجلد الموجود على صدره. بعد العملية، تم وضع تويفا في الفراش في مقصورة نيكولاي نيكولايفيتش. وبطبيعة الحال، أبلغوا موسكو. استجابت موسكو بسرعة. أفاد الرسم الشعاعي للاستجابة أنه عند مدخل جبل طارق (تم تقديم الإحداثيات) ستكون هناك سفينة سوفيتية في انتظارنا - سفينة استطلاع مائية - والتي ستأخذ على متنها بحارًا جريحًا. طلبوا تسليم صورته مع تويفا. ليست هناك حاجة للمستندات المتبقية، ولا توجد مشاكل معهم.
ليلة. تتجمع قوافل السفن التجارية بالقرب من جبل طارق لمرورها. نحن ننظر إلى هذه الصورة من خلال المنظار. نلاحظ وجود سفينة ذات صورة ظلية وعلامات تعريف تشبه سفينة التنقيب الهيدروليكي. يغادر القافلة ويتجه غربًا. نحن نتبعه. وبينما تختفي القوافل التي تنطلق من جبل طارق في الأفق، نخرج نحن. تنزلق صورتان ظليتان داكنتان للسفن ببطء عبر الماء. "من أين أنت؟" - في اللغة الروسية، لا يستطيع المستكشف الهيدروليكي أن يتحمل الصمت. "من بعيد!" - باللغة الروسية، يستجيب القائد. "إذا كنت الزان تسعون. "اقترب من الجانب الأيمن"، حسبما أفاد المستكشف الهيدروليكي. لم يجرؤوا على الرسو. البحار الهائجة لم تسمح بذلك. وكان الاتفاق على النحو التالي: تم ربط تويفا على نقالة. تم ربط أربعة أطراف رمي بمقابض النقالة. تم إرسال الاثنين الأماميين إلى المنقب الهيدروليكي، وتم الاحتفاظ بالاثنتين الخلفيتين لأنفسهم. في سفينة الاستكشاف الهيدروليكي، اخترنا خطوط الإرساء، وقمنا بسحب خطوطنا إلى التوتر. لذلك تم نقل تويفا إلى سفينة التنقيب الهيدروليكي دون أن يتم إسقاطها أو إصابتها.
ليس هناك ما نفعله، يجب أن ندخل البحر الأبيض المتوسط. نستقبل الراديو: "في الساعة "X" والدقائق "X"، عند الإحداثيات "X/Y"، يتم تشكيل قافلة تجارية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لمرور جبل طارق. أنت تبحر على عمق "H" تحت القافلة، مسرعًا لمدة خمس ساعات، خمس عقدة."
وهكذا فعلوا. وبعد خمس ساعات، اتجهنا بحدة نحو الجنوب “غوص عاجل! بأقصى سرعة إلى الأمام! لقد مررنا بجبل طارق. ولم تكن هناك تعليقات خلال جلسة التواصل مع موسكو.
نحن في البحر الأبيض المتوسط! جمال! دافئة ورطبة. في الليل، نصعد إلى السطح لإعادة شحن البطاريات، وتترك العوالق أثرًا مضيئًا خلف المؤخرة بحيث يبدو أنه يمكن رؤيته من القمر.
لأول مرة، دخل قارب المشروع 651 البحر الأبيض المتوسط. في هذه المناسبة هناك عطلة مرة أخرى. بحسب «كاشتان» للسفينة كلها، مع الجيتار، أغنية مشهورة معاد صياغتها.

تعبت من الحديث والجدل
وانظر في عيون متعبة
في البحر الأبيض المتوسط ​​الأزرق البعيد
قاربنا يرفع المرساة.

كابتن الرتبة الثانية سكليانين
خرجت إلى البحر دون انتظار اليوم،
ارفع نظارتك وداعا
النبيذ لاذع الشباب.

نشرب للغاضبين والمتمردين،
بالنسبة لأولئك المستعدين، راحة بنس واحد.
جولي روجر يطفو في مهب الريح
أحفاد فلينت يغنون الأغاني

أنا تحت المراقبة. تُظهر الأجهزة زيادة في نسبة الرطوبة في الحاوية الخلفية اليمنى. إبلاغ إلى البريد المركزي. الحل: "في الليل، ارفع الحاوية، وافتح الأغطية واكتشفها". أنا وجينا إيروخوف نقوم بفحص حلقة الختم الخاصة بغطاء الحاوية. هنا - المطاط ممزق. إما أن السلك قد علق، أو أي شيء آخر. لكن ليس هناك وقت للتكهن بالأسباب، سنكتشفها لاحقًا. الآن توجه إلى المقصورة وابحث عن ختم احتياطي. وجد. قطر الغطاء مترين. يتم تثبيت الطوق المعدني الذي يحمل الختم في مكانه كل مائة ملليمتر. لقد أزالوا الطوق وأزالوا الختم. لقد قاموا بتركيب واحدة جديدة، لكنها كانت أكثر من اللازم. الإبلاغ عن الجسر - الصمت ردا على ذلك. لا شيء لأفعله. آخذ سكين حذاء وأقطع الختم بإسفين. أغطي منطقة المفصل بمطاط رطب. الحاوية مغلقة، يتم خفض شمعة الإشعال. يُظهر جهاز تسجيل الرطوبة الموجود في الحاوية القاعدة.
وصلت إلى ساحة الوجهة. الآن أذنيك مفتوحة. تسجل الصوتيات ضجيج مراوح حاملة طائرات العدو. يقوم قائد الرأس الحربي 4، الملازم أول فاليري بتروفيتش كريكون، بتصوير كل ما يمكن رؤيته من خلال المنظار. ولكن هنا تكمن المشكلة! لا يمكن رؤية أي شيء تقريبًا من خلال المنظار. البصريات تتعرق. ما زلت لا أستطيع فهم فيزياء ما حدث. في خطوط العرض الشمالية، كان المنظار يعمل بشكل جيد ولم يتعرق. وينبغي أن تعمل بشكل أفضل في المناطق شبه الاستوائية. لا، طبقة رطبة تغطي الزجاج. لا يوجد شيء مرئي تقريبًا. قررنا تجفيفه. بدأوا بالنفخ مع مرور الهواء عبر هلام السيليكا (ماص الرطوبة)، لكن لم تكن هناك نتيجة. ثم اقترح أحدهم: «نحن بحاجة إلى تدفئة الهواء». تسخينه، لا توجد نتيجة، تسخينه مرة أخرى، نفس الشيء. عندما كان لا يزال ساخنا، انفجر الغطاء الزجاجي الذي يغطي البصريات. اندفع الماء إلى المنظار. لقد ظهروا على الفور. والحمد لله أننا لم يتم رصدنا. بطريقة ما تم استعادة الختم. حادثة. إنهم ملزمون بإبلاغ موسكو. يتجادل القائد مع النائب لفترة طويلة. قائد الفرقة، كيف ومتى يقدم تقريرا. يريد القائد إكمال المهمة القتالية بأي ثمن. نائب قائد الفرقة يؤكد على سلامة الملاحة.
اختفى التصوير الشعاعي. أنتظر اجابة. في موسكو، قرروا على الفور عدم المخاطرة. نتلقى صورة شعاعية: "العودة إلى القاعدة. على السطح." قيل لنا لاحقًا أن موسكو سألت المصنع والمقر الرئيسي في زابادنايا ليتسا: "كم عدد المناظير الموجودة لديهم؟"
لا شيء لأفعله. نغادر منطقة العمل بشكل عاجل. نصعد إلى السطح ونتجه نحو جبل طارق. لقد رفعوا العلم السوفيتي، لكنه كان صغيرا. أمر القائد بالنظر إلى ما وراء الأفق. تظهر سفينة أو طائرة في الأفق - غوص عاجل. لقد أبلغت عن عطل في الهوائي وحصلت على الموافقة لإجراء الإصلاحات.

يتم نشر الجزء الأمامي من برج المراقبة في موقع تتبع صواريخ كروز. يمكن رؤية مصفوفة التركيز مع وحدة الاستقبال لهوائي الوسيط. تظهر الأجهزة القابلة للسحب فوق غرفة القيادة. والثاني، من القوس إلى المؤخرة، هو المنظار.

أخذنا أنا وجينا إروخين مرتبة معنا، وقمنا بتوجيه الهوائي نحو الشمس الصافية واستلقينا عليه لمشاهدة البحر والسماء.

حجة هوائي تتبع صواريخ كروز. صورة من الغواصة K-77 التي أصبحت متحفًا في الولايات المتحدة الأمريكية.

ظللت أتطلع نحو أفريقيا. لقد سمعت بالفعل طبل القبائل الأفريقية. الرجال، خالية من المراقبة، سكبوا على سطح السفينة. لقد أمسكوا بسمكة طائرة سقطت عليها. تشبه السمكة السمكة، لكن على ظهرها أجنحة مثل اليعسوب، تتناسب بشكل طبيعي مع حجم السمكة. وبحلول المساء، بدأت الشمس تغرب تحت الأفق. كان البحر يتلألأ بكل ألوان قوس قزح. لم أذهب حتى لتناول العشاء، لقد كان جميلًا جدًا.
"الغوص عاجل!" لقد حسمت موسكو الأمر. وجاء الراديو: "واصلوا المهمة حسب تقدير القائد". "مرحبا!" لم تتعطل المهمة، نستدير ونعود إلى منطقة العمل بأقصى سرعة.
التحول القتالي الأول في المقصورة الأولى. بعضها على السرير، وبعضها على سطح السفينة. نجلس ونستمع إلى كيف قاتل النائب. قائد الفرقة وحارب عام 1945 مع اليابانيين. ذهبوا في نزهة على الأقدام. يستلقون على القاع وينتظرون مرور سفينة معادية. لقد انتظروا وانتظروا، وعندما ظهروا لجلسة التواصل، قيل لهم: «لقد استسلمت اليابان. هذا الحرب قد انتهت." ولم نسمع ما حدث بعد ذلك - "إنذار الطوارئ !!!" يشعر البحار عندما يكون الأمر بمثابة تمرين للطوارئ، وعندما لا يكون تمرينًا. عطل في نظام “الجرانيت” الذي يتحكم في دفات العمق الأفقي. تقليم الأنف. نحن ننزلق أعمق وأعمق. في لحظة أنا في موقعي القتالي. أمسكت الأيدي بجهاز التحكم في طيران الصاروخ. نظرة على مقياس العمق الموجود على اليسار.

مقياس العمق

السهم ليس سريعًا جدًا، ولكنه لا يزحف ببطء إلى العمق. يبدأ الجسم المتين في ضغط ضغط عمود الماء. يبدأ الفلين الذي يُبطن به الجسم المتين من الداخل بالتصدع. لم أكن خائفا على نفسي. تخيلت الصورة برعب: موسكو، المنزل، جرس باب الشقة يرن، ساعي البريد يحضر الجنازة إلى المنزل. ماذا سيحدث لأمي؟ أخت؟ أب؟
شكرا لله! يقوم رجال الدفة بتسوية الدفة يدويًا. يأخذ القارب ببطء ولكن بثبات وضعًا أفقيًا. واستمر الحادث ثواني، ولكن خلال هذه الثواني سقطنا من خمسين إلى مائة وخمسين مترا تحت الماء.
أخذت الحياة مجراها. مشاهدة، والنوم، والراحة. نظرًا لأن السفينة بها نوبة عمل بثلاث نوبات عمل، فلا يوجد سوى سرير واحد يتسع لثلاثة أشخاص في المقصورة الثانية. أنا، مثل الكثيرين، وجدت الأمر أسهل. بين الجهازين، وضعت صناديق مع الرمز البريدي (قطع الغيار) على سطح السفينة، وغطيتها بمرتبة، وعلقت القماش المشمع عند المدخل، واتضح أنها مقصورة صغيرة ولكنها مريحة. حتى أنه كانت هناك صورة معلقة على الجهاز. لا يوجد مكان لغسل الملابس على متن السفينة، لذلك يتم توفير الفراش والملابس الداخلية للطاقم لمدة أسبوع. وبعد مرور أسبوع، يتم وضع الغسيل المتسخ في كيس بلاستيكي. يتم وضع الصابورة في الكيس، ويتم إطلاق كل شيء في البحر من خلال Duk (أنبوب طوربيد صغير) موجه نحو الأسفل. للتخزين الأبدي في قاع المحيط. ويتم التخلص من القمامة أيضًا.
استيقظت من أمر "إنذار الطوارئ، لا تقترب من حاجز الحجرة الأولى، فقد تم إنشاء ضغط خلفي". الدماغ، وهو نصف نائم، يكون بطيئًا، لكنه يكتشف: "الضغط الخلفي يعني وجود ثقب، مما يعني أنهم عثروا عليه وأخرجوه". في الواقع، إذا لم تكن هناك حرب، فإن البحارة في جميع أنحاء العالم يفهمون أن مهنتهم مميتة بالفعل، ولا يغرقون بعضهم البعض. حتى لو عثروا على قارب شخص آخر في المياه الإقليمية للبلاد، فإن سفن الدورية تقوم بإلقاء قذائف عميقة، ولكنها تمر فقط، فقط لإخراجها من المياه الإقليمية وهذا كل شيء. اتضح أن الحادث كان بسبب وجود ورقة عالقة في الغلاف الأمامي للدوك، والتي لم يضعها أحد الأشخاص الأذكياء في كيس بلاستيكي، بل ألقاها ببساطة في الدوك. وفقًا لقانون الفيزياء، إذا قمت بإنشاء ضغط مساوٍ للضغط الخارجي، فلن يتدفق الماء إلى المقصورة. واستفاداً من هذا القانون، تم فتح الدوك وسحب الورقة.
لقد خدمت لمدة أربع سنوات حتى الآن. بعد الخروج من الحكم الذاتي - التسريح. أحتاج إلى إحضار شيء ما إلى المنزل من العمل. هناك عدة علب من الكبش المجفف (السمك المجفف). ماذا لو قمت بحفظ الأوراق؟ بعد كل شيء، يتم توزيعها كل أسبوع، وسوف أنام لمدة أسبوعين، لكنني سأحضر ستة مجموعات إلى المنزل. أنام ​​في زلاجتي، وأراود حلمًا مزعجًا، بل وفظيعًا. أنا وأبي نسير في مقبرة فيفيدينسكي (الألمانية) في موسكو. والدة أمي، جدتي، مدفونة في هذه المقبرة. أنا وأبي نسير في أزقة مختلفة ولا توجد طريقة يمكنني من خلالها مقابلته. الجو حار وخانق. قفزت من سريري وأشعر وكأنني أقف حتى كاحلي في وقود الديزل. والحقيقة هي أنه عند الغوص، من أجل عدم سحق الخزان، يتم إزاحة الوقود (الديزل) بمياه البحر إلى خزان التوسع. وإذا لم تقم بفتح صمام خط الأنابيب الذي يمرر الوقود إلى خزان التمدد في الوقت المناسب، فسوف يذهب وقود الديزل مباشرة إلى المقصورة من خلال صمام نزيف الطوارئ. وهكذا حدث. نام الحارس أثناء الغوص، وتم إغلاق صمام إمداد الوقود لخزان التمدد، ودخل وقود الديزل إلى المقصورة. تم تشغيل جهاز الإنذار مضخة الصرف الرئيسية وتم ضخ وقود الديزل من الحجرة باستخدام ملاءاتي التي أردت إحضارها إلى المنزل. فقتلت السفينة عطش الفلاحين للاكتناز فيّ.
انتهى الوقت. موعد الذهاب للمنزل. مع الشعور بواجب الوفاء، نذهب إلى القاعدة. نحن بالفعل بحارة ذوو خبرة. يعد المرور بجبل طارق تحت قافلة من السفن التجارية أمرًا سهلاً. مزيد من الشمال والشمال الشرقي. دعنا نمر عبر منظمة التحرير الفلسطينية التابعة لحلف شمال الأطلسي، وبعد ذلك نكون على مرمى حجر من المنزل. أربعون يومًا دون أي حوادث تقريبًا. عند الاقتراب من المياه المحلية، يقرر القائد الصعود إلى السطح والذهاب إلى السطح. الجو عاصف. أنا على الجسر، فوق برج المراقبة. يرتدي ملابس كندية - بنطال مصنوع من جلد الدب حتى الرقبة تقريبًا، وفوقه سترة مصنوعة من نفس الجلد بغطاء يغلق بسحاب. عندما يكون السحاب مفتوحًا، تحصل على ياقة كبيرة من الفرو مثل ياقة البحارة. تم ربط حزام رجل الإطفاء المحيط بي بسلسلة إلى درابزين الجسر. ليس هناك طريقة أخرى، سوف تغسلها الموجة. جمال لا يوصف. البحر يقف على النهاية. ينزلق القارب أسفل الموجة مثل الزلاجة أسفل التل. وفي نهاية الجبل يرتفع جبل جديد. يصطدم القارب به ويتجمد، حيث تقوم محركات الديزل بسحبه إلى الأعلى بمساعدة محركات الديزل، وتدحرجه قوة الجاذبية إلى أسفل من الموجة. تلتقط الموجة القارب ببطء وترفعه إلى القمة. على التلال، يمتد الجزء العلوي من جبل الماء فوق القارب مثل طرف السوط. موجة تتدحرج فوق الجسر. أتنفس بعمق، وانحني وأغطي وجهي بيدي بقفازات ضخمة. تغرب الموجة من اتجاه الشمس . تشرق الشمس من خلال الموجة. قارب في حفرة بين موجتين. لون الموجة التي تشرق من خلالها الشمس هو اللون الأخضر والأزرق، مع وجود قاطع أبيض في الأعلى. الجمال للحياة. القارب - مبنى مكون من خمسة طوابق - عبارة عن قذيفة في هاوية عنصر هائج. ما هي محركات الديزل والمراوح؟ بوسيدون، إله البحار والمحيطات، يحكم المجثم هنا. فقط لهذه الساعات القصيرة من العاصفة في بحر الشمال، كان الأمر يستحق التخلي عن أربع سنوات من الخدمة.
وبعد يوم هدأت العاصفة. نحن نحاول الغوص فيها. "إنذار الطوارئ" - عند الغوص، لا يتم إغلاق الجهاز القابل للسحب - RDP (تشغيل الديزل تحت الماء). يشبه هذا الجهاز غص الغواص. يتم إغلاق الصمام الموجود في الجزء العلوي منه بمساعدة العوامة التي تطفو للأعلى عندما يغوص الغواص وبالتالي يغلق أنبوب التنفس عن دخول الماء إليه.
يستدعي القائد ثلاثة بحارة: مشغلو الديزل Cherevan و Shipovsky، ومشغل الآسن Shcherbakov. المهمة هي أن يغوص القارب إلى عمق RDP الممتد. ستقترب مجموعة من البحارة على متن قارب قابل للنفخ، يرتدون ملابس الغوص، من صمام RDP ويرون ما هو الخطأ فيه، ويقومون بإصلاحه إن أمكن. في حالة وصول طائرات الناتو، سيغادر القارب، لكننا سنعود من أجلك. شكرا لله! طائرات الناتو لم تصل. وجد الرجال سترة مبطنة قديمة في الصمام. ألقى بها أحدهم بين الهيكل المتين والخفيف. لقد سبحت وسبحت، ولكن تم امتصاصها في صمام RDP. بعد ذلك، عندما تم منح القائد وآخرين لهذه الحملة، لم ينس الرجال.
تنطلق مسيرة سلافيانكا فوق صالة حفلات الغربية. لقد تم الترحيب بنا. نحن مثل Arkharovites - البعض يرتدي قبعة ذات قمة بيضاء، والبعض يرتدي سترة مبطنة وأغطية أذن سوداء، والبعض يرتدي رداءً وقبعة سوداء، والبعض يرتدي الزي الرسمي. الأمر لا يقسم. الجميع يفهم ما هي اللحظة التي تحدث. نحن نقف في تشكيل مهيب على سطح حاملة الصواريخ الغواصة K-85. بالطبع نحن سعداء، ولكننا متعبون. يقدم القائد تقاريره إلى قائد الفرقة الأدميرال إيجوروف: "تم إكمال مهمة القيادة لتنفيذ المهمة القتالية في البحر الأبيض المتوسط ​​بنجاح". "أشكركم على خدمتكم!" - الأدميرال يخاطبنا. "نحن نخدم! السوفييتي! اتحاد! - نصرخ بصوت عالٍ لدرجة أن طيور النورس تطير بعيدًا عن منازلها في مستعمرة الطيور على المنحدرات الساحلية.

التجنيد الإجباري للموظفين K-85 عام 1962 عندما كان الرجال يلتقطون الصور، كنت في إجازة.

لذلك، رئيس تافه فولنوف م.

سوف نعيش على قاعدة عائمة. القائد يجمعنا نحن القدامى. ويقول: "أفهم أن الوقت قد حان لتسريح قواتك. لكننا بحاجة لإكمال المهمة. من الضروري إجراء إطلاق الطوربيد والصواريخ. ولا يمكن اعتبار الملاحة المستقلة ناجحة إلا من خلال إطلاق الطوربيدات والصواريخ بنجاح. نحن نخدم الاتحاد السوفييتي، فما هي الأسئلة والشكوك التي يمكن أن تكون هناك؟ المهمة رقم واحد هي تسليم الأسلحة العسكرية. ذخيرة الطوربيدات القتالية والصواريخ. وفي خليج كيسلايا نقوم بتسليم الصواريخ القتالية وتحميل الصواريخ التدريبية. نقوم أيضًا باستبدال الطوربيدات بطوربيدات تدريبية. الجميع! نحن مستعدون للعمل العسكري السلمي اليومي.
رحلة أخرى إلى سيفيرودفينسك. المهمة هي إطلاق الطوربيد والصواريخ. نقوم بتحميل طوربيدات التدريب بسرعة.

أولاً نقوم بتحميل أنابيب الطوربيد القوسية،

ثم إطعام.

تبين أن إطلاق الصواريخ لم يكن بهذه السهولة. محملة. لقد ذهبنا إلى المنطقة المحددة. وصلت طائرة مرافقة من قرب كييف. نحن نجهز صاروخًا تدريبيًا للإطلاق. وتظهر الأدوات: "الأقفال الإلكترونية على الرؤوس الحربية الذرية (التقليدية) لا تفتح". الطيران ينتظر لمدة ساعة. ضابط خاص يقترب من القائد بتقرير. "القائد الرفيق. لقد سلمنا الطيارون رمزًا، لكنني لا أستطيع فك شفرته”. الانوار منطفئة. ذهبنا للتحقيق في القاعدة. اتضح أن أسلاك فتح الأقفال الإلكترونية للرؤوس الحربية الذرية على الجانبين الأيمن والأيسر كانت مختلطة. جاء عامل التركيب من سانت بطرسبرغ - فولوديا زاليت - عامل من مصنع البلطيق. أصلحت كل شيء. وبعد يوم ذهبوا لاطلاق النار. هذه المرة سار كل شيء على ما يرام.

إطلاق صاروخ P-6 من قارب المشروع 675. تصنيف الناتو "ECHO". كما تم إطلاق مشروع 651 تصنيف الناتو "جولييت".

ليس فقط الغواصات، ولكن أيضًا السفن السطحية كانت مجهزة بصواريخ كروز. خلاب! عند الإقلاع، تفتح جناحها القابل للطي. تقوم محركات مسحوق البداية بإخراجها من الحاوية، ثم يتم فكها، تمامًا مثل مرحلة البداية لصاروخ فضائي.

عرض خلفي

تم الانتهاء من المهام، والعودة إلى المنزل في Zapadnaya Litsa. عند مغادرة حلق البحر الأبيض - صورة شعاعية: "تم العثور على ألغام ألمانية عائمة من زمن الحرب في حلق البحر الأبيض. توقفوا عن الحركة والانجراف حتى إشعار آخر." يبدو أن الكابلات التي تحملهم قد صدأت.
نحن بحاجة للذهاب إلى المنزل. دعنا نذهب إلى القائد. "الرفيق القائد، نحن بحاجة إلى العودة إلى المنزل. ربما شيء من هذا القبيل." يتخذ القائد قرارًا: "دعونا نذهب". على الجسر أنشأنا ساعة لكبار السن الذين يحتاجون إلى العودة إلى ديارهم. انظر في جميع الاتجاهات الأربعة. أي جسم عائم هو بمثابة إنذار. المطر ينهمر من السماء. أثناء الطيران، يتجمد ويتحول إلى رقاقات ثلجية طائرة. قطعت رقاقات الثلج وجهي. ما يجب القيام به؟ وضعنا أقنعة الغاز. يلتصق المطاط البارد بجلد الوجه. نجد أكبر الأقنعة الواقية من الغازات. نلف وشاحًا حول وجهنا. نقف على الجسر لمدة لا تزيد عن نصف ساعة. كل نصف ساعة ينزل وحش إلى الموقع المركزي. يخرج قناع غاز من غطاء رأس المرأة الكندية، مع وجود رقاقات ثلجية على النظارات.
وصلنا إلى القاعدة. اجتماع احتفالي بمناسبة نهاية الرحلة المستقلة. حصل القائد على وسام الراية الحمراء. حصل الرجال الذين قاموا بإصلاح RDP على الميداليات. القائد يجمعنا. شكرا لخدمتك! أنتم شعب مكرم بيننا. لم يبق شيء لمكافأتك به.
وشكرا على ذلك!
وتقيم القيادة في المساء مأدبة عشاء وتكريم الجوائز بمناسبة استكمال المهمة القتالية.

الفصل 16 فترة ما قبل دافونوم

فترة ما قبل الحكم الذاتي

أنا في إجازتي الثانية. الأخت أنيا وأبي في مكان قريب. جديد 1966.

مرت العطلة بسرعة ودون أي حوادث خاصة. كانت سفيتلانا قد خدعتني بالفعل في ذلك الوقت. التقينا، بالطبع كنت غاضبا. باتباع الحكمة الأنثوية القائلة بأن الطريق إلى قلب الرجل هو معدته، أطعمتني وجبة غداء مطبوخة في المنزل. ومع ذلك، فإن تاريخ علاقتنا بأكمله لا يمكن أن يسمى الرومانسية. بل كان مجرد نزوة. لأول مرة كانت لي علاقة مع امرأة دون مودة متبادلة. والحمد لله. إذا تزوجنا، فلن يكون أي منا سعيدًا. بعد كل شيء، من المهم جدا أن نفهم. من المهم أن تنشأ الصداقات.
مسألة أخرى هي صداقة الذكور، وخاصة الصداقة البحرية على متن السفينة. كان لدي صديق جورجي ديليانيدي، وهو يوناني جورجي. لم يكن طويل القامة، لكنه كان رجلاً وسيمًا قوقازيًا. كان دائما يبقي ظهره مستقيما. العيون بنية والأنف سنام قليلاً. كان هناك دائمًا كرامة وبعض البهجة في عينيه. لسبب ما لم يكن هناك شارب. عندما ذهبنا إلى الخدمة معًا على متن السفينة، بعد وقت معين، كان الهاتف في المقصورة الثالثة يرن: "اسمع يا عزيزي! قال جورجي: "تعال، لقد قمت بقلي الشيش كباب". شغل منصب رئيس عمال الفريق الكهربائي في المركز القتالي في الحجرة الخامسة. وفي الحجرة الخامسة كان هناك مطبخ سفينة.

من اليسار إلى اليمين الفصل. رئيس العمال جينا اروخوف؛ تكاليف الفن. المقال الأول بقلم جورجي ديليانيدي؛ أنا.

مطبخ السفينة هو مملكة طباخ سفينتنا ألفريد كاسبارانز. نحن ممتنون لأليك على "الطعام اللذيذ والصحي" وبشكل عام كان روح الفريق.

لقد كان يستحق الكثير. صحيح، لسوء الحظ، انتهى الأمر بداغستان إيفانوف، نجل مدير السجن، في فريق زورا. بمجرد أن ارتفع رأس إيفانوف فوق سطح السفينة، عندما صعد من العنبر، صدر الأمر: "إيفانوف، إلى العنبر!" لم أقم بصيانة جميع البطاريات، ولم أمسح الزيت في كل مكان، - غاص إيفانوف المسكين في الحجز مرة أخرى. ضحك جورجي علينا: "يا شباب! فتياتك الروسيات لن ينتظرنك. كلهم هكذا. هنا في القوقاز، صديقتي ستنتظر طالما أخدم”. وبالفعل، لم ينتظرنا أحد، وليس الفتيات فقط، بل الزوجات أيضًا. أنا لا أحكم على أي شخص، هذا ما حدث لنا. في عامه الرابع، تلقى زورا رسالة مفادها أن صديقته هربت مع روسي إلى كراسنودار. كان الأمر مخيفًا أن ننظر إلى زورا. الوجه رمادي والعيون غاضبة. وأخيراً التفت إلى المسؤول السياسي: «أيها النائب، دعني أعود إلى منزلي لمدة عشرة أيام. سأجدهم وأقتلهم! كان المسؤول السياسي خائفًا: “جورجي، أنت كبير كهربائيينا، أمامنا مهام قتالية، كيف سننفذها بدونك، لا، لا يمكنك المغادرة. سفينتنا هي وحدة قتالية من الأسطول، وأنت وحدة قتالية من السفينة. تحول جورجي إلى اللون الأرجواني: «حسنًا، انتظر النائب، سأطعنك»، وكان ذلك نهاية الحديث عن الإجازة.
داغستان إيفانوف رجل نحيف وسقيم ولكنه ذكي. حتى لا يدفعه جورجي كثيرًا، تم تعيينه كرسول في غرفة الضابط. سيكون كل شيء على ما يرام، لكن إما أن إيفانوف قد رفع سرواله الداخلي إلى أعلى، أو كانت هذه خاصية متأصلة في مكانه الذكوري، لكن هذا المكان كان يطل أحيانًا من سرواله الداخلي. في المناطق الاستوائية، عندما تكون على متن سفينة عند درجة حرارة أربعين درجة مئوية، فإن مثل هذا الرسول الذي يجلب لك الغداء ليس صورة ممتعة. بمجرد أن أعلن "كاشتان" أن "الفريق لتناول العشاء، الضباط مدعوون إلى الطاولة"، كان إيفانوف يحمل بانتظام الطعام من المطبخ إلى طاولة الضابط. هناك تقليد في البحرية: يتم تقديم أكبر عظمة مع اللحم (موسول) في حساء اللحم للضابط الأكثر احترامًا. ألفريد كاسبارانز، طباخ السفينة، أعطى إيفانوف نفطة. "هذا للرفيق الأول،" قال للمنظم. أعطى إيفانوف مسمارًا لرفيقه الكبير. عندما أكل الجميع، قام إيفانوف بإخفاء الموصل بعناية في الثلاجة، وفي اليوم التالي قام بتسخينه وقدمه مرة أخرى إلى رفيقه الأول. في اليوم الثالث، الصورة هي كما يلي: إيفانوف يطير خارجًا من غرفة المعيشة، تليها ظهور بثور، تليها لعنات الرفيق الأول. عانى إيفانوف المسكين من التهاب الزائدة الدودية في منطقة الحكم الذاتي في البحر الأبيض المتوسط. أجرى طبيب السفينة نيكولاي نيكولايفيتش كورول عملية جراحية له في غرفة المعيشة المصممة خصيصًا للقوارب كغرفة عمليات. استغرقت العملية أكثر من ساعة، تعمدنا الاستلقاء على التربة السائلة حتى لا تهتز. سار الرفيق الأول بعصبية على طول الممر على طول غرفة المعيشة وتذمر: "كوليا، بالإضافة إلى التهاب الزائدة الدودية، قطع نصف المنطقة المسببة له". استلقى إيفانوف في مقصورة الطبيب لمدة أسبوعين. إذا لم يكن هناك مرضى فهي مقصورة الطبيب، وإذا كان هناك مرضى فهي مستوصف.
اتصل بي كبير الزملاء: "فولنوف، نحن بحاجة لمرافقة عائلتي من مورمانسك هنا إلى زابادنايا ليتسا. هل ستذهب؟ "نعم سيدي. سأذهب، الرفيق الكابتن من الدرجة الثانية. " أبحرت "سانتا ماريا" من "زابادنايا ليتسا" إلى "مورمانسك" - إما على متن قارب كبير أو سفينة صغيرة. كان اسمها "كيروفوباد" لكن لقبها كان "سانتا ماريا". لقد نفذ الاحتياجات الاقتصادية، من يجب إحضاره من البر الرئيسي، من يأخذه إلى البر الرئيسي، لرمي الطعام في القاعدة أو أي شيء آخر عن الأسرة. وصلنا إلى مورمانسك جيدًا. لقد التقيت بعائلة XO. وكانت تتألف من زوجة وابنة وابن. لا أتذكر من هو الأكبر ومن الأصغر. لم يحالفك الحظ في طريق العودة. كان هناك ضباب كثيف، ولم يكن "سانتا ماريا" يسير إلا على طول الشاطئ. أي أن القبطان رأى الشاطئ، وكان يعرف الخطوط العريضة له جيدًا، وهكذا على طول الشاطئ، على طول الشاطئ، وجاء إلى Zapadnaya Litsa. مشينا لمدة ساعتين تقريبًا وسط ضباب كثيف. أخيرًا خرجنا إلى منطقة خالية - فجوة في الضباب. بعد أن هربنا إلى المقاصة، اعتقدنا أن نرى الشاطئ، لكننا رأينا سفن حرس الحدود النرويجية. وهذا يعني أننا قد مررنا بالفعل بمياهنا المحايدة. عدنا بسرعة إلى الوراء. وبعد ساعة هبت الريح وبدد الضباب لكنها بدأت تهز السفينة. بدأ دوار البحر بين المدنيين. بالنظر إليهم، أصبت بالعدوى أيضًا. لذلك، من خلال مساعدة زوجة زميلي الأول وتهدئة الأطفال ومراقبة الأمور، وصلت أخيرًا إلى موطني الأصلي Malaya Lopatka Bay Zapadnaya Litsa. كان الرفيق الأول ينتظر بالفعل عند رصيف سانتا ماريا، وكان من الطبيعي أن يشعر بالقلق لأننا تأخرنا ساعتين. أخذت السيارة عائلة الرفيق الأول، ولم أرهم مرة أخرى.
لقد كتبت بالفعل أن كوركين لم يكن شخصًا عاديًا. وفقا لهجوم طوربيد، قام بتكرار جهاز حساب على قاعدة شريحة بحرية خاصة، والتي حسبت احتمال إصابة الطوربيد بالهدف. بدا الأمر هكذا. في المركز المركزي في زاويته، يستحضر الرفيق الأول الخرائط والأجهزة اللوحية أثناء هجوم الطوربيد. أول ما يخرج من الزاوية هو قاعدة الشريحة هذه، متبوعة بالكمبيوتر اللوحي. خلف الجهاز اللوحي يوجد الأمر "أنابيب الطوربيد!"

أنابيب الطوربيد للمقصورة الأولى. قارب - متحف

ووصلوا إلى هناك. يجب أن أقول إن الطوربيدات وإطلاق الطوربيدات هي متعة باهظة الثمن. أولا، يتم تحديد الهدف في ساحة التدريب. صائدو الطوربيد في الخدمة خلف الهدف. يجب أن يطفو الطوربيد، بعد أن مر تحت الهدف (وهذا مخصص حتى لا يغير الهدف في كل مرة)، ويحدد مكان الصعود بشعلة. إذا لم يظهر الطوربيد على السطح، يتم تشغيل مولد ضوضاء عليه للكشف عن الطوربيد بواسطة الصوتيات. خلال إطلاق النار التالي فقدنا طوربيدًا. دعا القائد كل من يريد إجازة زيارة الوطن لمدة عشرة أيام إلى الجسر. يحدق الجميع في البحر بكل عيونهم، على أمل رؤية طوربيد على السطح. الصوتيات تستمع إلى الأفق. "القائد الرفيق! أسمع ضجيج طوربيد على القوس الأيمن رقم 10. دعنا نذهب إلى اليمين عشرة. تمر ساعة. "القائد الرفيق! أسمع ضجيج طوربيد في مؤخرة السفينة اليسرى. نستدير ونتجه يسارًا على طول مؤخرة السفينة العشرة." وبعد أربع ساعات من البحث صعد الملاح إلى الجسر: الرفيق القائد! نسير على شكل ثمانية لمدة أربع ساعات. نحن بحاجة لمعرفة ذلك." لقد اكتشفنا ذلك. سمع علماء الصوتيات ضجيج ثلاجات القارب. وبعد أيام قليلة ظهرت رسالة في إحدى الصحف المحلية: «صدى الحرب! اصطاد الصيادون من طراز BMRT-10 طوربيدًا في شباك الجر الخاصة بهم. الطوربيد لم ينفجر. من الواضح أنه قد مر وقت طويل، وجرت مياه كثيرة تحت الجسر”. بشكل عام، الطوربيدات ليست مزحة. في المقصورة الخلفية الثامنة، توجد طوربيدات احتياطية على الرفوف.

حجرة الطوربيد الثامنة. ك-77

في أحد الأيام، كان الرفيق الأول يتجول بين المقصورات كالمعتاد. بعد أن فتح باب الحاجز في المركز الثامن، رأى، مما أثار رعبه، أن البحارة كانوا ينقلون طوربيدًا احتياطيًا على الرافعات. على سؤال الرفيق الأول: "ماذا تفعل؟" سمع الجواب: الرفيق نقيب من الدرجة الثانية. نعم، قررنا ترتيب مكان آخر للنوم. لا يمكنك الدخول إلى حجرة الطوربيد مع وجود أعواد ثقاب في جيبك، ناهيك عن أنه لا يمكنك تحريك الطوربيدات. XO لم يصرخ. قال بهدوء: «الطوربيد في مكانه». وبمجرد تنفيذ أمره، تقدم نحو الطوربيد، وتفحص التركيب بطريقة متنقلة وقال: "لا تلمس الطوربيد مرة أخرى إذا كنت تريد العودة إلى المنزل". لم يلمس أحد الطوربيدات. لا أعرف كيف، لكن كوركين كان يتمتع بقوة الإقناع لدرجة أن نظراته كانت في بعض الأحيان كافية لتذكر كل ما يريد قوله لبقية حياته.
لتنفيذ مهمة قتالية، تحتاج إلى تحميل الصواريخ القتالية والطوربيدات، ولكن قبل التحميل تحتاج إلى فحص المعدات بصواريخ التدريب. طوربيد، ما هو؟ الطوربيد هو طوربيد. الأمر أكثر صعوبة مع الصاروخ. نتلقى الأمر: "تحميل صواريخ التدريب في القاعدة في سيفيرومورسك". حوالي نصف يوم من السفر ونحن في خليج بحر الشمال. خليج كبير، على أحد جانبي الخليج تعيش المدينة حياتها بسلام، وعلى الجانب الآخر يوجد شاطئ صخري مع رصيف خرساني يبلغ طوله عدة كيلومترات. نحن نرسو على الرصيف. عند الفحص الدقيق، فإن الساحل الصخري والتلال هي من صنع الأيدي البشرية. الهياكل الخرسانية التي تذكرنا بالتلال الصخرية مطعمة بصخور الجرانيت الضخمة، بحيث لا يمكن تمييزها عن إبداعات الطبيعة. تلك الأماكن التي تكون فيها الخرسانة عارية مغطاة بخجل بشبكات التمويه. نرفع حاويات الصواريخ، ونفتح الأغطية، ونثبت إطار التحميل، وعموما كل شيء كالمعتاد. وفجأة تحركت إحدى الصخور الصغيرة بعيدًا وخرجت مقطورة تحمل الصاروخ الأول من الفجوة الناتجة. يقدم ضابط المرافقة المستندات إلى قائدنا BC-2. يطلع فيكتور بافلوفيتش على الوثائق ويوقع شهادة قبول الصاروخ بنفسه ومن قائد القارب. يتم تحميل الصواريخ. نبدأ في فحص الأجهزة. وبعد ساعات قليلة تم فحص كل شيء وكان كل شيء يعمل. لقد بدأنا في التفريغ. يتم عكس الترتيب، وتسحب المقطورة. يقدم فيكتور بافلوفيتش المستندات. يأخذ الضابط المرافق الوثائق ثم الصاروخ. هناك عقبة على الصاروخ الثالث. الضابط المرافق، بعد أن نظر في الوثائق، يأمر سائق المقطورة بشيء ما، ويستدير ويبتعد، والضابط أيضًا، دون أن يقول كلمة واحدة، يدخل في سيارة UAZ ويبتعد. نقف لمدة ساعة وساعة ونصف. ويحاول القائد معرفة ما يجري عبر الاتصالات، لكن لا أحد يعرف أي شيء. بعد ثلاث ساعات، تصل UAZ مع ضابط آخر مع حزمة للقائد. وتبين أن أحد الصواريخ الأربعة كان مقاتلاً. أمر للقائد: “اذهب إلى خليج كيسلايا لتسليم الصاروخ القتالي إلى قاعدة الصواريخ القتالية”. ذهب. لقد نهضنا لتفريغ الحمولة. لمنع العدو من التجسس علينا، تم تسييجنا بسياج عائم. وهو عبارة عن سياج متواصل مكون من مقاطع يبلغ ارتفاعها حوالي أربعة أمتار على طوافات. ترتبط الأقسام بالسلاسل. يتم حمل هذا السياج بواسطة قاطرة خاصة. جاذبية السيرك بستارة خاصة. كان الأمر يستحق إرسال القارب الرئيسي في رحلة حول الدول الاسكندنافية حتى يتم حجبه عنا بواسطة سياج عائم. لقد أحضروا الصاروخ للتو إلى إطار التحميل وبدأوا في رفعه برافعة، وتوقفوا فجأة، حيث كانت سفينة شحن مدنية تمر عبر الخليج. وانتظرنا حتى رحل. تم تحميل الصاروخ على مقطورة، واختفى في شق صخري.
بمجرد دخولنا سيفيرومورسك. قصة عن ماعز بحر الشمال. لا أحد يعرف كيف ظهر في سيفيرومورسك. وقال أحدهم إن مزارعي التربة البكر أحضروها عندما ذهبوا لحصاد المحاصيل في كازاخستان، وأشار أحدهم إلى البحارة من القوقاز. ولكن في موقف سيارات الأجرة بالقرب من ميناء المدينة كان يعيش عنزة جبلية. رجل وسيم - قرون شديدة الانحدار، مثل فاصلتين ضخمتين تزينان رأسه الفخور، وأرجل نحيلة، والصوف ليس طويلاً، ولكنه كافٍ لعدم التجمد في القطب الشمالي. لحية المثقف على شكل إسفين. لم تكن الماعز رمادية اللون، بل كانت ذات لون بني-أسود مع بقع بيضاء. لقد أحبه سائقو سيارات الأجرة وأطعموه، ولم تكن حياة الماعز سيئة. كان من الممكن أن يكون كل شيء على ما يرام، لكنه أخطأ في فهم النساء البدينات اللواتي يديرن ظهورهن له باعتبارهن شركاء في المنافسة - من كان ينتهك من. على مرأى من الضحية وقف وتراجع للركض ووقف في مكانه، وإذا لم يتم تحذير الضحية ولم تستدير أو تبتعد، من الركض ضرب العدو بقرنيه. مستوى رأس عنزته المنخفض. كان هناك العديد من الشكاوى والشكاوى، لكن كل شيء نجح بطريقة ما، وعاش الماعز وعاش. لا أعرف كم من الوقت عاش في موقف سيارات الأجرة، ولكن من بين سائقي سيارات الأجرة كان هناك مهرج، وربما كان هناك مزاحون. والحقيقة هي أن سائقي سيارات الأجرة عملوا أيضًا كحمالين. عندما وصلت سفينة ركاب، ركض سائقو سيارات الأجرة إلى الرصيف لإحضار متعلقات العميل إلى السيارة. لذلك، عندما ذهب معظم سائقي سيارات الأجرة إلى الرصيف، أمسك هؤلاء المزاحون بالماعز وحشوه في صندوق أقرب نهر فولغا. لم يكن على الماعز الجلوس في صندوق السيارة لفترة طويلة. وسرعان ما كان صاحب السيارة يهرول بحقائب ثقيلة أمام سيدة بدينة - زوجة أحد القادة البحريين. ركض السائق من الخلف نحو سيارته، وقرر صاحب الأمتعة مشاهدته وهو يضع حقائبها في صندوق السيارة. بحركة سريعة، ضغط سائق التاكسي على زر قفل صندوق السيارة. انفتح غطاء صندوق السيارة، مما أثار رعب السيدة البدينة والسائق، حيث طار عنزة جبلية، مذهولًا تمامًا من المساحة الضيقة والظلام، من صندوق السيارة مثل الزنبرك. امتلأ موقف سيارات الأجرة بصرخة الرعب، وأسقط سائق سيارة الأجرة حقائبه على حين غرة وأصبح عاجزًا عن الكلام. الماعز، تدحرج عينيه بشراسة، وتنقر على حوافره، وأطلق النار على الأسفلت وهرع عبر المدينة نحو أقرب التلال. في اللحظة التالية، استلقيت السيدة البدينة مغشياً عليها على الأسفلت. صرخ سائق التاكسي بغضب. ولا أعرف مصير هذه الماعز. وأنا لم أر هذا الحدث، ولكن سمعته أكثر من مرة بأشكال مختلفة.

الفصل 15 حادث

حادثة
وصلنا إلى غرب ليتسا دون وقوع أي حادث، ولكن هذا ما حدث بعد ذلك. ذهبنا في رحلة ساحلية قصيرة. لا توجد علامات على وجود مشكلة. وكان على متن الطائرة نائب قائد الفرقة، الكابتن بيروزينكو من الرتبة الأولى. لقد اعتاد على الطاقم، حيث كان عليه أن يذهب معنا إلى منطقة الحكم الذاتي. لقد قام بواجبات "كبير على متن السفينة"، ويبدو أن هذا يرجع إلى حقيقة أن قارب المشروع 651 نفذ لأول مرة مهمة القتال في البحر الأبيض المتوسط.
تجدر الإشارة إلى أن القوارب تعمل على مدار الساعة في ثلاث نوبات. كل نوبة تعيش يومها الخاص. ثلاث عمليات استيقاظ، وثلاث وجبات إفطار، وثلاث وجبات غداء، وثلاث وجبات عشاء، وثلاثة أفلام، وما إلى ذلك. الساعة تدوم أربع ساعات. لذلك، يقوم ثلاثة من كبار الضباط - نائب قائد الفرقة والقائد والمساعد الأول بالتناوب بمراقبة القائد في المركز المركزي. النوبة الأولى تحت المراقبة، والثانية مستيقظا في النوبة الفرعية، والثالثة للراحة والنوم.
أكملنا المهام المعينة. سمح لي اختصاصيو الصوتيات بالاستماع إلى الأصوات التي تصدرها الحيتان القاتلة. توليت المراقبة عندما بدأ القارب يطفو. وتمايلت أسهم الآلات التي تسجل حالة حاويات الصواريخ بإيقاعها المعتاد. وفجأة أصبت بالصمم بسبب صوت العواء "حريق في حاوية". عيون ثابتة على لوحة القيادة. زحفت إبرة جهاز "مستوى الماء في الحاوية" ببطء وبدأت في التأرجح مع السفينة. فكر الدماغ سريعًا: "يوجد ماء في الحاوية، وأجهزة الاستشعار مقطوعة بالماء، لذلك انطلق عواء "حريق في الحاوية". قمت بتشغيل "كاشتان" (الاتصال اللاسلكي على متن السفينة). ”البريد المركزي! تقارير الحجرة الثالثة - الماء في حاوية القوس اليمنى! وبعد بضع ثوان، قفز نائب القسم إلى فتحة سطح السفينة. كان بيروزينكو، وهو كابتن من الدرجة الأولى شجاع ولكن ليس ذو وزن زائد، قصير القامة وكان دائمًا في مزاج جيد. كنت أراه دائما يبتسم. بدا أن ابتسامته ذات العيون الضيقة تقول: "لا تنجرف، الأمر ليس كما كان، سوف نخترق".

من اليسار إلى اليمين: ميكانيكي رئيسي، قائد K-85، نقيب من الرتبة الثانية سكليانين، نائب. قائد الفرقة كابتن من الرتبة الأولى بيروزينكو، والضابط السياسي K-85 كابتن من الرتبة الثالثة تاتارينتسيف.

هذه المرة، للحظة، قرأت الارتباك في عينيه. شوارب في اتجاهات مختلفة، عيون تبحث في لوحة القيادة بتساؤل. وفي هذه الأثناء ظهرنا. صعدنا أنا وقائد الفرقة إلى الجسر. أمر القائد: "ارفع زوج الحاويات الأمامي". زحف جزء من السطح ببطء إلى الأعلى وتوقف، ووصل إلى منحدر قدره خمسة عشر درجة. "افتح أغطية الحاويات." انفجر تيار من الماء من تحت الغطاء الخلفي للحاوية اليمنى. ومن حسن الحظ أنه لم يكن هناك صاروخ في الحاوية. السعادة هي السعادة، ولكن مصيبة كبيرة. مرة أخرى إلى المصنع للإصلاحات، ما هو نوع الحكم الذاتي الموجود. تم إنزال الحاوية وندخل القاعدة. المزاج لا يمكن أن يكون أسوأ. بعد الرسو، التكوين العام. يأتي قائد الفرقة الأدميرال إيجوروف على متن الطائرة. حسنًا، الآن سيكون انفجارًا! "يكون مساويا! انتباه! الرفيق الأدميرال." لم يسمح لي إيجوروف بإكمال التقرير. "في سهولة. سوف تستمر في الذهاب إلى البحر بهذه الطريقة. قال: "اغرق في أم كذا وكذا"، ثم استدار وغادر السفينة. وصل هذا الخطاب القصير إلى معدة الجميع. عندما تم حل التشكيل، اقتربت من القائد: "أيها الرفيق القائد، ليست هناك حاجة للرسو، نحن أنفسنا سنضع الحاوية في حالة تأهب". "حسنا، حسنا، دعونا." الآن فقط، بعد مرور أربعين عاماً، عندما أكتب هذه السطور، أفهم مدى مسؤوليته وشجاعته في اتخاذ مثل هذا القرار. درجة الثقة والإيمان بنا. كان سكليانين قائدًا بحرف كبير. ماذا حدث؟ قام البحار الشاب جريشكا، كعضو في فريق الإطلاق، بفحص الحاوية قبل الذهاب إلى البحر. الحاوية عبارة عن أسطوانة مصنوعة من الفولاذ بسماكة خمسة وثلاثين ملم، وقطرها مترين وطولها خمسة عشر متراً. نهايات الاسطوانة مغلقة بإحكام بأغطية. يوجد في الداخل، على طول حواف الأسطوانة، قضبان توجيه يتم من خلالها إنزال الصاروخ في الحاوية. يوجد على الغلاف الأمامي هوائي مزود بأدلة موجية - لاختبار الصاروخ، يتفاعل النظام مع أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بالصاروخ. الحاوية مبطنة بصفائح من الفولاذ المقاوم للصدأ ومتصلة بهيكل السفينة القوي بواسطة نظام تهوية. يوجد في منتصف الحاوية تقريبًا موصل جانبي يربط المكونات الإلكترونية للصاروخ بمعدات السفينة. يتم فصل الموصل الجانبي هيدروليكيًا لحظة الإطلاق، وإذا لم يتم فكه، فهناك سكين ستقطع الكابل عند إقلاع الصاروخ من الحاوية. يتم التفكير في كل شيء بأدق التفاصيل. يقع الموصل الجانبي أسفل فتحة صغيرة تربط الحاوية بالعالم الخارجي. انتقد جريشا هذه الفتحة، لكنه لم يشدد السقاطة. اتضح أنه أثناء الغوص، تم الضغط على الفتحة على الهيكل وكلما غطسنا بشكل أعمق، زاد الضغط على الفتحة على الهيكل. عندما تكون تحت الماء، يكون هناك دائمًا ضغط زائد في القارب.
أثناء الصعود، قام القائد بتنظيف فتحة برج المخروط العلوي. لمنع ضغط الهواء الزائد المتراكم في القارب من فتحه، يوجد مزلاج على الفتحة يسمح لك بفتح الفتحة قليلاً لتخفيف الضغط، بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الضغط زائدًا جدًا، يوجد صمام معادلة الضغط على غطاء الفتحة
قال الغواصون القدامى إن الضغط في القوارب القديمة يتراكم بسرعة كبيرة وبأحجام صغيرة. أثناء الصعود، عندما فتح القائد فتحة برج المخروط، كان عامل الإشارة الذي يسير على طول السلم العمودي خلفه يمسك ساقيه حتى لا يتم طردهما من القارب بسبب الضغط الزائد.
أثناء الصعود، أدى الضغط الزائد إلى فتح فتحة الموصل الجانبية، ودخل الماء إلى الحاوية.

في المقدمة، يمكنك رؤية الفتحة الجانبية الحمراء، والتي ضغط عليها البحار جريشا لكنه لم يضغط عليها.

تقرر بهذه الطريقة. بينما يتم إصلاح الحاوية، أعيش هناك. جهزت حاوية بمرتبة ووسادة وبطانية، وأحضر لي الرجال الإفطار والغداء والعشاء. تم تنفيذ العمل كثيف العمالة من قبل الفريق بأكمله. أول شيء فعلناه هو إزالة غلاف صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. عدة مئات من البراغي. لقد حددت بوضوح مكان وكيفية إرفاق كل ورقة. تم غسل الجزء الداخلي من الحاوية وفركه ومسحه ورسمه. ثم تم وضع صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ في مكانها. قمنا بتفكيك نظام الدليل الموجي للغطاء الأمامي للحاوية. قمنا بغسل موجهات الموجات بالكحول ومسحناها بالكاليكو الأبيض. تم تشحيم محرك تشغيل الهوائي والحمد لله ولم يتضرر من الماء المالح. اضطررت إلى العبث بالموصل الجانبي. وضعت الموصل الجانبي في الماء المقطر، وأخرجته بعد بضع ساعات، وجففته بمجفف الشعر. بعد مرور بعض الوقت، يظهر الميجر دائرة كهربائية قصيرة بين جهات الاتصال. يمتص الملح الماء على نفسه. من الضروري تفكيك الموصل الجانبي. ولها ثلاثمائة وستون جهة اتصال. كان علي أن آخذ ثلاثمائة وستين إبرة وربط ثلاثمائة وستين خيطًا. بعد كل شيء، من المستحيل الخلط بين المقابس التي تذهب إليها جهات الاتصال. تم نقع هذا الهيكل المفكك بالكامل في الماء المقطر، ثم في الكحول، وتجفيفه بمجفف شعر وتجميعه. عشت في حاوية لمدة ثلاثة أسابيع. حتى أثناء التحولات بقيت في الحاوية. كان الأمر مخيفًا بالتأكيد. وفجأة تنطفئ الأضواء أو يتم حظر التهوية. عندما يتم رفع الحاوية، تكون الأغطية مفتوحة، هناك اتصال بالعالم وهذا ليس مخيفًا، ولكن الأمر مختلف عندما تكون محكم الإغلاق في الحاوية، لأنه إذا حدث شيء ما، فلن تتمكن من الصراخ ، لن تتمكن من المرور. وأظهرت الاختبارات التي أجريت على متن الصاروخ التدريبي أن كل شيء يعمل، ولا ينبغي أن يكون الأمر مختلفًا. لهذا العمل حصلت على عشرة أيام إضافية من الإجازة.

الفصل 14 النمو

يجب أيضًا أن تكون السفينة مستعدة للرحلة. نحن نغادر إلى روستا. أصبحت روستا بالفعل جزءًا من مورمانسك بحلول الستينيات من القرن الماضي، على الرغم من أنها ظلت تسمى قرية منذ فترة طويلة من الذاكرة القديمة. تم تشكيل القرية في الثلاثينيات من القرن العشرين بالقرب من ورش إصلاح السفن التي أسسها المستكشف القطبي بابانين لإصلاح سفن طريق بحر الشمال، والتي أصبحت فيما بعد المصنع الخامس والثلاثين لإصلاح السفن. بحلول الستينيات من القرن العشرين، أصبح المصنع بالفعل مؤسسة كبيرة إلى حد ما وكان "متضخمًا" حول المحيط بالعديد من مرافق الإنتاج المساعدة وغيرها من المؤسسات، وكان أحدها قاعدة كاسحات الجليد النووية لطريق بحر الشمال، والتي لا يزال موجودا اليوم.
هناك ترسو السفينة، ويتم ضخ المياه، ويكشف العملاق الجميل مرة أخرى عن الجزء الموجود تحت الماء. تتضمن أعمال الإصلاح طلاء وإصلاح المعدات. سيكون من الأفضل عدم الاستيقاظ. بدا لي أنه بعد الإصلاح تم طلاء السفينة، وأصبحت الآليات - صمامات نظام الصعود المغمور ونظام الوقود - أسوأ. على الأقل، قبل الإصلاح، لم ألاحظ أي تسرب للوقود من أختام صمام الوقود، ولكن بعد الإصلاح تسربت الأختام كثيرًا لدرجة أنني اضطررت إلى ربط كيس بلاستيكي بكل صمام وتصريف الوقود المتسرب إلى خط مضخة الصرف الرئيسي كل صباح.

ومع ذلك، أثناء الإصلاحات في روست، كنا في الحوض الجاف.
يرسو القارب 651 من المشروع مع الهيكل الأول على الجانب الأيسر.

في البداية كنا نعيش في القاعدة العائمة "فيودور فيديايف". لا أعرف متى تم بناؤها، وهي سفينة ضخمة، لكني أعلم أن خزانات الماء المغلي كانت مصنوعة من النحاس. لقد ترك مرحاض Vedyaevsky انطباعًا رهيبًا عني، من الناحية البحرية - مرحاض. لم تكن هناك أقسام فيه، وكان هناك حوالي مائة صدمات على التوالي. وبدا أنهم يتجهون نحو المستقبل في صفوف منظمة، نحو الأفق. كان هناك انطباع بأن الطاقم بأكمله يمكن أن يتحمل هذه الصدمات على الفور، وليس فقط أطقم القوارب التي تعيش في Vedyaev، ولكن أيضًا طاقم Vedyaev نفسه. الأوساخ والفئران هي السمات المميزة لهذه السفينة. أثناء عملية التنظيف الطارئة، وجدنا غرفة تخزين بها فئران ميتة، وكانت الرائحة كريهة. لقد قاموا بتنظيفها، على الأقل قاموا بتنظيف مقصورتهم الخاصة. كنت أنام في الطبقة الثانية. في الليل استيقظت لأن أحدهم كان ينظر إلي. فتحت عيني. على خط الأنابيب الذي كان يمتد فوق سريري، فوقي مباشرة، على مستوى الصدر، كان هناك فأر يجلس على الأنبوب. جلست على رجليها الخلفيتين وسحبت ساقيها الأماميتين نحوها. كان هناك ذيل وردي طويل معلق تقريبًا على البطانية. نظرت باهتمام وعناية. ومضت الفكرة: "الآن سوف يعضك على أنفك". قمت ببطء وحذر بسحب غطاء اللحاف على وجهي، ووضعته على وجهي. قررت: "إذا قفزت، سأرميها على سطح السفينة بملاءة". وبعد بضع ثوانٍ، سُمعت خطوات سريعة لفأر يتراجع على طول الأنبوب. فكرت بارتياح: "لقد غيرت رأيي بشأن العض". أكلت الفئران نفايات المطبخ وكانت تتغذى جيدًا، وبالتالي لم تكن عدوانية. ولم تكن هناك حالة واحدة تعرض فيها أي شخص لعضة فأر.
القارب في الرصيف، ويمكن للقائد أن يذهب في إجازة. الكابتن من المرتبة الثانية كوركين هو غواصة محطمة. بملابسه الكاملة يودع الضباط والبحارة بمناسبة مغادرتهم في إجازة. لم يكن زميلنا الرئيسي شخصًا عاديًا. لقد كان ضابطا، كما بدا لنا، منذ سنوات (رغم أن العسكريين يتقاعدون في الخامسة والأربعين). لم يكن طويل القامة، أو قوي البنية، أو حتى ممتلئ الجسم بعض الشيء، وكان أسلوب سلوكه، بعبارة ملطفة، وقحًا. لم يكلفه شيئًا الصراخ في وجه البحار. على سبيل المثال، يحتاج البحار إلى الذهاب في إجازة. يذهب إلى مقصورة المساعد الأول: "أيها الرفيق الكابتن من الرتبة الثانية، أطلب منك التوقيع على خطاب إجازة للمدينة". يقرأ الرفيق الأول خطاب الإجازة لفترة طويلة، ويوقعه، ويأخذ الختم الموجود في مقلمة القلم من الخزنة، ويفتح مقلمة القلم. وفجأة يتذكر: "أنا بحاجة للذهاب إلى القسم الأول". يتم وضع الختم بعيدًا في علبة القلم الرصاص، وتنتقل علبة القلم الرصاص إلى الخزنة، ويتم قفل الخزنة بمفتاح ويغادر الرفيق الأول إلى القسم الأول. يقف البحار كالأحمق وينتظر عودته، ويأتي وقت الفصل. وبعد مرور بعض الوقت، يعود الرفيق الأول: "لماذا تقف هنا؟" يسأل البحار. "ختم الإجازة،" - "هيا،" يتلقى البحار الختم الذي طال انتظاره، ويمكنه الذهاب في إجازة.
"الرفيق الكابتن من الدرجة الثانية! "لقد نسيت التوقيع على المستندات"، يقول الحارس - الرجل المناوب في الطابق السفلي. يضع الرفيق الأول الحقيبة على سطح السفينة ويركض على طول السلم لتوقيع المستندات. حسنا، أخيرا، هذا كل شيء. نرافق الرفيق الأول إلى نقطة التفتيش. مدخل المصنع هو موقع هائل. تخدمه نساء شماليات مدنيات. إنهم يختلفون في أنهم يؤدون خدمتهم بوضوح. على سبيل المثال، يرى بحارنا السوفيتي يتسلق السياج ويعود من AWOL. لا، الابتعاد، عدم ملاحظة. على العكس من ذلك: “توقف! من يذهب!" ويمكنه حتى إطلاق النار. يمر XO بجانب الحارس. "افتح الحقيبة"، يأمر الحارس. "نعم، أنا مساعد القائد الأول للغواصة. "نعم، أنا القائد في خمس دقائق،" المساعد الأول غاضب. لا يوجد شيء يمكن القيام به، تفتح الحقيبة ويسقط منها مفتاح ربط ضخم، والذي تمكن الرجال من إخماده في اللحظة التي ركض فيها الرفيق الأول للتوقيع على المستندات. وسرعان ما تم حل الفضيحة ولم يتخلف الرفيق الأول والحمد لله عن الطائرة.
يشارك الفريق في إصلاح السفينة. تم تكليفها بأعمال الرسم. نحن نجهز بالرصاص الأحمر والإيثينول. الإيثانول هو زيت تجفيف اصطناعي. يتم استخدامه كأساس لإعداد البادئات للمعادن (يتم تخفيف نفس الرصاص الأحمر بالإيثينول). يمكن أن يكون المينيوم الرصاص أو الحديد. يختلف في اللون. والنتيجة هي أساس بحري مقاوم للمياه المالحة. الجسم الخارجي مطلي بالمصنع. لأعمال الطلاء، يتم تغطية السفينة بالسقالات. أولاً، تم تركيب السقالات في المؤخرة، في منطقة مجموعة التوجيه، خلف المراوح. يجب أن أقول أن الدفة الرأسية للقارب عبارة عن هيكل يبلغ طوله خمسة أمتار في عشرة أمتار. بفضله، كان من السهل جدًا التنقل في السفينة الضخمة. بالطبع، تم التحكم في عجلة القيادة الضخمة هذه بواسطة المكونات الهيدروليكية. بفضل الركود، نسوا، بالطبع، إيقاف تشغيل المكونات الهيدروليكية. وفي لحظة ما، جلس شخص ما وظهره إلى ذراع التوجيه وخدش نفسه. دمرت الدفة الضخمة السقالات على كلا الجانبين، ولكن لحسن الحظ كانت فترة استراحة الغداء ولم يكن هناك أشخاص على السقالات.

غواصة المشروع 651 في الحوض الجاف. يتم رفع الحاويات. يتم تركيب السقالات على طول المبنى.

"رئيس عمال المادة الثانية فولنوف للقائد!"، "الرفيق القائد! لقد وصل رئيس عمال المقالة الثانية، فولنوف، بناءً على أوامرك. "ماذا يحدث في فريقك؟ انظر إلى أغطية حاويات الصواريخ!" - القائد، نقيب الرتبة الثانية، سكليانين يتحدث بهدوء، لكن كل كلمة تصل إلى آخر التواء في الدماغ. نظرت إلى الأغطية المفتوحة لحاويات الصواريخ. وهي مطلية بالإيثينول - باللون البني، وعلى الإيثينول بالرصاص الأحمر مكتوب "السلام للعالم!" الحرب - الحرب! تم رسم الحاويات بواسطة بحارة BC-2 - مرؤوسي، مما يعني أنني مسؤول عن عملهم. "أي عالم؟ - القائد ساخط - كيف تربيهم! نحن مدعوون للحرب! أعد طلاء كل شيء على الفور، وأزل النقوش بالفرش المعدنية”. "الرفيق القائد، هؤلاء الناس يبلغون من العمر ثمانية عشر عاما. لقد أصبحوا بالغين بالفعل. كيفية تثقيفهم؟ - أنا أعترض، جريئة. "فات... (أنب، أنب، أنب مرة أخرى)"، يقول القائد، بالطبع، ليس بذكاء شديد، ولكن بلغة بحرية.
تم تكليف الطاقم برسم الصابورة وخزانات الوقود. هذا العمل عبارة عن عملية تكنولوجية لا يمكن إجراؤها إلا من قبل البحارة الشباب والمتهورين الذين سيأخذون سفينتهم "في السراء والضراء" إلى الخزان. خزانات الصابورة الرئيسية عبارة عن غرف كبيرة جدًا يمكنها بسهولة استيعاب العديد من الأشخاص دون التدخل مع بعضهم البعض. وترتبط الخزانات بالعالم الخارجي عن طريق نظام خطوط أنابيب لتزويدها بالهواء لتنقيتها عند ظهور السفينة.
عزيزي القارئ، إذا لزم الأمر، سأحاول شرح مبدأ الغمر وصعود القارب، حيث أن أسطول الغواصات بأكمله يعتمد على هذا. الخزان عبارة عن حاوية معدنية ملحومة بالجزء الخارجي من هيكل السفينة القوي. تحتوي على صمامات تهوية في الأعلى وطيور بحرية في الأسفل. عند أمر "الغوص العاجل"، - تلقائيًا، بناءً على أمر من المركز المركزي، يتم فتح كينغستونز هيدروليكيًا أولاً، ثم تتدفق صمامات التهوية والمياه إلى الخزانات. ماذا يحدث للطاقم في هذا الوقت؟ وفقا لجدول القتال، يتم تعيين بحار لكل صمام. بعد سماع هذا الأمر، يجب على البحار أن ينظر إلى آلية فتح الصمام (كينغستون) والعد إلى ستة، إذا لم تعمل آلية فتح الصمام الهيدروليكي (كينغستون) بعد العد "ستة"، فيجب على البحار فتح الصمام يدويًا. هناك مجال لهذا. "الروسمة" عبارة عن مفتاح حلقي، طول مقبضه متر وقطره ثلاثة سنتيمترات. كانت هناك حالات قام فيها أحد البحارة بإلقاء المفتاح على محرك الصمام قبل العد ستة، وهذا أمر سيء للغاية. هل يمكنك أن تتخيل الرافعة المعدنية الموصوفة أعلاه، ترتفع لأعلى أو لأسفل، ويتم تشغيلها بواسطة المكونات الهيدروليكية. كانت هناك حالات عانى فيها البحارة. تغرق السفينة تحت قوة جاذبيتها، ويتم تسهيل الغوص أيضًا من خلال الحركة والدفات الأفقية للغوص والصعود. بأمر "صعود عاجل! "تفجير الصابورة" يتم إغلاق صمامات التهوية. يتم تزويد الخزانات بالهواء عالي الضغط. الهواء، من خلال طيور البحر المفتوحة، يزيح الماء من الخزانات. عزيزي القارئ، بفضل ما سبق، يمكنك أن تتخيل مدى السلاسة والوضوح الذي يجب أن يعمل به فريق الآسن. عندما تنظر إليهم أثناء الغوص أو الصعود، تندهش من مدى سرعة وميض أيديهم عبر كتلة الصمامات، ويبدو الأمر وكأن عازف البيانو يعزف، فقط كل مفتاح من هذا الجهاز لا يجب الضغط عليه، بل يجب فكه أو تشديده .

نفخ أعمدة خزان الغاز المركزي (خزانات الصابورة الرئيسية)، في غرفة التحكم المركزية بالغواصة.

أثناء الغوص، من أجل إيقاف القصور الذاتي للغوص، يتم تطهير TsBP (خزان الغوص السريع)، المعروف أيضًا باسم "الخزان السريع". تظل خزانات الصابورة الرئيسية ممتلئة.
وفقا للجدول القتالي، كان من المقرر أن يؤدي البحار الشاب ديمسكي هذه المهمة. لقد كان ضعيفًا جسديًا، وفي كل مرة كان يعلق فيها على الصمام، يريح قدميه على السقف ويصرخ: "المساعدة"، - كان هناك دائمًا مساعدون.
لذلك، طلاء خزانات الصابورة. كان لا بد من تنظيف السيستين، وإزالة الطلاء القديم من الجدران، ولهذا كان لدينا فرش معدنية. الطلاء المجرد بالطبع لم يختف في أي مكان، بل كان يحوم في الهواء داخل الخزان على شكل غبار وبقايا. ولكي لا يتنفسوا هذا الوحل ولا يختنقوا، عملوا بأقنعة غاز ذات صندوق طويل، كانت نهايته عالقة خارج الخزان. تمت إزالة الطلاء المُجرد من أرضية الخزان باستخدام الدلاء، وتمت إزالة الطلاء المتبقي باستخدام مكنسة كهربائية. دخل البحار إلى الخزان من خلال فتحة خاصة قابلة للإزالة، والتي يتم فتحها فقط أثناء أعمال الإصلاح. ثم يحتاج الخزان إلى الطلاء من الداخل. للقيام بذلك، يتم إعطاؤك مسدس رش هوائي مملوء بطلاء "الرصاص الأحمر البحري". بحار في دبابة يلوح بمسدس رش، يتم من خلاله رش الرصاص الأحمر في كل الاتجاهات، ويرسم كل شيء من حوله، ولا يستثني نفسه. طلاء خزانات الوقود أسوأ. باستخدام المصباح "الحامل"، تتسلق عبر الفتحات الموجودة في الإطارات الخارجية، ولا تعرف ما إذا كنت ستخرج مرة أخرى أم لا. صحيح، والحمد لله، لم يكن هناك أشخاص عالقين. وبما أنه لا تزال هناك بقايا وقود في خزانات الوقود، فقد عملوا فيها أيضًا وهم يرتدون أقنعة الغاز.
كان من المضحك رؤية البحارة وهم يرتدون سترات مبطنة وسراويل متطابقة وأحذية من القماش المشمع مطلية باللون الأحمر الفاتح وهم يزحفون خارج الدبابات. يتجمعون في مجموعات للتدخين ويسيرون في تشكيل ملون إلى غرفة خلع الملابس والحمام.
لم يكن لدينا أي اتصال تقريبًا مع عمال المصنع، لقد قاموا بعملهم، ونحن قمنا بعملنا.
صحيح، كان هناك اتصال واحد. كان من الضروري تحويل جزء من هوائينا إلى آلة طحن. ذهبت إلى متجر الآلات. "شباب! من يستطيع تشغيل جزء مثل هذا على آلة الطحن؟ قال العامل العجوز: «سيريوجا، الآلة الثالثة في الصف الثاني». اقتربت من سيريوجا. قدر سيريوجا العمل بنصف لتر من الكحول. وهذا ما قرروا عليه. في المساء تم الانتهاء من العمل، وتم التسوية. في اليوم التالي قررت شنق صديقي سيريوجا. مشيت حول ورشة العمل، لم يكن Seryoga هناك. لقد اقتربت من أحد مشغلي المطاحن. سألت: "أين سيريوجا؟". "سيريوجا من تلك"، لوح بها بطريقة مقتضبة. غرق قلبي: "هل الكحول سيء حقًا، هل تم تسميم سيريوجا حقًا؟" - فاز في ذهني الخائف. بعد أن تجولت قليلاً في ورشة العمل، اقتربت من عامل كان يعمل بجوار سيريوجا. "ما خطب سيريوجا؟" سألت بخجل وبقلب غارق. وأضاف العامل: "لقد سكر أيها الأحمق، وطار في البئر"، سمعت الجواب، "ماذا سيحدث له، لقد تم إخراجه حيا، وهو يتعافى الآن". كان قلبي مرتاحا. لم أطلب أي شيء آخر من الورشة.
وأخيراً تم نقلنا من القاعدة العائمة إلى الثكنات. لقد كانت وحدة عسكرية عادية بها ساحة عرض للتدريبات والتربية البدنية. مشينا إلى المصنع في التشكيل. لقد أدوا الخدمة العسكرية النظامية. مثل أي شخص آخر، تم تكليفنا بواجب الحراسة والدوريات في عطلات نهاية الأسبوع. "فورمان المادة الثانية فولنوف." "أنا". "مخصص للدورية. الملازم الأول بيردين، رئيس عمال الدورية الثانية من الدرجة الثانية إيروخوف. لقد حصلنا على قطعة أرض بها مستعمرة عمل نسائية. قضت النساء مدة عقوبتهن ليس في السجن، بل في المستوطنات. عشنا في نزل، ذهبنا إلى العمل، عدنا إلى المنزل من العمل. فحص الصباح والمساء. وإلا كانوا يعيشون مثل المدنيين. كان الجو باردًا بالنسبة لنا عندما نسير في الشارع. قررنا الذهاب إلى ناديهم للإحماء والتأكد من وجود بحارة في النادي ممنوعين من زيارة هذه الأماكن. دعنا نذهب. النادي عبارة عن غرفة عادية: إما قاعة اجتماعات مدرسية أو قاعة رياضية مدرسية. الموسيقى صاخبة. الهواء مشبع برائحة الكولونيا والعرق الأنثوي، فهو ليس مدخنا، ولكنه ليس شفافا. ترقص النساء شيئًا مثل موسيقى الروك أو اللف أو الاهتزاز، لكن لا يهم، طالما أنهن ينتقلن إلى إيقاع الموسيقى وفي نفس الوقت ينشرن الطاقة المتراكمة. امرأة كبيرة ذات قصة شعر قصيرة جدًا ترقص مع عناصر من الرقص الروسي، وبين ذراعيها امرأة صغيرة نحيفة، وذراعاها وساقاها تتدليان وترتعشان على إيقاع الموسيقى. الباقي عبارة عن كتلة من الأجساد الأنثوية التي تقفز وتتلوى والتي يبدو أنها تريد حقًا أن تنسى نفسها في "الاحتفال بالحياة" هذا. أريد أن أغادر. لنرحل. نسير على طول الشوارع المظلمة للكيلومتر الثامن والثلاثين، وهذا هو اسم هذا المكان. المنطقة مضطربة جداً. تعيش هنا عائلات الصيادين الذين يقضون عدة أشهر في البحر. قبل المفرزة أمرنا القائد: "في ذلك الشهر. جاء صياد من البحر، وكانت زوجته بحاراً من الجيش. فألقى به الصياد من النافذة فكسر الإطار مع الزجاج. سقط المسكين من الطابق الخامس على سطح محل مبني داخل المنزل. تحطمت حتى الموت. لذلك، إذا رأيت بحارًا أو ضابطًا، فاعتقله على الفور، وخذ المستندات إلى مكتب القائد. الحمد لله، لم يكن علي أن أخدم كدورية في هذه الأماكن إلا مرة واحدة، لكن صدقوني، كان ذلك كافيا.
كان طاقم فريقي بحارًا شابًا تشيرنياك. ليس رجلا سيئا. أعجبني أنه تخرج من كلية الهندسة الإذاعية. لقد فهم التكنولوجيا. وكثيرًا ما أكلفه بصيانة الأجهزة بدلاً من الأعمال القتالية أو المنزلية. غالبًا ما يطلب تشيرنياك أن يتم تعيينه لإصلاح الأدوات يوم السبت. وعند زيارته للحمام عرض الاعتناء بزي الفريق بينما يغتسل الجميع، ويفضل الاغتسال بعد ذلك. لكن ذات يوم تم استدعائي إلى القسم الأول. "الرفيق الرقيب الأول، كيف يتم تنظيم عملك التعليمي السياسي؟" "ماذا جرى؟" - سألت في حيرة. "هل تعلمون أن بينكم معمدانا؟" أجبته: "لا أعرف". "حقيقة الأمر هي أنك لا تعرف مرؤوسيك جيدًا. ويبين تحليل مراسلات البحار تشيرنياك أنه كان معمدانيًا.
المعمدان هو المعمدان. لم أفهم حقا ما كان يحدث. إنه يخدم بشكل جيد، لكن الدين على الأرجح هو عمله. التأثير على الآخرين هو أمر يخص المسؤول السياسي. على الرغم من أن التأثير على الطاقم أمر صعب للغاية. علم الفريق بطريقة ما، ربما من المسؤول السياسي، أو ربما عن قصد، أن البحار تشيرنياك كان معمدانيًا. وهكذا بدأ الأمر. على العشاء: "شيرنياك لدينا معمداني، ولا يمكنه تناول شريحة لحم. فيلم عن الحب، لا يسمح بتشرنياك أيضًا”. ويجب القول أنه تحمل بثبات موقف الفريق تجاهه.
الفريق على متن القارب. أنا رئيس العمال في الثكنات الساحلية. كل شيء هادئ. وفجأة جاء نداء: الرفيق الرقيب الرائد! يطلب منك الحضور إلى نقطة التفتيش." " ماذا جرى؟" - أسأل. "نعم، لقد وصلت زوجة تشيرنياك." "أي زوجة؟ ولا توجد زوجة في ملفه الشخصي”. أخرج إلى نقطة التفتيش. هناك فتاة جميلة تقف عند المدخل. "الرفيق الرقيب الأول، أنا زوجة تشيرنياك." "أي زوجة؟ ولا يوجد ذكر لأي زوجة في ملفه الشخصي”. "نحن متزوجون في زواج مدني. لدينا طفل. لقد اشتقت إليك كثيرًا، لذلك أتيت من دونيتسك. ما يجب القيام به؟ لقد وجدت الضابط المناوب للشركة، الملازم أورلوف. "أيها الرفيق الملازم، نحن بحاجة لمساعدة تشيرنياك، فقد أتت زوجته لرؤيته". قال أورلوف: «حسنًا، أعرف امرأة هنا، تؤجر غرفًا لقضاء الليل. دعنا نذهب إلى المدينة لرؤية الجدة. متفق. زوجة تشيرنياك تنتظر عند نقطة التفتيش. أعطوها العنوان وطلبوا منها الانتظار، بمجرد خروج الفريق من المصنع، سنمنح تشيرنياك إجازة. من أجل إجازتي، التفت إلى زميلي الكبير: "الرفيق الكابتن من الرتبة الثانية! لقد جاءت زوجة البحار تشيرنياك لرؤيتها، وهي تحتاج إلى إجازة. "ليس هناك فائدة من التسكع مع النساء! أجاب الرفيق الأول: "سوف ينتظر يوم الأحد". أذهب إلى المسؤول السياسي: الرفيق نقيب من الدرجة الثالثة. جاءت زوجة البحار تشيرنياك لرؤيته. أحتاج إلى إجازة." وافق المسؤول السياسي، لكنه حذر من ضرورة تواجده في الثكنة عند الساعة الثانية عشرة دون تأخير. وصل الفريق من المصنع، العشاء. قبل العشاء، اتصلت بتشرنياك، وسلمته إجازته، وسمحت له بعدم الذهاب لتناول العشاء، لكنني حذرته من أن إجازته ستكون حتى الثانية عشرة فقط. "ستأتي في الساعة الثانية عشرة، سجل وصولك، وبعد ذلك سنرى." ارتدى تشيرنياك ملابسه بسرعة وكان هو الوحيد الذي رأوه. بعد العشاء، اقتربت مني بيتيا برازنيك، وهي بحارة ذات نمو رائع وقوة متساوية. قال بصوت عميق: "ماكس". "ماذا كان يفعل مشغل الرافعة العائمة في المصنع عند المدخل؟" أجبت: "نعم، هذه زوجة تشيرنياك". "لا، ماكس هو بالتأكيد مشغل رافعة من رافعة عائمة، وأنا أعلم بالتأكيد،" ازدهرت بيتيا مرة أخرى. "رائع! أنفقتها!" - لقد اشتكيت. فكرت: "ربما لديهم الحب، لكنه لا يزال غير جيد، وهو أيضًا معمداني". في الساعة الخامسة بعد منتصف الليل، أيقظني ضابط القيادة المناوب، الملازم أورلوف. "الأعلى! تشيرنياك لم يعد من الإقالة”. الارتفاع خمسة وأربعون ثانية. "إروشكا! "الصعود - تشيرنياك لم يعد من الإقالة". "فانيا – انهض!" والحمد لله عرفنا العنوان. دعونا نذهب، ثلاثة منا. نجد منزل الجدة. المنزل قديم. خلف الباب مدخل كبير، مظلم وقذر. من الردهة يوجد العديد من الأبواب للعديد من الغرف. نحن نعرف أي باب خلفه تشيرنياك. نفتح الباب على مصراعيه: "قم!" - وجوه خائفة. تشيرنياك يفهم كل شيء. ولتجنب الأسوأ، سرعان ما ارتدى ملابسه خلال خمس وأربعين ثانية. ركض تشيرنياك من منزل جدته إلى الوحدة مدفوعًا بركلاتنا. ولم تأت زوجته إلى نقطة التفتيش مرة أخرى. في وقت لاحق، قبل الحكم الذاتي، لأسباب دينية، تم سحبه من السفينة. حصلت على وظيفة في القسم السياسي بالقسم وأعدت تثقيفي، مما جعل رئيس القسم السياسي لدينا فخوراً للغاية.
ينادي القائد نحن الثلاثة: أنا، القارب ميشا كولودي، جينا إيروخوف. رحلة عمل إلى Zapadnaya Litsa، إلى القاعدة. نفد الكحول من السفينة. نرافق قارورة سعة أربعين لترًا. إنه فارغ في الوقت الحالي، ولكن في طريق العودة سيكون ممتلئًا ومختومًا. نسي كابتن ميكانيكي السفينة ميلوكوستوف من الرتبة الثالثة نعاله في المنزل. وكانت مدينة زاوزيرسك - المدينة التي تعيش فيها عائلات الضباط - تقع بين الصخور والتلال على بعد عشرة كيلومترات من قاعدة الغواصات - "زابادنايا ليتسا". أعطانا ميلوكوستوف مفاتيح المنزل، وشرح لنا مكان نعاله، وطلب منا إحضارها. وصلنا إلى زاوزيرسك، وأخذنا القارورة إلى الميكانيكي وذهبنا لملء الأوراق.
ثلاثة شيوخ، كبار السن، يرتدون الزي الرسمي الكامل، يسيرون عبر المدينة. لم يكن لدينا الوقت للرد، لكن قائد الحامية الرائد يونسوف جاء نحونا. "توثيق!" - تقديم المستندات وشرح مهمة السفر. لماذا لا توجد طبقات سياسية يوم الثلاثاء؟ - يونسوف يطلب الشكليات - إذن. "اجمع كل أعقاب السجائر في جميع أنحاء المدينة، وأبلغني، وسوف أتحقق، وأحصل على المستندات"، بهذه الكلمات سار يونسوف نحو مكتب القائد. السؤال الأبدي هو ماذا تفعل؟ الحمد لله، في هذا الوقت كنت على دراية بنائب القائد للتسليح. الحقيقة هي أنه كان لا يزال هناك عدد قليل من المتخصصين في الصواريخ في ذلك الوقت، وأنا وجينا إيروخوف وفانيا سماجين أطلقوا النار من جميع السفن التي اجتازت مهمة إطلاق النار القتالية. ومن شقة الميكانيكي تمكنا من الوصول إلى نائب قائد التسليح وإخباره بما حدث. وبعد ساعة حصلنا على المستندات بالفعل. والمشكلة الأخرى هي أنهم لم يأخذوا معهم شهادات الغذاء. في قاعدتنا العائمة، في مطبخنا، لم يكن هناك طعام لنا. لكن بحارًا، ولهذا فهو بحار، لأنه لا يواجه مواقف ميؤوس منها. عثرنا على معدات صيد، وبعد ساعة كان لدينا نصف دلو من سمك الحدوق وعدة قطع من السمك المفلطح، وهو ليس طعامًا ملكيًا. قمنا بقلي السمك في منزل الميكانيكي. وجد الزبدة والدقيق. تذكرت كيف فعلت والدتي ذلك، وتناولنا عشاءً رائعًا. في اليوم التالي، كانت حافلة الحامية تأخذنا بالفعل إلى مورمانسك. ولحسن الحظ، لم يودع يونسوف الحافلة.
الله يبارك! اكتمل التجديد. الفريق على متن الطائرة. يمتلئ الحوض الجاف بالمياه وتفتح البوابات. "إنذار قتالي! نحن نمر عبر الضيق! كلا المحركين صغيران في الخلف." "يوجد كلا المحركين صغيرين في الخلف." أنا في موقعي القتالي بناء على أمر "نحن نمر بالضيق". أنا جالس في نهاية الفتحة المفتوحة من برج المراقبة إلى الهيكل القوي للسفينة، أمامي تلغرافات المحرك المفضلة لدي. القائد يعطي الأوامر بوضوح وأنا، أنا، أقوم بنقلها عن طريق التلغراف الآلي إلى الميكانيكيين أو مشغلي الديزل، فهم لا يرون كيف تتحرك السفينة، إنهم ينفذون إرادة القائد بشكل أعمى، وأنا موصل هذا سوف. يجب أن تكون حذرًا ودقيقًا للغاية. مصيري ومصير السفينة متحدان الآن. خرجنا إلى البحر المفتوح، "تم رفع حالة التأهب القتالي". بارتياح، ينزل القائد من الجسر على طول السلم العمودي من خلال فتحة مركز التحكم المركزي. عندما يمررني القائد من الأعلى إلى الأسفل. نهضت من الفتحة وأقف منتبهًا عند الأمر. "حسنًا، لماذا تقف هناك، اذهب واستريح،" يتذمر القائد وينزل إلى المركز المركزي.

الفصل 13 المسؤول السياسي

ضابط سياسي

وكان الضابط السياسي - نائب قائد القارب للشؤون السياسية (نائب) هو قبطان الرتبة الثالثة تاتارينتسيف. هذه هي حياة ضابط ذكي ذو وجه مستدير حسن الطباع. خلال الدروس السياسية، وفي الحياة اليومية، كان يتحدث بصوت هادئ وملمح. رأيته يبتسم طوال الوقت. لسبب ما، لم أتذكر محادثاته أو أنشطته السياسية، على الرغم من أنه تم إصدار منشور قتالي على السفينة طوال الوقت، وكانت صحيفة الحائط معلقة بانتظام على القاعدة العائمة. نحن، على ما يبدو، من خلال جهوده، كنا دائما على علم بالأحداث السياسية في البلاد وفي العالم، ولكن تم ذلك بطريقة غير محسوسة، كما لو كان في حد ذاته. لقد خدم النائب للسنة الثالثة والعشرين وفكر ملياً في حياتك في الحياة المدنية بعد التسريح. دخل ودرس بنجاح في معهد التجارة بالمراسلة.

من اليسار إلى اليمين: بحار BC-2 - فريق الإطلاق Grisha (عنه في قسم "الحوادث") ضابط سياسي كابتن من الرتبة الثالثة Tatarintsev، أنا، Art. الملازم بيريتس، ​​بحار BC-2 بيلوكوبيلسكي.

لا أعرف ما الذي أثر على نائبنا، لكن أثناء وصولنا إلى الشمال ودخول القارب إلى التشكيل القتالي، تمت مناقشة حالة طوارئ على المستوى البحري. وصل العديد من الضباط الشباب نسبيًا الذين أرادوا تسريحهم مبكرًا، وهم في حالة سكر، ويغنون أغاني الجيتار، على عربة، مع تسخير حصان، تحت نوافذ قائد الأسطول الأدميرال لوبوف. لا أستطيع أن أؤكد صحة الحادثة، لكني سمعتها بالتأكيد. وتم تسريح العديد منهم على الفور.
إما أن هذا كان عبرة للنائب، أو ربما حدث هذا من تلقاء نفسه، لكن نائبنا بدأ يشرب الخمر، وبعد فترة تورط. وبطبيعة الحال، بدأت الإدانات. أثناء تفتيش التدريب الأخلاقي والسياسي لطاقم K-85، لاحظ المسؤول السياسي رائحة الكحول. خلال الطبقات السياسية، لم يكن الكلام والإيماءات واضحين. وانتهى الأمر بحزن. لقد جئنا بالفعل إلى Zapadnaya Litsa من رحلة استغرقت ثلاثة أيام. وصلوا ليلا. لقد رست. بعد منتصف الليل، انطفأت الأنوار - ذهبنا للنوم على القاعدة العائمة. في السابعة صباحًا، مثل جميع أفراد الطاقم الذين يعيشون هناك، يستيقظون. رفع العلم - الإفطار . نركض على طول السلم إلى المطبخ. جلسنا لتناول الإفطار. أردت حقًا خبزًا أبيضًا طازجًا، مخبوزًا في رغيف مقرمش من مخبز ساحلي، لكن لم يكن هناك خبز على الطاولات، نصفه أكل أثناء التنزه. يجب أن يقال أنه على متن القوارب يتم تخزين الخبز الكحولي في أكياس بلاستيكية محكمة الغلق. قبل التقديم، يجب تسخينها في الفرن، ثم تنتفخ، وتتخذ شكل كيس، وتصبح صالحة للأكل. إذا لم يتم ذلك، فعند فتح الحزمة، سوف ينهار الخبز في يديك. لقد خدمنا بالطبع الخبز غير المسخن وبالطبع الخبز الأسود. كان الفريق غاضبا. صرخ أحدهم: «المسؤول السياسي هنا! دعه يقف من أجلنا! ركض الضابط المناوب إلى مقصورة النائب. ذكرت ما حدث. ارتدى تاتارينتسيف سترته، واستدار، وأخذ ... جرامًا من الشجاعة، ونزل مع الضابط المناوب إلى المطبخ. بعد الاستماع إلى ضجيج الفريق غير الراضي، أمر الضابط المناوب بدعوة رئيس أركان القسم، ولحسن الحظ، كان المقر الرئيسي يقع على نفس القاعدة العائمة. وصل رئيس الأركان. "قف انتبه"، أمر النائب "الرفيق نقيب رتبة أولى"، بدأ بصوت عسكري عالٍ، وفجأة "أنت تقول للشعب الحقيقة، لماذا الخبز متعفن؟" استمرت دقيقة الصمت إلى الأبد. أخيرًا، كسر رئيس الأركان حاجز الصمت: "ضابط المطبخ - استبدل الخبز! ". لماذا يمتلك البحارة علب الحليب المكثف بدلاً من الأكواب؟ - يستبدل! - قائد المرتبة الثالثة من التتار - تعال إلي! استدار وصعد بسرعة السلم إلى الطابق العلوي.
قريبا كان هناك مؤتمر حزب الأسطول. لقد تم انتدابي من طاقم K-85. وأحتفظ بتفويض الثقة هذا حتى يومنا هذا. في نادي Zaozersk، تضم هيئة الرئاسة جميع السلطات البحرية، والعديد من كتاف الأدميرال، ولكن معظمهم من النقباء من الرتبة الأولى. القائد الأدميرال لوبوف. لقد كان رجلاً طويل القامة وممتلئ الجسم. قائد حقيقي، رأسه شاهق فوق كل الضباط من حوله. الصوت مكتوم، ولكن بصوت عال. أثناء جلوسه على هيئة الرئاسة، استمع بعناية إلى التقارير، لكن اللوائح هي اللوائح. المتحدث على المنصة، وهو مفتون بتقريره، ينظر لوبوف بعناية إلى ساعته. يعلن "استراحة"، ويصمت المتحدث دون أن ينهي الجملة. بعد الاستراحة وربما في اليوم التالي - تقرير القائد. لا أتذكر محتوى التقرير، باستثناء عبارة واحدة: "لست بحاجة إلى ضباط سياسيين مثل قبطان الرتبة الثالثة تاتارينتسيف من الغواصة K-85".
وتم تخفيض رتبة النائب وفصله من القوات المسلحة دون أن يكون له الحق في الحصول على معاش تقاعدي. ولم أره بعد مؤتمر الحزب. قريبا تم تعييننا ضابطا سياسيا جديدا - كابتن شيبينكو من الرتبة الثالثة، قالوا إنه تم نقله إلينا من رافعة عائمة، لكن هذه قصة مختلفة.

الفصل 12 الذهاب إلى الشمال

نحن ذاهبون شمالا.

الجميع. نحن نغادر إلى الشمال. على الرغم من أن سيفيرودفينسك ليس جنوبًا أيضًا. لا أتذكر ما إذا كنت قد كتبت عن زوجات الضباط، لكن أحد عشر حفل زفاف أقيم في تالين ورافقتنا إحدى عشرة صورة ظلية على رصيف تالين في ميناء "التاجر". كان لدى فاليري بتروفيتش كريكون خطيبته ميلا. درست لتصبح طبيبة في معهد أوديسا الطبي. وكانت أيضًا من بين المعزين في تالين، لكن سيفيرودفينسك ليس تالين. بعد جلسة الشتاء، جاءت إلى فاليري بتروفيتش في سيفيرودفينسك. البرد، الصقيع، الثلج، ليلة قطبية تقريبًا. علاوة على ذلك، مرض فاليري بتروفيتش. عانت ميلا وعانت وغادرت إلى أوديسا الدافئة دون انتظار نهاية الإجازة. ثم قال الضباط لفاليري بتروفيتش: "إنها لن تعيش في غرب ليتسا. انهها." لكن لا يمكنك طلب قلبك.
طارت ميلا إلى مدينة زاوزيرسك، وهي بلدة عسكرية في غرب ليتسا. طبيب أشعة، لكن لا يوجد جهاز أشعة سينية. توجد عيادة لكن بدون أشعة. تم بناء جورد على الصخور على بعد عشرة كيلومترات من القاعدة. تخطيط المدينة ليس معقدًا - فقد شكلت مربعات المنازل ساحات فناء واسعة. لا يوجد الكثير من الشوارع، والتخطيط عمودي. منازل مشاريع موسكو عبارة عن مباني مكونة من خمسة طوابق، ولكنها ليست مباني من الألواح، بل مباني من الطوب. بالنسبة للمدينة بأكملها، التي كانت مدينة من حيث المكانة أكثر من الحجم، هناك ثلاثة أو أربعة متاجر، لكن العرض هو موسكو. مدينة الأمهات وعربات الأطفال. لا يوجد مكان للنساء للعمل. مهمتهم هي جيل جديد، والرعاية، والتعليم، ودفء المنزل، وهو أمر ضروري للغاية لضباط البحارة، لأنهم يخدمون لمدة خمسة وعشرين عاما. المدينة محاطة بطبيعة قاسية إلى حد ما. لا توجد غابة، ولكن هناك صخور وبحيرات والكثير من الفطر. في فصل الشتاء، إذا لم تكن هناك عاصفة ثلجية، فإن التزلج جيد جدًا. وفي الصيف السباحة في البحيرات والصيد. ذات مرة كنا نقود السيارة من مورمانسك. فجأة رأى الضابط الذي كان يرافقنا طائرين على بحيرة على جانب الطريق. "توقف"، أمرت السائق. توقفت السيارة. قفز الضابط منه وأخرج مسدسًا من جرابه وهو يركض. أطلق المقطع بأكمله على البط، لكنه لم يصب أيًا منه. كنت سعيدًا بالبط، الذين، بعد انتظار انتهاء إطلاق النار، صعدوا إلى الجناح وحلقوا في أعمالهم.
الأشعة السينية للأشياء اللازمة. على ناقلة جند مدرعة بين التلال. يستغرق الوصول إلى مورمانسك ثلاث ساعات سيرًا على الأقدام. أحضروا جهاز أشعة سينية. المثبتة. لقد أصلحناها. بدأت ميلا العمل كأخصائية أشعة. وذهبنا إلى الحكم الذاتي. نعود بعد ثلاثة أشهر، ويقولون لفاليري بتروفيتش: «غالبًا ما كنت أذهب إلى هنا بمفردي من القاعدة الساحلية لإجراء الأشعة، وجئت أيضًا لرؤيتك في المنزل». وجدت فاليري بتروفيتش هذا. بدأت التفسيرات والفضائح. نظرت ميلا إلى كل هذا وغادرت. أعتقد أن فاليري بتروفيتش قد نال منها بأنينه. شيء آخر هو قائد مجموعة حركة فاسيوك. تزوج من فتاة صغيرة جداً وشرح لها: أنت زوجة بحار. أنا على متن قارب، وأنت على قاعدة عائمة. الإجازة معًا فقط." اتضح أنها عائلة قوية.
يعد Bay Zapadnaya Litsa مكانًا جميلاً.

ملعقة كبيرة.

وتنقسم قاعدة "زابادنايا ليتسا" إلى عدة مواقع لنشر وصيانة الغواصات التي تعمل بالديزل والنووية. هذه هي خليج مالايا لوباتكا وخليج بولشايا لوباتكا وخليج نيربيشيا وخليج أندريفا. على الرغم من حقيقة أننا وقفنا هناك في 1964-1966، حدث التطور السريع للقاعدة في غرب ليتسا في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. اليوم، يبلغ الطول الإجمالي للهياكل الساحلية الواقعة في غرب ليتسا حوالي 20600 متر. كانت زابادنايا ليتسا تقليديًا القاعدة الرئيسية للأجيال الجديدة من الغواصات النووية. كانت تتمركز هنا غواصات نووية استراتيجية وتكتيكية متعددة الأغراض. تم تخصيص جميع الغواصات التجريبية الفريدة من نوعها من فئات Papa (K-222) ونوفمبر (K-27) وكومسوموليتس (K-278) إلى القاعدة في غرب ليتسا. كانت Malaya Lopatka هي القاعدة الأولى في غرب ليتسا، والتي تم تجهيزها في أواخر الخمسينيات. في مالايا لوباتكا، تم إنشاء أول غواصة نووية K-3. لا يزال منزل الأكاديمي ألكساندروف، الذي أشرف شخصيًا على اختبار محطة للطاقة النووية على غواصة، محفوظًا هنا. في عام 1959، تم تشكيل أول تشكيل للغواصات النووية (K-5، K-8، K-14) في زابادنايا ليتسا، والذي أصبح فيما بعد جمعية. بعد الانتهاء من بناء مجمع الهياكل في بولشايا لوباتكا في النصف الأول من الستينيات، تم استخدام مالايا لوباتكا لإصلاح السفن. اليوم، يوجد مصنع إصلاح عائم في مالايا لوباتكا، ويتكون خط الرصيف من خمسة أرصفة.

تعد المنحدرات الساحلية أفضل مكان لقضاء وقت شخصي في إجازة على الشاطئ.

الخريطة المحلية. بالإضافة إلى Malaya Lopatka، قمت بزيارة Bolshaya وذهبت أو ذهبت إلى Zaozersk.

الغواصات على أرصفة Zapadnaya Litsa - مجرفة كبيرة.

يسميها السويديون والنرويجيون الخلجان. وقفنا في مالايا بلادكا. من الواضح أنه إذا كان هناك شفرة صغيرة، فقد كانت هناك أيضًا شفرة كبيرة. وتحميها من الرياح العاصفة صخور من الجهة الجنوبية بحيث لا يمكن رؤية السماء إلا برفع الرأس عالياً. على الجدار الشفاف، في الأعلى، يوجد ستالين ونقش "تذكر الحرب". ويوجد بين الصخور والبحر شريط من الأرض الصخرية يبلغ عرضه حوالي خمسين متراً. تتدلى منها المنحدرات مع البحيرات والشلالات الخلابة.

قناة Interlake شلال صغير في المسافة

الأرصفة المتعامدة مع الشريط الساحلي هي من صنع الأيدي البشرية. يقع الطريق المؤدي إلى مدينة زاوزيرسك على طول شاطئ البحر، ثم يرتفع بشكل متعرج بين الصخور، وعلى رأس إحداها توجد ناقلة جنود مدرعة ألمانية من الحرب. ومن غير الواضح كيف تم جره إلى هناك. كانت هناك معارك هنا، لكن هذا هو المكان الوحيد الذي لم يتنازل فيه أسلافنا عن شبر واحد من الأراضي السوفيتية للعدو. منذ الحرب، أُطلق على منطقة زابادنايا ليتسا اسم "وادي الموت". قوات المارينز، المكونة بشكل رئيسي من السجناء، قاتلت هنا حتى الموت. مقابل الأرصفة البحرية، يبرز جبل أصلع من البحر. إنه ضخم، يغطي الكتف، ويشكل مضيقين. ممر واحد إلى Big Shovel، والآخر إلى البحر، ويمر بجزيرة Jug. يوجد سوق للطيور على جبل أصلع. الطيور - طيور النورس، الغاق، الفولمار. متعة البحارة. يمكن اصطياد طائر النورس أو طائر الغاق عن طريق الصيد. يتم إدخال قمع في منقار الطائر الذي تم صيده ويسكب فيه القليل من الكحول المخفف. يطير طائر الغاق المخمور في قطيع، ويصنع كعكة مملحة في الهواء. ترفيه آخر. يتم قطع قطعة من الأكمام من السترة. يتم قطع فتحات الأكمام للأجنحة. إذا تم وضع هذه الملابس على طائر الغاق، فإنه يصبح طائرًا - بحارًا عسكريًا يرتدي سترة. ومن المؤسف أن يموت الطائر نتيجة لذلك. لا يمكنها إزالة قطعة القماش المبللة. يمكنك طلاء سترة على صدر طائر الغاق بالطلاء الأزرق، وكتابة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على الأجنحة بالطلاء الأحمر. لكن الأمر صعب، فالقلم مدهون والطلاء لا يلتصق جيدًا. أخبرنا المسؤول السياسي أن هذه النكات القاسية أثارت احتجاجًا من السويد. على ما يبدو، وصلت طيور الغاق الملونة إلى الشواطئ السويدية. بالإضافة إلى اصطياد طائر الغاق، يمكنك أيضًا صيد الأسماك. معدات الصيد عبارة عن خط صيد يتم وضع أحد طرفيه على الإصبع. في الطرف الآخر، هناك الجوز، يتم ربط اثنين من المقاود مع خطافات الصيد بالجوز. يمكنك الصيد وأنت جالس على الرصيف، ولكن هناك طريقة أخرى. بحار قديم يستلقي على الطابق العلوي في الكابينة الأساسية بالقرب من الكوة. بحار شاب يجلس على الطابق السفلي. يقوم بربط قطعتين من الرنجة على خطافات الصيد ويرمي الجوز مع الخيوط في الكوة المفتوحة. التالي هو مسألة الموقت القديم. يحرك يده لأعلى ولأسفل، مع ربط الطرف الآخر من خط الصيد بإصبع السبابة. إذا أمسكت سمكة بفريسة، فيمكنك أن تشعر بها جيدًا بإصبعك. يجب عليك ربطه والسمكة على الخطاف. يتم صيد سمك القد والحدوق في الغالب، ولكن يتم صيد السمك المفلطح في بعض الأحيان. إذا قبضت على سمكة مفلطحة، فيبدو أنك قبضت على فيل. في اللحظة الأولى، بالكاد يخرج من القاع، ثم ينزلق خلف خط الصيد في الماء، ويطير بسهولة من الماء. يقوم الموقت القديم بإخراج السمكة التي تم اصطيادها من الكوة، ويخفضها على خط الصيد إلى البحار الشاب، الذي يخلع السمكة، ويرميها في الدلو، ويضع قطع الرنجة مرة أخرى على الخطافات. ومع المصيد، يركض البحار الشاب إلى المطبخ، حيث يقوم إما بطهي السمكة أو قليها بنفسه. يأكلون السمك معًا. في هذه الحالة، لا يهم شروط الخدمة والرتب.
صباح. نحن نقف على الرصيف. تشكيل الصباح لممارسة الرياضة. أمامنا هو الرياضي الرائد. رجل يتمتع بصحة جيدة ويرتدي بدلة التدريب، لا أتذكر اسمه أو رتبته. أعلن بصوت عالٍ: "مهمتي القتالية هي إعداد الطاقم لرحلة طويلة. أثناء التنزه ستكون حركتك محدودة ولذلك يجب عليك الآن التحرك كثيرًا وبقوة. تخرجت من معهد ستالين للتربية البدنية. لماذا تنظر إلي؟ أنا لا أخاف من هذا الاسم. الطاقم في طريقه! هيا بنا نركض (على الطريق المؤدي إلى مدينة زاوزيرسك)!" نحن نركض إلى أعلى الجبل. نحن لا نركض بسرعة كبيرة. يوجد طريق للمركبات حول الجرف ويرتفع بشكل حاد. وفي عشر دقائق نصل إلى حجر الدوران الذي يبعد كيلومترين عن نقطة البداية. الحجر ضخم، لقد انفصل عن الصخر منذ زمن طويل ويقع على الطريق تقريبًا. بل الطريق يتجاوزه. يوجد على الحجر نقش باللون الأبيض: "أيها السائق - انتبه! انتبه! ". سقوط صخري!". على الجانب الآخر من الطريق، يوجد مجرى نهر جاف، أو بالأحرى، ليس مجرى نهر، لا يوجد نهر هناك، ولكن من قام بعد ذلك بنشر هذا الشق بين الصخور؟ ولعل مياه الينابيع التي تتدفق هنا في نهاية شهر مايو قد شقت طريقها إلى البحر على مدى سنوات عديدة. نلتفت ونعود. الجري إلى الأسفل أصعب من الركض إلى الأعلى. الحجارة تجري معنا. عندما تصعد، تنزل الحجارة ولا تصطدم بها. عندما تركض على الحجارة على طول الطريق ويلحقون بك ويضربون ساقيك بشكل مؤلم. وفيما يلي سلسلة من التمارين البدنية، بما في ذلك رمي الحجارة الثقيلة. الشيء الرئيسي هنا هو عدم ضرب صديقك. لقد أحببت التمرين، باستثناء الجري في الطابق السفلي، بالطبع.
لا يوجد مكان للذهاب إليه في عطلات نهاية الأسبوع. مدينة زاوزيرسك صغيرة.

العرض العسكري في زاوزيرسك. إنه أشبه بالأول من مايو أكثر منه برأس السنة الجديدة، أو ربما هو يوم البحرية، لكنه لا يزال باردًا.
بالمناسبة، المدنيون أيضًا بدون معاطف - إنه بالتأكيد يوم البحرية، لكن لماذا يتساقط الثلج على الساحة؟

الجميع يعرف بعضهم البعض. حسنا، أنت تتجول في الشوارع. سوف تذهب إلى متجر الحامية. بالمناسبة، المعروض من المدينة على مستوى موسكو. والمسافة إلى المدينة عشرة كيلومترات. الحافلات هي حافلات خدمة، فهي تنقلك فقط للعمل. تم تجنيد فصيلة السائقين من الليتوانيين، فلا تصوتوا، فلن يتوقفوا أثناء الرحلة، وهناك ثلاث محطات: Small Blade، Big Blade، مدينة Zaozersk. سبب آخر لعدم الذهاب إلى المدينة هو قائد المدينة يونسوف. في أحد الشتاء ذهبت إلى المدينة إلى مكتب البريد. تأخرت عن وصول الحافلة، ثم وصلت حافلة يونسوف إلى مكتب القائد. لا شيء لأفعله. أصبحت أكثر جرأة. اقترب من القائد: الرفيق الرائد. دعني أخاطبك. سأذهب إلى الوحدة 40621 على متن السفينة. دعني أتبعك في الحافلة." نظر يونسوف إلي من الأعلى والأسفل. "انتظر"، قال وذهب إلى مكتب القائد. لقد مرت ساعة تقريبا. الجو بارد، من المخيف الذهاب إلى مكتب القائد للإحماء، يمكنك البقاء هناك لفترة طويلة، وسوف يجدون خطأً ما. وأخيرا خرج يونسوف. مرت بي. ركبت الحافلة وغادرت. لذلك كان علينا أن نسير مسافة عشرة كيلومترات في البرد، ونركض أحيانًا، وأحيانًا نمشي. وكان ليونوسوف نكتة أخرى. كان يحب أن يرافق الحافلة التي كانت تذهب إلى مورمانسك مرة واحدة يوميًا. هذه هي الصورة. بحار يحمل وثائق التسريح ووثائق السفر للعودة إلى المنزل يقترب من الحافلة. يونسوف يقف عند باب الحافلة. "لذا! توثيق!" يقدم البحار المستندات. يأمر يونسوف: "انزعي غطاء رأسك، لقد تم ربطهما بطريقة لا تتوافق مع اللوائح. قم بقص شعرك وتعال إلى مكتب القائد للحصول على مستنداتك. أين هناك. لقد غادرت الحافلة بالفعل، والحافلة التالية ستغادر خلال يوم واحد. يجب أيضًا إعادة تسجيل تذاكر القطار أو الطائرة.
لذا، أحببت قضاء عطلات نهاية الأسبوع، التي كانت تأتي مرة ومرتين، في التلال. شلالات البحيرات جميلة بشكل خاص. واحد أعلى من الآخر. يتدفق الماء في شكل شلالات من الأعلى إلى الأسفل، وأخيراً، يتكسر على الصخور، ويتدفق إلى البحر في تيار عاصف. الماء نظيف. إذا رميت عملة معدنية، فإنها تغوص وتضيء في الشمس لمدة دقيقة تقريبًا.

الفصل 11 وحدة الأسطول القتالية

الوحدة القتالية للأسطول الشمالي

في يوليو 1964 حدث كبير - اجتزنا اختبارات الدولة اعتبارًا من 30 ديسمبر 1964. نصبح وحدة قتالية من الأسطول الشمالي.

التشكيل العام لفريق K-85 1964. تزامن يوم FMF مع نهاية اختبارات الحالة. 30/12/1964 أصبح القارب جزءًا من الأسطول الشمالي. في الصورة على الجانب الأيسر أمام التشكيل العسكري يوجد أعضاء مدنيون في لجنة الدولة. هناك قاطرتان خلف القارب. خلف القاطرات يمكنك رؤية الهياكل الفوقية للطراد الحامل للصواريخ Varyag، المسلح مثلنا بصواريخ كروز.

بمناسبة تجنيد القارب في الأسطول الشمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، دعونا نتذكر الآباء - القادة وأفراد الطاقم. آسف يا شباب إذا لم أتذكر أحدا.

آباء القائد: قائد الأسطول الشمالي – الأسطول الأدميرال لوبوف
قائد أسطول الغواصات الأحمر الأول للأسطول الشمالي - الأدميرال سوروكين
قائد الفرقة 35 للغواصات الصاروخية المضادة للطائرات - الأدميرال إيجوروف
نائب قائد الفرقة - كابتن الرتبة الأولى بيروزينكو

ديبلكر K-85؛ الوحدة العسكرية-40621؛ الرقم التسلسلي 553 لمصنع البلطيق. المحمولة جوا رقم 148؛ منذ عام 1964 رقم الذيل 190
القائد الكابتن الرتبة الثانية ضد. جريبكوف حتى عام 1965
الرفيق الأول - الكابتن من المرتبة الثانية I.A. قائد سكليانين منذ عام 1965.
الرفيق الأول - الكابتن كوركين من الرتبة الثانية
مساعد القائد الكابتن الرتبة الثالثة مالوليتوف
ضابط سياسي - نقيب من الرتبة الثالثة للتتار حتى عام 1966.
ضابط سياسي - كابتن شيبينكو من الرتبة الثالثة منذ عام 1966.
الملاح BC-1 كابتن رتبة باردين الثالثة
قائد الصواريخ الحربية -2 - الفن. ملازم أول - كابتن المرتبة الثالثة فيكتور بافلوفيتش ميدفيديف
في عام 1966 وصل:
ضابط فريق التحكم ص6 - الفن. الملازم بيردين فاليري
ضابط فريق التحكم ص6 - الفن. الملازم أورلوف
ضابط فريق التحكم؟ ك / ص. ص6 - الفن. الملازم بيرتس
قائد مجموعة الرؤوس الحربية-3 لطوربيدات الألغام - الكابتن الرتبة الثالثة أندروبوف -
سكرتير التنظيم الحزبي
قائد الرأس الحربي 4 - الملازم أول فاليري بتروفيتش كريكون
قائد الرأس الحربي 5 - ميكانيكي - كابتن ميلوكوستوف من الرتبة الثالثة
قائد مجموعة الحركة - فن. الملازم فاسيوك
دكتور - كابتن الخدمة الطبية كورول نيكولاي نيكولاييفيتش

شؤون الموظفين
قبل الميلاد-1
القارب st.1st. ميشا بي كولودي
القارب st.1st. ميشا جيراسيموف
المادة 2الفن. ألكسندر دوبيش
شارع رجل الإشارة التوجيهية. بحار تويفا أوشتال
الملاح بحار ديمسكي
قبل الميلاد-2
المادة الأولى. المجند الفائق بوريس كوراستيليف
المادة الأولى. المجند على المدى الطويل سيرجي
فن. أوامر البدء ش. بحار فانيا سماجين.
بحار جريشا
فن. أوامر الطيار الآلي الفصل. الرقيب الرائد جينا إيروخوف
فن. البحار فاديم ليتفينينكو - أجهزة التدريج
فن. أوامر التحكم ط - الفصل. الرقيب الرائد م. فولنوف
أجهزة الإرسال والاستقبال بحار يورا ستاخانوف
أخصائي الآلات P5 ش. البحارة طوليا بيدك
إدارة ج / ص. البحارة بيتيا برازنيك
إدارة ج / ص. بحار بيلوكوبيلسكي
إدارة ج / ص. بحار تشيرنياك
قبل الميلاد-3
فن. 1 ملعقة كبيرة. جورشينيف بي.جي.
فن. الثاني. سيكريتوف ف.ن.
المادة الأولى. فيدوروف إس.
فن. 1 ملعقة كبيرة. كرافشينكو آي إف.
قبل الميلاد-4
مشغل راديو أول. فولوديا تشاشين
ق-5
مشغل الديزل الفصل. رئيس العمال كرات ف.
رئيس عمال مشغل الديزل الفن الأول. شيريفان
فن. بحار شيبوفسكي ف.
فن. 1 ملعقة كبيرة. سيكليتين إي إف.
اختصاصي بالكهرباء
الفصل. الرقيب الرائد جورجي إيفانوفيتش ديليانيدي
بحار إيفانوف (داغستان)
الآسن
الفصل. فورمان كوزنتسوف أ. - رئيس الفريق.
فن. الثاني. شيرباكوف أ.م.
فن. 2 ملعقة كبيرة. شوستروف ف.
المادة 2الفن. دميترينكو أ.
فن. الدرجة الثانية بيشنوف ل.
المدرب الكيميائي الصحي فولوديا خوداكوفسكي.
فن الكوكاكولا. ألفريد كاسبارانز
بحار كاتانوخين - عازف الإسقاط. ولا أتذكر الرأس الحربي الذي ينتمي إليه.
كان هناك أيضًا شامان "ضابط خاص"، رجل عادي، المستوى 2، لكنني نادرًا ما أتفاعل معنا، لذلك نسيت اسمه.

البحارة والضباط من طراز K-85 على رصيف سيفيرودفينسك "ميناء الفحم" نوفمبر 1964.
في الصف السفلي من اليسار إلى اليمين: أنا، البحار بيلوكوبيلسكي، لا أتذكر، قائد الرأس الحربي 4 ش. الملازم كريكون فاليري بتروفيتش، ميكانيكي الرائد، نائب. قائد الفرقة كابتن الرتبة الأولى بيروزينكو، قائد القارب كابتن الرتبة الثانية سكليانين، الضابط السياسي تاتارينتسيف، الفن. الملازم بيرتس. في الصف العلوي من اليسار إلى اليمين: الخامس من اليسار إلى اليمين، القارب ميشا كولودي، سائق الفن الثامن. المادة الأولى تشيريفان، الحادي عشر بيتيا برازنيك.

من اليسار إلى اليمين: البحار جريشا، الضابط السياسي، الكابتن من الرتبة الثالثة تاتارينتسيف، أنا، الفن. الملازم بيريتس، ​​بحار بيلوكوبيلسكي. DEPLKR K-85 في الخلفية

الفصل 10 صاروخ ف-6

صاروخ ف-6

في سيفيرودفينسك، أكمل ضباط لينينغراد التشغيل الكامل لنظامنا الصاروخي. كما كتبت بالفعل، قمنا بالرد بصاروخ P-5. لقد حان الوقت للتدريب القتالي على إطلاق صاروخ P-6. إن P-6 هو الصاروخ الذي بنيت سفينتنا من أجله في المقام الأول. وهي مصممة لتدمير حاملات طائرات العدو. لقد كان سلاحًا جديدًا هائلاً والسلاح الرئيسي للقوارب 651 و675 من المشروع في تعديل R-35، وقد تم استخدامه على السفن السطحية. كما تم تجهيز الطراد الحامل للصواريخ "Varyag"، الذي خضع لاختبارات التشغيل في نفس الوقت الذي أجرينا فيه في سيفيرودفينسك، بمجموعة من صواريخ كروز.

صاروخ P-6 الذي يطلق من البحر. فيما يلي محركات مسحوقية خارجية تقوم بإخراج صاروخ من حاوية.

وعلى مستوى الستينيات، كان كما يسمونه الآن صاروخاً مدمجاً في الذكاء. الإنجاز الأول هو الجناح المنسدل، مثل P-5. كل شيء عبقري بسيط. وكانت الحاوية التي كان يوجد فيها الصاروخ على متن القارب مستديرة. القطر حوالي مترين. طوله خمسة عشر مترا. من أجل إطلاق الصاروخ، تم رفع زوج من الحاويتين هيدروليكيًا بزاوية قدرها خمسة عشر درجة على مستوى سطح السفينة. طار الصاروخ بمحرك نفاث سائل (مثل الطائرة). في الأدبيات المبكرة تم وصفها بأنها طائرة مقذوفة. كان الصاروخ ملقى في الحاوية وأجنحته مطوية. لقد كانوا معلقين على جانبي جسم الطائرة، مثل طائر ذو جناح مريض متدلي، على الرغم من أنه لم يعط مثل هذا الانطباع. تم ربط الأجنحة بجسم الطائرة باستخدام مفصلات تشبه إلى حد كبير مفصلات الأبواب. في لحظة المغادرة من الحاوية، تأرجحت الأجنحة بقوة ديناميكية هوائية، وفي المكان الذي تتأرجح فيه مفتوحة، بجوار جسم الطائرة، كان هناك مزلاج، وكانت الأجنحة متصلة بقوة بالصاروخ، ومنذ تلك اللحظة كانت بالفعل طائرة كاملة.

صاروخ P-6 - يمكنك رؤية الاختراع الرائع للمصممين السوفييت - وهو جناح منسدل.

تم التحكم في التحضير المسبق للإطلاق بواسطة العديد من الأجهزة الحاسوبية التي أخذت في الاعتبار حركة البحر والبيانات المتعلقة بسرعة الرياح واتجاهها. كان هناك جهاز حساب لتحديد احتمال إصابة الهدف. كانت تتألف من العديد من التروس. مرة واحدة على أحد التروس، تمزق الدبوس الذي كان متصلاً به بالمحور. لقد قمت بمحاذاة الآلية بأكملها بعناية، وأخرجت دبوسًا احتياطيًا، وقمت بتثبيت الترس. أظهر الجهاز خطأ قدره مائتان وخمسون كيلومترا. اضطررت إلى استدعاء الضباط من لينينغراد. تم إصلاح الجهاز.
كان مسار رحلة الطائرة P-6 فريدًا. الجزء الأول - الصاروخ يكتسب الارتفاع. الحد الأقصى للارتفاع يصل إلى سبعة كيلومترات. وكان نطاق الرحلة بأكمله يصل إلى أربعمائة كيلومتر. في هذا القسم، يستخدم المشغل على الغواصة، وفي حالتنا أنا، المحمل (العلامة الخضراء الفاتحة لموضع الصاروخ بالنسبة لمسار السفينة على شاشة التلفزيون اليمنى المظلمة لجهاز التحكم في الصاروخ أثناء الطيران) التحكم في الصاروخ بنفس الطريقة التي يتحكم بها المصمم في نموذج يتم التحكم فيه عن طريق الراديو. مهمة المشغل، في حالة هبوب الرياح للصاروخ أو لأسباب أخرى عندما ينحرف الصاروخ عن مساره، هي إعادته إلى المسار المحدد. وفي الجزء الثاني، قبل أربعين كيلومتراً من الهدف، قام الصاروخ بتشغيل الرادار الخاص به وأرسل إلى المشغل على شاشة التلفزيون اليسرى لجهاز التحكم الصاروخي أثناء الطيران صورة موقعية لموقع سفن العدو.
يمكن لقائد BC-2، على جهازه الذي يحتوي على أربع شاشات، مراقبة جميع الصواريخ الأربعة وإعطاء أوامر شفهية لكل مشغل تحكم.
يمكن لقائد القارب في موقعه القتالي مشاهدة الصور الأربع لجميع الصواريخ الأربعة بدوره. باستخدام مسدس خفيف، أعطى تحديد الهدف لجميع العملاء الأربعة بدورهم. من يجب أن يهاجم أي هدف؟

موقع قتالي لقائد غواصة أثناء هجوم صاروخي. على الشاشة، يراقب القائد صورة الموقع في المنطقة المستهدفة ويقرر من سيهاجم أي هدف، باستخدام مسدس إلكتروني (رمادي على اليمين) ليشير إلى المشغل الذي يقود الصاروخ الهدف للهجوم.

وفي الجزء الثالث، أشار المشغل إلى الهدف لصاروخه وأعطى الأمر "التقاط". بعد ذلك، تم تثبيت رأس رادار الصاروخ على الهدف. سقط الصاروخ في الغوص. وكان أصعب شيء هو الغوص من ارتفاع عدة كيلومترات إلى ارتفاع مئات الأمتار فوق مستوى سطح البحر. الصاروخ، بعد أن تذكر ارتباطه، طار نحو الهدف تقريبا من الأفق على ارتفاع مائة متر فوق مستوى سطح البحر. كان من المستحيل ضربها في هذه الرحلة. حددت عمليات الإطلاق الأولى المهمة الأكثر صعوبة - التعافي من الغوص. كان مدخل الهواء للمحرك النفاث للصاروخ موجودًا أسفل بطن الصاروخ، وفي أدنى نقطة من الذروة، أثناء البحار الهائجة، كان أحيانًا يجرف قمة موجة، مما أدى إلى سقوط الصاروخ. في بعض الأحيان، بسبب الوضع التذبذبي عند الخروج من الغطس، قفز الصاروخ إلى الهدف. عندما تم حل هذه المهام، لم يكن لدى مصنع سيفيرودفينسك الوقت الكافي لإعداد الأهداف - فقد سقطت جميع الصواريخ على متن الطائرة بالضبط. وأظهرت صور الهدف المهاجم وجود حفرة في الغابة من اتجاه اقتراب الصاروخ - حفرة ذات أجنحة. وفي المقابل حفرة خشنة. وكانت الأهداف مصنوعة من براميل معدنية ذات صواري مشدودة عليها شبكة معدنية. تم تركيب عاكسات الزاوية على الصواري. كان من المفترض أن يتم تسجيل الهدف على شاشة المشغل على أنه حاملة طائرات.
وكان الاختبار الأول للصاروخ من الأرض ضد هدف بحري. أراد الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي نيكيتا سيرجيفيتش خروتشوف أن يرى هذا الاختبار. وصل إلى نيونوكسا. تم إجراء الاستعدادات الدقيقة لوصوله. تم العثور على مدمرة قديمة كبيرة كان من الممكن أن تغرق ببساطة نتيجة اصطدام المخل بهيكلها. لكي يتمكن خروتشوف من رؤية كل شيء بأعينه، حلقت طائرة هليكوبتر بها كاميرا تلفزيونية على شاشة التلفزيون فوق المدمرة. يبدأ! كان المطورون خائفين للغاية من أن الصاروخ في الوضع التذبذبي سوف يقفز فوق الهدف بأقصى موجة جيبية. لكن محظوظ. اقترب الصاروخ من الهدف بأدنى سرعة. ضرب الجانب. انقسمت المدمرة إلى نصفين وغرقت أمام الأمين العام للحزب الشيوعي. كان خروتشوف سعيدًا جدًا. هنأ الجميع. ولكن في مأدبة تكريما للاختبارات الناجحة، التفت إلى قائد الوحدة: "كل شيء على ما يرام، ولكن تم غرق الكثير من الخردة المعدنية. نحن بحاجة إلى تجهيز الغواصين، والسماح لهم برفع المدمرة وتسليمها للخردة.

وبعد سنوات عديدة، في عام 2008، عثرت على أيقونة "Nenoksa" على شبكة الإنترنت؛ وهي تصور صاروخ P-6 أو 5. وهذا يعني أنها والحلقة الموصوفة أعلاه لعبتا دوراً مهماً في حياة موقع الاختبار.

وبطبيعة الحال، لم يكن إطلاق الصواريخ متعة رخيصة. كلف إطلاق واحد الدولة ما يقرب من مليون روبل سوفيتي. لقد صدمت في كل مرة عندما كنت أقوم بإعداد الصاروخ لإطلاق النار، تسلقت فوهة الصاروخ، مباشرة إلى التوربين. لا ينبغي أن يكون هناك أي أجسام غريبة في كمية الهواء. أدنى قطعة قماش أو صمولة منسية يمكن أن تؤدي، في أحسن الأحوال، إلى إتلاف الصاروخ، في أسوأ الأحوال، إلى كارثة على متن السفينة. كان التوربين مصنوعًا من شفرات معدنية خاصة، مصقولة بعناية ومغطاة بطبقة واقية، وكانت جميلة جدًا. يحتوي الجزء الإلكتروني من الصاروخ على أدلة موجية ومزامنات ومحركات مطلية بالفضة لقيادة هوائيات الموقع، وتم تعبئة جميع أحزمة الأسلاك بدقة في حزم جلدية بواسطة أيدي شخص ما ماهرة. ويجب أن تصطدم ممتلكات شعبنا، وعملهم، بكومة من البراميل المعدنية وتستقر إلى الأبد في هاوية مكب النفايات في خليج كاندالاكشا باسم "مكب الأسلحة". خلال خدمتي قمت بتوجيه خمسة صواريخ بيدي إلى الهدف، ولم يصل أحدها إلى الهدف.

Feuerleitanlage
يظهر في المقدمة جهاز قائد الرأس الحربي 2، وهو يراقب صورة الموقع لجميع المشغلين الأربعة. يوجد في الخلفية أداتان لمشغلي التحكم في صواريخ كروز من الغواصات. شاشتان – شاشة لموقع الصاروخ بالنسبة لمسار السفينة وشاشة لصورة الرادار في منطقة الهدف. يوجد أداتان أخريان لمشغلي التحكم في صواريخ كروز من الغواصات في صورة معكوسة.

إطلاق النار أمر مسؤول. المقصورة الثالثة هي السطح الأوسط. ويجري الآن اختبار صاروخ التدريب. وفوق موضع المشغل، تقوم كاميرا فيديو بتصوير يديه، ويسجل جهاز تسجيل الأوامر التي يتلقاها والاستجابات لها. يد مشعرة تقع على جهاز التحكم عن بعد. كما تبين لاحقا، يد مفتش من مقر الفرقة. ومن دون أن أتردد للحظة بين واجبي العسكري تجاه رؤسائي وواجبي تجاه الصاروخ، ضربت ذراع المفتش المشعر بيدي اليمنى. الصمت! أثناء استخلاص المعلومات من التمرين، يستنتج المفتش: "المشغل متوتر - أخرجه من إطلاق النار". أين سيذهبون؟ عدد المشغلين أقل من القوارب المجهزة بهذه الصواريخ. وهكذا نقفز من قارب إلى آخر حتى تبلغ السلطات إلى الأعلى أن "الفرقة جاهزة للقتال". في ذلك الأسبوع فقط ذهبت على متن طائرة K-77 إلى Gremikha إلى جزيرة Kalguev من أجل التصوير التالي.

والحقيقة هي أنه في عام 1963. لم يتم بعد تجهيز جميع قوارب المشروعين 651 و 675 بمتخصصين في التحكم في صواريخ كروز. في عام 1965، كان مقرنا بالفعل في زابادنايا ليتسا. ذهبنا إلى ميادين الرماية وقمنا بالمهام. في شتاء العام نفسه، تم تعييني مؤقتًا في K-77 - القائد نيكولاي كلاشينكوف. لقد كان ضابطًا شابًا نشيطًا وفخمًا. بينما كان قائدنا، الكابتن من الرتبة الثانية سكليانين، يرتدي دائمًا الزي البحري، ويرتدي دائمًا قبعة القبطان أو، في الحالات القصوى، قبعة، كان يتحرك حول السفينة على مهل بكرامة القائد، تحرك كلاشينكوف بسرعة، وكاد يركض . وكان يرتدي سترة مبطنة ويرتدي قبعة بحرية على رأسه. لم أفهم حتى ما هي رتبته. لكن هذا لم يؤثر بأي شكل من الأشكال على كرامته كقائد، بل على العكس من ذلك، كان هناك شعور بأن القائد كان مع الفريق. كان رئيس عمال فريق BC-2 هو رئيس عمال المقالة الأولى Logvinenko. ذهبنا إلى جريميخا، ثم إلى جزيرة كالغويف. إذا تم طلاء K-85 من الداخل باللون العاجي والرمادي والأزرق في مكان ما. K-77 - سقف وتركيبات باللونين البيج والبني. خلق هذا النطاق شعوراً بتضييق المساحة. أطلقنا النار بخير. ورد كلاشينكوف بروح الدعابة المميزة على التقرير: "لقد انطلق الصاروخ" (أي أن الإطلاق كان ناجحًا، وخرج الصاروخ من الحاوية وهو في حالة طيران بالفعل). وسأل السؤال: "كيف يتم التراجع؟" (يحدث التراجع فقط في المدافع، في اللحظة التي تخرج فيها القذيفة من البرميل). أجاب قائد BC-2: "التراجع طبيعي" (أي لم يصب أحد بأذى أثناء التراجع). بالطبع، عند إطلاق الصواريخ لا يوجد ولا يمكن أن يكون هناك أي تراجع. لكن هذه النكتة المدفعية أدخلت مزاجًا مبهجًا على الطاقم ورفعت معنوياتهم. بعد الانتهاء من مهمة تدريبية قتالية بالقرب من كالغويف. أمر القائد بالذهاب إلى Gremikha، وكان سبب المكالمة بسيطا للغاية وإنسانيا - لم يذهب الفريق إلى الحمام لمدة أسبوع. نقية في الجسد والروح نعود إلى Zapadnaya Litsa. وبعد مرور أربعين عامًا، تعلمت الكثير عن مصير K-77. في أواخر السبعينيات - أوائل الثمانينات، خدم فيها جينادي لياتشين، قائد كورساك سيئ السمعة. أصبح القارب نفسه أسطورة - كبد طويل. لعبت دور البطولة في الفيلم الأمريكي K-19. كان متحفا في الولايات المتحدة الأمريكية. آمل حقًا ألا تنتهي رحلتها، وأن تُذكّر الكثيرين بقوة أسطول الغواصات التابع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
لقد عدنا للتو إلى القاعدة وبدأنا في المشي مرة أخرى. إطلاق نار غير مجدول. في البحرية، ليس من المفترض أن تطرح أسئلة. أطلق النار - أطلق النار. يتم تحميل الصاروخ. نحن نتجه إلى خط النار. ما هي تكلفة الأعصاب لإطلاق هذا الصاروخ الذي لم يصل إلى الهدف؟ التحضير قبل الإطلاق ممتاز. نصل إلى الهدف. يبدأ. أنا أطير صاروخا. وقبل أربعين كيلومترا من الهدف، انفتحت صورة رادارية للصاروخ. كل شيء هادئ. وفجأة رأيت هدفًا زائفًا على اليمين. لا ينبغي لها أن تكون هنا. حلق البحر الأبيض مغلق، ويحظر على جميع السفن الظهور في ممر الرماية. جزيرة سامبا لودا، التي لا تزال الأهداف بعيدة خلفها، لم تظهر حتى على الشاشة بعد. أرى أن الصاروخ يتجه نحو هدف خاطئ. أنا أأمر "اليسار". الصاروخ لا يستمع. "كله واضح! إطفاء الأنوار! إطفاء الأنوار! - يلتقط الصاروخ هدفًا كاذبًا. تصبح الشاشة مظلمة، ويندفع الصاروخ لمهاجمة الهدف الزائف. التغلب على نفسي، أبلغ المركز المركزي: "الرفيق القائد! ". استولى الصاروخ على هدف خادع وهاجمه". وكان الرد الصمت لمدة خمس ساعات. لا يمكنك ترك موقع القتال الخاص بك. أطلقوا صاروخا واحدا. لا يوجد مشغلين مجاورين. لا أحد يدخل حجرة الأدوات. يجلس فيكتور باليتش أيضًا بصمت على الجهاز الرابع لقائد BC-2. ولم أغير رأيي خلال تلك الساعات. ولم يتتبعوا الصياد، وهو سفينة ركاب غير مسجلة. ولم يكن بوسع الجيش السماح لسفينة أجنبية بالدخول إلى موقع الاختبار؛ فهم جميعاً منضبطون ويدركون أن أي سفينة في ممر طيران الصاروخ من المحتمل أن تغرق. بعد خمس ساعات، ينزل القائد نفسه إلى سطح الأداة. أفاد القياس عن بعد: "لقد اصطدمنا بمركب قمامة انفصل في عاصفة وانجرف في خليج كاندالاكشا لمدة شهر." علمنا لاحقًا أن هذا الصاروخ كان يخضع لاختبارات النقل. تم نقلها بالسكك الحديدية إلى فلاديفوستوك والعودة، ثم تم إطلاق النار عليها. يبدو أن هناك شيئًا ما تقلص أثناء الاهتزاز على السكة الحديدية.
يعد تحميل صواريخ P-6 من الطقوس أيضًا. يتم رفع الحاويات، والأغطية مفتوحة. تجلب المقطورة إطار التحميل. تقوم رافعة الشاحنة بتوصيل الإطار للالتحام بالحاوية. نستخدم أنا وفانيا سماجين سقالتين لمنع الإطار من التأرجح، ويقوم جينا إروخين بتوجيهه إلى نقطة إرساء الحاوية. تم تثبيت الإطار. يتم تسليم صاروخ.

يشبه P35-3 إلى حد كبير P-6 الموجود على المقطورة التي سلمته.

تحميل صاروخ P-6 في حاويات الصواريخ للغواصة Project 651.

أنا أقف على وحدة التحكم في الونش الكهربائي بإطار التحميل. من خلال التحكم في وحدة التحكم، أقوم بتحريك منصة إطار التحميل أسفل المكان الذي سيتم إنزال الصاروخ فيه. يمكن أن تنزلق المنصة على طول أدلة إطار التحميل. ترتبط أدلة إطار التحميل بأدلة الحاوية. على طول هذه الأدلة، ينزل الصاروخ الموجود على المنصة إلى الحاوية. تنزلق منصة الصاروخ على طول الأدلة تحت ثقلها، نظرًا لأن زاوية ميل الحاوية تبلغ خمسة عشر درجة بالنسبة إلى سطح القارب، لكن كابل الونش الكهربائي يمنعها من الانزلاق دون حسيب ولا رقيب. الصاروخ يحوم فوق المنصة. فمن ناحية، يجب منعه من التأثر بالرياح. من ناحية أخرى، من الضروري وضع المنصة بحيث يتزامن سرير المنصة مع مناطق دعم الصواريخ. يجب أن يستلقي الصاروخ الموجود على المنصة على بطنه. بمجرد تخزين الصاروخ، تقوم فانيا سماجين من جانب وجينا إروخين من الجانب الآخر بتحريره من شبه منحرف التحميل، المرتبط بالصاروخ بأربعة مسامير ذات عروات، وتمسك الرافعة شبه منحرف التحميل بواسطة القرط. منتهي. أقوم بتشغيل وحدة التحكم ببطء وأنزل الصاروخ إلى الحاوية. وقف الصاروخ. يتم إرساء موصلها الجانبي مع الموصل الجانبي للحاوية. نقوم بإزالة المنصة على الإطار. الرافعة تزيل الإطار. تدخل فانيا إلى المقصورة وتقوم بتثبيت حامل الصاروخ هيدروليكيًا بطريقة مخزنة. كن حذرًا، أغلق أغطية الحاويات وثبتها بسقاطة. تم تخفيض كومة الحاويات. وحدة الصواريخ جاهزة للمعركة - جاهزة للانطلاق. ويطير الصاروخ في الهواء بفضل محرك صاروخي سائل (محرك نفاث سائل)، ويترك الحاوية على محركين مسحوقيين. إن إطلاق الصاروخ هو مشهد قوي وخطير. من أجل إشعال البارود في محركات المسحوق، تحتاج إلى توصيل موصل 24 فولت بها. يتم توفير الجهد الكهربائي بالطبع من الحجرة، ولكن يجب عليك أولاً توصيل الكابل يدويًا. العملية بسيطة ولكنها خطيرة. على الرغم من وجود جهاز يوضح عدم وجود جهد كهربائي في وقت الاتصال، إلا أنه من المخيف دائمًا ما يحدث عندما يظهر الشخص عندما يقوم بتوصيل الأسلاك. ثم يحترق على الأرض، ولا يبقى حتى رماد. لذلك، استبعدنا المتزوجين، ومن بين الباقين ألقينا قرعة - من سيحصل على الشخص الذي سيذهب لربط المبتدئين.

زابادنايا ليتسا هي القاعدة الرئيسية للأسطول الشمالي الروسي. وتقع القاعدة في منطقة مورمانسك على الخليج الذي يحمل نفس الاسم. تقع على بعد 45 كم من حدود الدولة مع النرويج.
تتضمن 4 أجزاء: مالايا لوباتكا، وخليج أندريفا، وبولشايا لوباتكا، ونيربيشيا. كانت مالايا لوباتكا أول من تم اكتشافه وكانت الميناء الرئيسي لأول غواصة نووية سوفيتية K-3.
وهو حاليًا الميناء الرئيسي للعديد من الغواصات النووية ذات الخبرة.

شفرة الشفاه الصغرى
وفي نهاية الخمسينيات، تم تجهيز القاعدة الأولى في خليج مالايا لوباتكا. هنا تم إنشاء أول غواصة نووية سوفيتية K-3 "لينينسكي كومسومول" واختبارها تحت قيادة الأكاديمي ألكساندروف. في يوليو 1961، تم تحويل لواء الغواصات المنفصل رقم 206 إلى أسطول الغواصات الأول. تم إنشاء فرقة الغواصات الثالثة كجزء منها - الفرقة الأولى للغواصات النووية التابعة للبحرية السوفيتية. وشملت الغواصة K-3 والغواصات النووية مشروع 627A K-5، K-7، K-14 المتمركزة في مالايا لوباتكا.
في 15 يوليو 1961، تم تشكيل فرقة الغواصات الحادية والثلاثين، ومقرها في مالايا لوباتكا. في البداية، تم تضمين قوارب المشروع 658 - K-19، K-33، K-55، وقاعدة "Dvina" العائمة ورصيفين عائمين PKZ-104 وPKZ-71. خلال الفترة 1962-1963، تم تجديد القسم بقوارب جديدة 658 من المشروع K-16، K-40، K-145، K-149، K-178. في عام 1963، تحولت K-178 إلى المحيط الهادئ. في ديسمبر 1964، تم اتخاذ قرار بنقل الفرقة الحادية والثلاثين إلى سرب الغواصات الثاني عشر للأسطول الشمالي، ومقره في خليج سايدو، جادجيفو.
وبعد الانتهاء من بناء القاعدة في خليج بولشايا لوباتكا في النصف الأول من الستينيات، تم نقل القوارب إلى هناك. ملعقة صغيرة تستخدم لإصلاح السفن. يوجد خط إرساء يتكون من خمسة أرصفة ومحطة إصلاح عائمة.

شفرة الشفاه الكبيرة
وكانت نقطة الأساس الثانية هي بولشايا لوباتكا، التي تقع على بعد كيلومترين أسفل الخليج من مالايا لوباتكا. وهي أكبر قاعدة للغواصات النووية.
تم نقل الفرقة 11، المسلحة بقوارب المشروع 675، إلى هنا من مالايا لوباتكا، وفي وقت لاحق، تلقت الفرقة زوارق المشروع 949 و949A.
يوجد في Bolshaya Lopatka خط إرساء يتكون من 8 أرصفة. يوجد أيضًا رصيف عائم لصيانة الغواصات النووية.

خليج نيربيشيا
تم الانتهاء من تشييد الهياكل في خليج Nerpichyaya الواقع في أعماق الخليج في النصف الثاني من الستينيات. في عام 1972، تم نقل فرقة الغواصات السابعة المسلحة بقوارب المشروع 675 إلى هنا من مالايا لوباتكا. بحلول نهاية عام 1973، كانت تتألف من 14 قاربًا و5 دبابات عائمة وزورق طوربيد واحد.
في عام 1977، بدأت إعادة الإعمار بهدف إنشاء قاعدة للغواصة النووية مشروع 941 أكولا. استمر العمل أربع سنوات. تم إنشاء خط إرساء وأرصفة خاصة كان من المفترض أن تزود القوارب الموجودة في القاعدة بجميع أنواع موارد الطاقة. لتسليم أكبر صواريخ R-39 SLBM في التاريخ إلى Nerpichya، تم بناء خط للسكك الحديدية. ومع ذلك، ولعدد من الأسباب، لم يكتمل الخط أبدًا، ولم تزود الأرصفة القوارب بموارد الطاقة، بل تم استخدامها كمراسي بسيطة. في حوالي عام 1980-1981، تم نقل قسم الغواصات الثامن عشر إلى هنا، والذي استقبل قوارب المشروع 941 التي تم تشغيلها - TK-208، TK-202، TK-12، TK-13، TK-17، TK-20.

جوبا أندريفا
على بعد خمسة كيلومترات من Zaozersk توجد قاعدة تقنية في خليج Andreeva. إنها واحدة من أكبر مرافق تخزين الوقود النووي المستهلك (SNF) التابعة للأسطول الشمالي. المساحة الإجمالية تشغل حوالي 2 هكتار. تشمل مرافق القاعدة رصيفًا لتفريغ الوقود المستهلك، ورصيفًا تكنولوجيًا، ورافعة شاطئية بقدرة رفع تصل إلى 40 طنًا، ومحطة معالجة صحية للأفراد، ومرافق تخزين للوقود المستهلك السائل والصلب.

خريطة طبوغرافية لمنطقة خليج زابادنايا ليتسا.

خلاصة الموضوع:

زابادنايا ليتسا (نقطة الأساس)

يخطط:

مقدمة

• 1 تاريخ القاعدة
  • 1.1 شفرة الشفاه الصغرى
  • 1.2 شفرة الشفاه الكبيرة
  • 1.3 خليج نيربيشيا
  • 1.4 جوبا أندريفا
• 2 الغواصات المتمركزة في غرب ليتسا
ملحوظات

مقدمة

الإحداثيات: 69°24′59″ ن. ث. 32°25′59″ شرقاً. د. /  69.416389° جنوبا. ث. 32.433056° شرقًا. د.(يذهب)69.416389 , 32.433056

وجوه غربية- القاعدة الرئيسية للأسطول الشمالي الروسي. وتقع القاعدة في منطقة مورمانسك على الخليج الذي يحمل نفس الاسم. تقع على بعد 45 كم من حدود الدولة مع النرويج.

تتضمن 4 أجزاء: مالايا لوباتكا، وخليج أندريفا، وبولشايا لوباتكا، ونيربيشيا. كانت مالايا لوباتكا أول من تم اكتشافه وكانت الميناء الرئيسي لأول غواصة نووية سوفيتية K-3.

وهي حاليًا الميناء الرئيسي للعديد من الغواصات النووية التجريبية.

1. تاريخ القاعدة

في نهاية الخمسينيات، نشأت الحاجة إلى إنشاء قاعدة في الأسطول الشمالي لأسطول الغواصات النووية الناشئ. وفي 30 أبريل 1957، نزل فريق مسح على شاطئ الخليج لإجراء مسح طبوغرافي للمنطقة ودراسة المنطقة المحيطة. كان المفرزة بقيادة أ.م.ألكسندروفيتش. تم العثور على منطقة مسطحة على بعد بضعة كيلومترات من الساحل، والتي تم اختيارها لبناء القرية. تم الانتهاء من أعمال المسح بحلول نهاية عام 1957، وتمت الموافقة على خطة التطوير الرئيسية في عام 1958.

مدينة الحامية الوحيدة هي زاوزيرسك (سيفيرومورسك -7، منذ أوائل الثمانينات مورمانسك -150). عدد السكان اعتبارا من عام 2007 هو 13.3 ألف نسمة. وفي ذروة القاعدة بلغ عدد سكانها 30 ألف نسمة. تقع المدينة على بعد أربعة كيلومترات من خليج بولشايا لوباتكا. بدأ البناء في عام 1958. يؤدي الطريق المعبد إلى زاوزيرسك، المتفرع من طريق بيتشينغا-نيكل السريع، على بعد بضعة كيلومترات غرب نهر زابادنايا ليتسا. كان بناء خط السكة الحديد جاريًا، لكن البناء لم يكتمل.

توجد عدة قواعد على أراضي القاعدة - خليج مالايا لوباتكا وخليج بولشايا لوباتكا وخليج نيربيشيا. توجد قاعدة فنية ساحلية في خليج أندريفا. ويبلغ الطول الإجمالي للهياكل الساحلية حوالي 20600 متر. منذ إنشائها، كانت زابادنايا ليتسا موطنًا لأجيال جديدة من الغواصات النووية الاستراتيجية والتكتيكية متعددة الأغراض. تمركزت هنا جميع الغواصات النووية التجريبية - K-222 من المشروع 661 "Anchar"، K-27 من المشروع 645 ZhMT، K-278 "Komsomolets" من المشروع 685 "Plavnik".

1.1. شفرة الشفاه الصغرى

وفي نهاية الخمسينيات، تم تجهيز القاعدة الأولى في خليج مالايا لوباتكا. هنا تم إنشاء أول غواصة نووية سوفيتية K-3 "لينينسكي كومسومول" واختبارها تحت قيادة الأكاديمي ألكساندروف. في يوليو (وفقًا لبعض المصادر في يونيو) 1961، تم تحويل لواء الغواصات المنفصل رقم 206 إلى أسطول الغواصات الأول. تم إنشاء فرقة الغواصات الثالثة كجزء منها - الفرقة الأولى للغواصات النووية التابعة للبحرية السوفيتية. وتضمنت الغواصة K-3 والغواصات النووية من مشروع 627A "K-5"، و"K-8"، و"K-14" المتمركزة في مالايا لوباتكا.

في 15 يوليو 1961، تم تشكيل فرقة الغواصات الحادية والثلاثين، ومقرها في مالايا لوباتكا. في البداية، شملت قوارب المشروع 658 - "K-19"، "K-33"، "K-55"، وقاعدة "Dvina" العائمة وثكنتين عائمتين PKZ-104 وPKZ-71. خلال الفترة 1962-1963، تم تجديد القسم بقوارب جديدة من المشروع 658 "K-16"، "K-40"، "K-145"، "K-149"، "K-178". في عام 1963، انتقل K-178 إلى المحيط الهادئ. في ديسمبر 1964، تم اتخاذ قرار بنقل الفرقة 31 إلى سرب الغواصات الثاني عشر للأسطول الشمالي، ومقره في خليج صيدا، جادجيفو.

وبعد الانتهاء من بناء القاعدة في خليج بولشايا لوباتكا في النصف الأول من الستينيات، تم نقل القوارب إلى هناك. وتستخدم المجرفة الصغيرة لإصلاح السفن. يوجد خط إرساء يتكون من خمسة أرصفة ومحطة إصلاح عائمة.

1.2. شفرة الشفاه الكبيرة

وكانت نقطة الأساس الثانية هي بولشايا لوباتكا، التي تقع على بعد كيلومترين أسفل الخليج من مالايا لوباتكا. وهي أكبر قاعدة للغواصات النووية.

تم نقل الفرقة 11، المسلحة بقوارب المشروع 675، إلى هنا من مالايا لوباتكا، وفي وقت لاحق، تلقت الفرقة زوارق المشروع 949 و949A.

يوجد في Bolshaya Lopatka خط إرساء يتكون من 8 أرصفة. يوجد أيضًا رصيف عائم لصيانة الغواصات النووية.

1.3. خليج نيربيشيا

تم الانتهاء من تشييد الهياكل في خليج نيربيشيا الواقع في أعماق الخليج في النصف الثاني من الستينيات. في عام 1972، تم نقل فرقة الغواصات السابعة المسلحة بقوارب المشروع 675 إلى هنا من مالايا لوباتكا. بحلول نهاية عام 1973، كانت تتألف من 14 قاربًا و5 دبابات عائمة وزورق طوربيد واحد.

في عام 1977، بدأت إعادة الإعمار بهدف إنشاء قاعدة للغواصة النووية مشروع 941 أكولا. استمر العمل أربع سنوات. تم إنشاء خط إرساء وأرصفة خاصة كان من المفترض أن تزود القوارب الموجودة في القاعدة بجميع أنواع موارد الطاقة. لتسليم أكبر صواريخ R-39 SLBM في التاريخ إلى Nerpichya، تم بناء خط للسكك الحديدية. ومع ذلك، ولعدد من الأسباب، لم يكتمل الفرع أبدًا، ولم تزود الأرصفة القوارب بموارد الطاقة، بل تم استخدامها كمراسي بسيطة. في حوالي عام 1980-1981، تم نقل قسم الغواصات الثامن عشر إلى هنا، والذي استقبل قوارب المشروع 941 التي تم تشغيلها - TK-208، TK-202، TK-12، TK-13، TK-17، TK-20.

1.4. جوبا أندريفا

على بعد خمسة كيلومترات من Zaozersk توجد قاعدة تقنية في خليج Andreeva. إنها واحدة من أكبر مرافق تخزين الوقود النووي المستهلك (SNF) التابعة للأسطول الشمالي. المساحة الإجمالية تشغل حوالي 2 هكتار. تشمل مرافق القاعدة رصيفًا لتفريغ الوقود المستهلك، ورصيفًا تكنولوجيًا، ورافعة شاطئية بقدرة رفع تصل إلى 40 طنًا، ومحطة تعقيم للأفراد، ومرافق تخزين للوقود المستهلك السائل والصلب.

2. الغواصات المتمركزة في غرب ليتسا

السرب الثاني عشر لجيش التحرير الشعبي الصيني SF, الفرقة 18 جيش التحرير الشعبى الصينى SF

• TK 208 "Dmitry Donskoy" هي السفينة الوحيدة من مشروع 941U "Akula" TRPKSN المستخدمة كسفينة تجريبية لاختبار الصواريخ الباليستية "بولافا".
• K-373 – غواصة المشروع 705 تم سحبها من الخدمة.
• عدة غواصات أخرى متوقفة، بما في ذلك TK-17 وTK-20.

السرب الحادي عشر من الغواصات SF, الفرقة 11 جيش التحرير الشعبى الصينى SF

• ب-138 "أوبنينسك"، ب-388 "بتروزافودسك" (671RTMK)
• K-410 "سمولينسك"، K-119 "فورونيج"، K-266 "إيجل" (949A)

ملحوظات

1. زاوزيرسك - www.russika.ru/t.php?t=3264. - مقال عن موسوعة russika.ru بناءً على بيانات من صحيفة "الوجوه الغربية".
2. منطقة ZATO Zaozersk الحضرية - mun.gov-murman.ru/local/zaozersk.shtml. - البيانات من البوابة الرسمية لحكومة منطقة مورمانسك.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 خليج زابادنايا ليتسا - www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65/#23b. - معلومات من الموقع الإلكتروني للمنظمة العامة غير الربحية "بيلونا".
4. 1 2 لكن زاوزيرسك - Region.murman.ru/nature/adm_delenie/zaozersk/index.shtml. - عرض قرص منطقة مورمانسك - 2004.
5. 1 2 آي باخوموففرقة الغواصات الثالثة للأسطول الشمالي في الحرب الباردة في البحر (1961-1969) - www.kliper2.ru/archives_b/archives_4/publish_4_4.html. مجلة "المجموعة البحرية" العدد الثاني لعام 2010.
6. 1 2 3 الأسطول الشمالي للباناري الأحمر - www.k-503.nm.ru/istori_diviziy.htm. - أقسام قوة أمن كوسوفو.
7. قسم الغواصات السابع للأسطول الشمالي: التاريخ والأحداث والأشخاص. - www.7div.org/istoria.html.
8. كوميرسانت فلاست - الأسطول الشمالي - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=856043