Meli za Kiukreni zimepoteza ufikiaji wa Bahari ya Azov. Hali ya kisheria ya kimataifa ya bahari iliyofungwa na nusu iliyofungwa: baadhi ya masuala ya sasa

Urusi ndio nchi kubwa kuliko zote dunia. Eneo lake linafikia milioni 17.1 mita za mraba. Jimbo hilo liko kwenye bara la Eurasia. Urusi ina kiasi kikubwa kutoka magharibi hadi mashariki, kwa hiyo kuna tofauti kubwa za wakati katika mikoa yake.

Forodha, kiuchumi na mipaka mingine ya Urusi imehamishwa nje ya USSR ya zamani, ambayo yenyewe ni jambo la pekee. Baada ya kutengana Umoja wa Soviet Nchi zote za CIS zinakabiliwa na tatizo kubwa. Kwa upande mmoja, kutokwenda kwa mifumo ya sheria na kifedha iliwalazimu kufunga nafasi ya kiuchumi, lakini wakati huo huo, mipaka mpya ya majimbo haikuambatana na mipaka ya kitamaduni ya kikabila, na jamii haikutaka kutambua ilianzisha vikwazo vya mpaka, na muhimu zaidi, Urusi haikuwa na fursa ya vile muda mfupi kutekeleza uwekaji mipaka na kupanga miundo ya uhandisi na kiufundi. Pia tatizo kubwa kulikuwa na uanzishwaji wa vituo vya forodha.

Maelezo ya mipaka ya serikali

Urefu wa mipaka ya Shirikisho la Urusi hufikia kilomita elfu 60, ambayo kilomita elfu 40 ziko kwenye mipaka ya bahari. Nafasi ya kiuchumi ya bahari ya nchi iko kilomita 370 kutoka ukanda wa pwani. Mahakama za majimbo mengine kwa uchimbaji wa maliasili zinaweza kuwa hapa. Mipaka ya magharibi na kusini ya Shirikisho la Urusi ni hasa ardhi, mipaka ya kaskazini na mashariki ni hasa bahari. Ukweli kwamba mipaka ya serikali ya Urusi ni ndefu sana inaelezewa na saizi kubwa ya eneo lake na muhtasari usio sawa wa mistari ya pwani ya bahari ya Pasifiki, Arctic na Atlantiki ya bahari, ambayo huosha pande tatu.

Mipaka ya ardhi ya Urusi

Katika magharibi na mashariki mwa nchi, mipaka ya ardhi ina tofauti kadhaa za tabia. Katika Urusi ya kabla ya mapinduzi, waliteuliwa kando ya mipaka ya asili. Jimbo lilipopanuka, ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kurekebisha mipaka ya bahari na nchi kavu. Wakati huo huo, katika maeneo yenye watu wachache, kwa kutambuliwa zaidi, wanapaswa kuwekwa alama wazi - hii inaweza kuwa. safu ya mlima, mto na kadhalika. Lakini aina hii ya ardhi inazingatiwa hasa upande wa mashariki wa mpaka wa kusini.

Mipaka ya nchi ya Magharibi na kusini-magharibi ya jimbo

Mistari ya kisasa ya mipaka ya magharibi na kusini-magharibi ya Urusi iliibuka kama matokeo ya mgawanyiko wa masomo ya kibinafsi kwenye eneo la nchi. Kwa kiasi kikubwa, hii ni mipaka ya utawala ambayo hapo awali ilikuwa intrastate. Waligeuka kuwa hawana uhusiano na vitu vya asili. Hivi ndivyo mipaka ya Urusi na Poland na Finland iliundwa.

Mipaka ya ardhi ya Urusi pia ni ndefu. Baada ya kuanguka kwa umoja huo, idadi ya majirani ilibaki sawa. Kuna kumi na nne kati yao kwa jumla. Shirikisho la Urusi lina mipaka ya baharini tu na Japan na Marekani. Lakini wakati wa enzi ya Usovieti, nchi hiyo ilipakana na majimbo manane tu; Katika kaskazini-magharibi, mipaka ya Shirikisho la Urusi inagusa Finland na Norway.

Mipaka ya Urusi na Estonia, Lithuania na Latvia tayari imepokea hadhi ya serikali. Kando ya mpaka wa magharibi na kusini magharibi ni Ukraine na Belarusi. Sehemu ya Kusini Nchi hiyo inapakana na Georgia, Kazakhstan, Azerbaijan, jamhuri za Tuva, Altai, na Buryatia. Katika kusini-mashariki uliokithiri, Wilaya ya Primorsky ya Shirikisho la Urusi inapakana na DPRK. Urefu wa mstari wa mpaka ni kilomita 17 tu.

Mpaka wa kaskazini wa nchi

Mpaka wa baharini wa Urusi kaskazini na mashariki mwa nchi ni maili 12 kutoka ukanda wa pwani. Shirikisho la Urusi linapakana na nchi 12 kwa bahari. Mipaka ya kaskazini hupitia maji ya Bahari ya Arctic - hizi ni Kara, Laptev, Barents, Mashariki ya Siberia na bahari ya Chukchi. Ndani ya Bahari ya Arctic, kutoka mwambao wa Urusi hadi Ncha ya Kaskazini yenyewe, ni sekta ya Arctic. Ni mdogo mistari ya masharti kutoka magharibi na mashariki ya Kisiwa cha Ratmanov hadi Ncha ya Kaskazini. Mali ya polar ni dhana ya jamaa, na maji ya eneo la sekta hii sio ya Urusi tunaweza tu kuzungumza juu ya umiliki wa maji ya Arctic.

Mpaka wa Mashariki wa Urusi

Mpaka wa baharini wa Urusi kutoka sehemu yake ya mashariki hupitia bahari Bahari ya Pasifiki. Kwa upande huu, majirani wa karibu wa nchi ni USA na Japan. Shirikisho la Urusi linapakana na Japani katika Mlango-Bahari wa La Perouse, na katika Mlango-Bahari wa Bering huko Marekani (kati ya Kisiwa cha Ratmanov, ambacho ni Kirusi, na Kisiwa cha Kruzenshtern, ambacho ni cha Marekani). Kati ya peninsula za Chukotka, Alaska, Kamchatka na Visiwa vya Aleutian ni Bahari ya Bering. Kati ya peninsula za Kamchatka, Hokkaido, Kuril na Sakhalin ni Bahari ya Okhotsk.

Pwani ya kusini ya Sakhalin na Primorsky Krai huoshwa na Bahari ya Japani. Bahari zote za Mashariki ya Mbali, ambayo Urusi ina mpaka wa baharini, zimeganda kwa sehemu. Kwa kuongezea, Okhotsk, hata kwa kuzingatia ukweli kwamba sehemu yake iko katika sambamba ya kusini, inageuka kuwa kali zaidi katika suala hili. Katika sehemu yake ya kaskazini-magharibi, kipindi cha barafu huchukua siku 280 kwa mwaka. Kwa sababu ya kiwango kikubwa cha bahari kando ya mstari wa mashariki wa Urusi kutoka kaskazini hadi kusini, hali ya hewa nchini inatofautiana sana.

Katika msimu wa joto, dhoruba huingia kwenye Bahari ya Japani, ambayo imejaa uharibifu mkubwa. Kwenye pwani ya Pasifiki, katika maeneo yake yenye shughuli za kutetemeka, tsunami za janga hutokea kama matokeo ya matetemeko ya ardhi ya pwani na chini ya maji.

Matatizo ya mpaka wa mashariki wa Urusi

Mipaka ya bahari ya Urusi na Merika sasa imewekwa alama, lakini hapo awali kulikuwa na shida za mipaka. Dola ya Urusi iliuza Alaska mwaka 1867 kwa dola milioni saba. Kuna matatizo fulani katika kuamua mipaka ya majimbo katika Mlango-Bahari wa Bering. Shida zinaibuka kati ya Urusi na Japan, ambayo inabishana na visiwa vya Lesser Kuril Ridge, jumla ya eneo ambalo ni mita za mraba 8548.96. km. Mzozo ulitokea juu ya maji ya serikali na eneo la Shirikisho la Urusi na eneo la kilomita za mraba laki tatu, pamoja na eneo la kiuchumi la bahari na visiwa, ambalo ni tajiri kwa dagaa na samaki, na eneo la rafu, ambalo hifadhi ya mafuta.

Mnamo 1855, makubaliano yalihitimishwa, kulingana na ambayo visiwa vya Lesser Kuril Ridge vilibaki na Japan. Mnamo 1875, Visiwa vyote vya Kuril vilihamishiwa Japani. Mnamo 1905, kufuatia matokeo ya Vita vya Russo-Japan, Mkataba wa Portsmouth ulihitimishwa, na Urusi ilikabidhi Japani. Kusini mwa Sakhalin. Mnamo 1945, wakati Sakhalin na Visiwa vya Kuril vilikuwa sehemu ya USSR, lakini utaifa wao haukufafanuliwa katika makubaliano ya 1951 (San Francisco). Upande wa Kijapani ulisema kuwa hii ni sehemu ya Japan, na hawana uhusiano wowote na mkataba wa 1875, kwa kuwa wao si sehemu ya ridge ya Kuril, lakini ni wa na kwa hiyo mkataba uliosainiwa huko San Francisco hauwahusu.

Mpaka wa Magharibi wa jimbo

Mpaka wa magharibi wa bahari ya Russia unaunganisha nchi hiyo na nchi nyingi za Ulaya. Inapita kupitia maji ya Bahari ya Baltic, ambayo ni ya eneo la maji Bahari ya Atlantiki na huunda maeneo ya pwani ya Shirikisho la Urusi. Bandari za Kirusi ziko ndani yao. Mji mkuu wa kaskazini wa Urusi - St. Petersburg - na Vyborg ziko katika Ghuba ya Finland. Kaliningrad iko kwenye Mto Preloga unaopita kwenye Lagoon ya Vistula. Bandari kubwa ya Novoluzhsky inajengwa kwenye mdomo wa Mto Luga. Haifungi tu kwenye pwani ya mkoa wa Kaliningrad. Mpaka huu wa baharini wa Urusi kwenye ramani unaunganisha nchi (kupitia bahari) na nchi kama vile Poland, Ujerumani na Uswidi.

Mpaka wa kusini magharibi

Sehemu ya kusini-magharibi ya Urusi inashwa na maji ya Bahari ya Azov, Caspian na Black. Mipaka ya bahari ya Bahari Nyeusi inaipa Urusi ufikiaji wa Bahari ya Mediterania. Kwenye mwambao wa Tsemes Bay kuna bandari ya Novorossiysk. Katika Taganrog Bay - bandari ya Taganrog. Mji wa Sevastopol una moja ya bays bora. Bahari za Azov na Nyeusi ni muhimu sana kwa viungo vya usafiri kati ya Urusi na nchi nyingine Ulaya ya Nje na Bahari ya Mediterania. Pia, mipaka ya bahari ya Shirikisho la Urusi inawasiliana na Georgia na Ukraine. Kwa upande wa kusini, mpaka na Kazakhstan na Azerbaijan hupitia maji ya Bahari ya Caspian.

Kwa hiyo, mipaka ya Shirikisho la Urusi kwa kiasi kikubwa hufuata mipaka ya asili: milima, bahari na mito. Baadhi yao hufanya mawasiliano ya kimataifa kuwa magumu zaidi (milima ya juu, barafu za bahari, na kadhalika). Wengine, kinyume chake, ni nzuri kwa ushirikiano na majirani na kuruhusu ujenzi wa njia za kimataifa za mto na ardhi na kuundwa kwa nafasi ya kiuchumi.

Pointi kali za Urusi

Katika sehemu ya kaskazini, sehemu iliyokithiri ni Cape Chelyuskin, ambayo iko kwenye sehemu ya kisiwa kilichokithiri, ambayo iko kwenye moja ya visiwa vya visiwa vya Franz Josef-Rudolph. Sehemu ya kusini iliyokithiri inachukuliwa kuwa kilele cha safu ya Caucasus, sehemu ya magharibi ni mwisho wa Spit ya Mchanga wa Bahari ya Baltic, na sehemu ya mashariki ni Cape Dezhnev kwenye Peninsula ya Chukotka.

Vipengele vya eneo la kijiografia la Urusi

Wengi Nchi iko katika latitudo za joto, lakini sehemu yake ya kaskazini iko katika hali mbaya ya Arctic. tajiri wa aina mbalimbali maliasili, ambazo zinapatikana hapa kwa wingi. Nchi inachukuwa nafasi inayoongoza ulimwenguni kwa suala la saizi na eneo la rasilimali za ardhi. Eneo la misitu ya Kirusi linafikia hekta milioni mia saba.

Ukubwa mkubwa wa nchi ni muhimu sana kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi na kiulinzi. Eneo Shirikisho la Urusi ina tambarare kubwa zaidi kwenye sayari. Hizi ni tambarare za Siberia ya Magharibi na Kirusi (Ulaya ya Mashariki). Nafasi za kaskazini za nchi zinaathiriwa na raia wa anga wa Bahari ya Arctic. Eneo la Urusi ni tajiri aina mbalimbali madini na madini. Ni hapa kwamba takriban 40% ya hifadhi zote za madini ya chuma duniani zimejilimbikizia. Sehemu kuu ya amana na akiba tajiri ya madini ya shaba ni Urals na mkoa wa Ural. Hapa, katika Urals ya Kati, kuna amana za mawe ya thamani kama vile zumaridi, rubi, na amethisto. Na moja zaidi kipengele cha kuvutia Nchi ni kwamba iko katika maeneo yote ya kijiografia ya ulimwengu wa kaskazini, isipokuwa nchi za hari.

Bahari ya Azov iko kusini mwa sehemu ya Uropa ya Urusi, kati ya 45°17` na 47°17` N. w. na 34°49` na 39°18` E. d. Ni sehemu ya ndani ya maji iliyofungwa kwa nusu, iliyounganishwa katika sehemu yake ya kusini na Bahari Nyeusi kupitia Mlango-Bahari wa Kerch, na ni wa mfumo wa Bahari ya Mediterania wa Bahari ya Atlantiki.

Tabia kuu za morphometric za Bahari ya Azov

Eneo la Bahari ya Azov ni 39,000 km2, kiasi chake kwa kiwango cha wastani cha muda mrefu ni 290 km3, na kina cha wastani ni karibu 7 m. Urefu mkubwa zaidi wa bahari kutoka kwa Arabat Spit hadi Don Delta ni kilomita 360, na upana wa juu kutoka kaskazini hadi kusini ni kilomita 180.

Mito miwili inapita kwenye Bahari ya Azov mito mikubwa- Don na Kuban, na vile vile mito midogo 20, sehemu kubwa ambayo inapita kutoka ukingo wa kaskazini. Don, inapita kutoka kaskazini mashariki, huunda delta ndogo ya matawi mengi katika sehemu zake za chini, eneo ambalo ni 540 km2. Mdomo wa Kuban, ulio katika sehemu ya kusini-mashariki ya Bahari ya Azov, ni delta kubwa ya mikono miwili na eneo la 4,300 km2. Mtiririko wa jumla wa Don na Kuban baada ya udhibiti wake ni 28 km3 / mwaka.

Relief ya chini ya Bahari ya Azov

Chini ya Bahari ya Azov ni tambarare isiyo na kina, ambayo kina cha juu ambacho katika sehemu yake ya kati hufikia m 15. safu ya mchanga wa baharini (unene 30-40 m). Tu katika sehemu ya magharibi ya Bahari ya Azov, katika eneo la ukingo wa bahari, na mashariki kati ya Elenina Spit na Benki ya Zhelezinskaya, uso wa gorofa wa chini ya bahari umevunjwa na miinuko midogo ya ndani, ambayo hupanda kuhusiana na maeneo ya jirani kwa 3-4 m.

Kulingana na asili ya mchanga wa kisasa katika Bahari ya Azov, eneo la mkusanyiko mkubwa wa mchanga, eneo la usafirishaji wa nyenzo na mkusanyiko dhaifu, na eneo la mmomonyoko thabiti hutofautishwa.

Eneo la mkusanyiko mkubwa liko katika sehemu za mashariki na kusini mashariki mwa Ghuba ya Taganrog, ambapo mto unaofanywa huwekwa. Chini ni nyenzo zilizosimamishwa, na katika sehemu ya kati ya Bahari ya Azov, inayojulikana na kupungua kwa nguvu katika Holocene ya Quaternary.

Bahari ya Azov haina kina. Upeo wake wa kina ni 15 m Kina katika sehemu ya wazi ya Bahari ya Azov ni 10-13 m. kutoka kwa mlango kuelekea juu ya bay, kina hupungua hatua kwa hatua na juu yake hazizidi m 5.

Chini ya Bahari ya Azov ni gorofa sana, kina kirefu tu hutoka kwenye mate.

Udongo ni laini zaidi. Kando ya pwani ya Bahari ya Azov, kuna mchanga mpana wa mchanga na mchanganyiko wa makombora. Chini ya sehemu ya kati ya bahari imefunikwa na silt laini. Udongo wa miamba hupatikana tu karibu na pwani ya kusini ya bahari.

Ulaini wa udongo huamua ukubwa wa mchanga katika njia na fairways. Kwa hivyo, kila wakati unakusudia kuingia kwenye bandari, hakika unapaswa kuuliza juu ya kina cha chaneli au njia inayoongoza kwake.

Eneo la mkusanyiko dhaifu na usafirishaji wa nyenzo hulingana na eneo la mikondo ya upepo inayozunguka bahari kwenye pete. Eneo hili liko kwa kina cha 6-10 m Hapa, nyenzo nyembamba zinazochochewa na harakati za mawimbi na vipande vya shells vinahamishwa na mikondo ya upepo.

Ukanda wa vifuniko vya mmomonyoko thabiti ukanda wa pwani Bahari ya Azov kwa kina cha m 6-7 kwa wastani katika sehemu za kaskazini na magharibi zimefungwa kwenye mwambao wa mashariki wa fomu za kusanyiko na Arabat Spit, katika sehemu ya mashariki - kwa Peninsula ya Yeisk, Akhtarsky na Beisugsky. mito. Katika ukanda huu, mienendo ya sediment imedhamiriwa na malezi ya nyenzo za abrasion kwa sababu ya shughuli ya mtiririko wa surf katika ukanda wa pwani, harakati za bidhaa za uharibifu kando ya pwani, athari ya jumla ya mtiririko wa surf na mikondo ya pwani, kama pamoja na harakati za chembe kutoka pwani na utuaji wao katika eneo la mkusanyiko. Jumla ya eneo la ukanda wa mmomonyoko thabiti hufikia 20% ya uso wa chini wa Bahari ya Azov.

Kipengele cha mienendo ya kisasa ya mwambao wa Bahari ya Azov ni predominance ya abrasion na asili ya ndani ya kusanyiko. Sio tu mwambao wa msingi, lakini pia fomu za kusanyiko zinakabiliwa na mmomonyoko.

Vyanzo vikuu vya nyenzo kali zinazounda mchanga wa chini katika Bahari ya Azov ni bidhaa za abrasion ya pwani ya bahari na alluvium ya mto. Kwa hivyo, kama matokeo ya uharibifu wa abrasion wa pwani, tani milioni 16-17 za nyenzo kali huingia baharini kila mwaka. Mto alluvium hutoka kwenye mkondo wa mito ya Don na Kuban, pamoja na mito kwenye pwani ya kaskazini ya bahari. Kiasi cha nyenzo za sedimentary zinazoletwa kila mwaka na mito ni takriban tani milioni 19.

Mashapo ya chini yanaundwa zaidi na udongo wa mfinyanzi, matope, mchanga wa matope na mchanga. Mchanga katika Bahari ya Azov husambazwa kwa kina cha m 7 Kwenye pwani ya magharibi, mchanga ni mdogo kwa isobath ya 4-5 m, na kwenye pwani ya mashariki - kwa kina cha hadi 2 m (sehemu chini ya 0.01 mm) zimeenea zaidi. Wanachukua karibu sehemu nzima ya kati ya bahari, eneo lenye kina cha zaidi ya m 9-10 Sehemu iliyobaki ya bahari inamilikiwa na mchanga wa mchanga.

Pwani ya Bahari ya Azov

Katika sehemu ya kaskazini-mashariki, bahari huunda Ghuba ya Taganrog isiyo na kina, isiyo na chumvi, ambayo inatoka mbali ndani ya ardhi, na magharibi, Sivash Bay yenye chumvi nyingi, yenye maji kidogo, iliyotengwa na bahari na tuta la mchanga - Arabat Spit - na kuunganishwa na bahari na Tonkiy Strait.

Pwani ya mashariki ya Bahari ya Azov kusini mwa mwalo wa Beysug ina mabonde makubwa ya mafuriko na idadi kubwa mito iliyounganishwa kwa kila mmoja na mtandao changamano wa mikondo ya delta ya mto. Kuban.

Sehemu ya pwani ya kaskazini ya Bahari ya Azov imegawanywa na mate ya mchanga yanayoenea hadi baharini katika maeneo yaliyotengwa kutoka kwa kila mmoja. Mate ya mchanga hapa yanaenea katika mwelekeo wa kusini-magharibi na kuishia baharini na idadi ya mchanga. Kuna alama chache sana za asili kwenye mwambao wa Bahari ya Azov. Tu katika pwani ya kusini ni capes kadhaa, milima na milima inayoonekana.

Pwani za magharibi na mashariki za Bahari ya Azov ni tambarare nyingi na ni za kupendeza. Katika maeneo mengi, hasa karibu na mdomo wa mito, kuna maeneo ya mafuriko. Sehemu kubwa ya pwani imepakana na mchanga na fukwe za ganda. Sehemu ya kusini ya pwani ya mashariki, takriban kutoka tawi la kaskazini la delta ya Mto Kuban hadi juu ya Yasensky Bay, ni kinachojulikana kama Priazovskie plavni, iliyovuka na idadi kubwa ya matawi na eriks. Kaskazini mwa kilele cha Yasensky Bay, ufukwe wa mashariki ni wa juu na mwinuko. Hakuna misitu kwenye mwambao wa magharibi au mashariki wa Bahari ya Azov, tu hapa na pale kuna vichaka vya misitu na vikundi vya miti. Upande wa magharibi, mate ya Arabat Strelka hutenganisha Ghuba kubwa ya Sivash lakini isiyo na kina na Bahari ya Azov.

Pwani ya kusini ya Bahari ya Azov, iliyoundwa na pande za kaskazini za peninsula ya Kerch na Taman, ni ya vilima na mwinuko; Katika maeneo mengine, vichwa vya mawe hutoka ndani yake. Ghuba kubwa ya Temryuk inaingia katika sehemu ya mashariki ya pwani ya kusini, na ghuba za Kazantip na Arabat katika sehemu ya magharibi.

Kingo za Kerch Strait ziko juu. Ina Kamysh-Burunskaya na Kerch bays, pamoja na Taman Bay kubwa. Katika maeneo mengine, mate ya mchanga hutoka kwenye mwambao wa mlango, ambayo kubwa zaidi ni mate ya Tuzla na Chushka.

Pwani ya kaskazini ya Bahari ya Azov inashuka kwa kasi ndani ya bahari karibu na urefu wake wote. Milima huinuka juu yake; katika sehemu nyingi hukatwa na mihimili. Kipengele cha tabia Pwani ya kaskazini ni uwepo wa mate ya chini na ya muda mrefu. Kubwa kati yao ni mate ya Fedotov, Obitochnaya na Berdyansk. Pwani kati ya mate huharibiwa sana na kurudi nyuma, kwa sababu ya ambayo njia nyingi zimeundwa: mwalo wa Utlyuk, uliopakana kutoka kusini mashariki na Fedotov Spit na mwendelezo wake, Biryuchiy Ostrov Spit; Obitochny Bay, iko kati ya Fedotova na Obitochnaya mate; Berdyansk Bay kati ya Obitochnaya na Berdyansk mate.

Sehemu ya kaskazini-mashariki ya Bahari ya Azov ni Ghuba kubwa ya Taganrog lakini yenye kina kirefu, inayoenea kuelekea mashariki kwa karibu maili 75. Ghuba kadhaa ndogo za kina kifupi, zimefungwa na mate, huingia kwenye mwambao wake. Upande wa kusini wa ghuba ni mlango wa kina wa Yeisk.

Visiwa na njia za Bahari ya Azov

Njia pekee kubwa katika eneo lililoelezwa ni Kerch Strait. Mlango huo ni wa kina kirefu, kwa hiyo mfereji umechimbwa karibu na urefu wake wote, usalama wa urambazaji ambao unahakikishwa kwa njia ya vifaa vya urambazaji. Kuanzia kwenye njia kuu ni mikondo, njia zinazopendekezwa na njia kuu zinazoelekea kwenye bandari, bandari na maeneo yenye watu wengi ya mlango wa bahari.

Njia nyembamba ya Thin Bay Sivash inaunganisha na Bahari ya Azov.

Hakuna visiwa vikubwa katika Bahari ya Azov. Kuna visiwa vidogo tu vya chini: Kisiwa cha Lyapina - karibu na pwani ya mashariki ya bandari ya Mariupol; kisiwa cha bandia Turtle - kwenye mbinu ya bandari ya Taganrog; Visiwa vya Sandy - kwenye njia za bandari ya Yeisk.

Rudi kwenye ukurasa kuu kuhusu

Lakini hali ilizidi kuwa mbaya zaidi wakati Poroshenko alipotangaza katika Odessa mpango wa maendeleo na utekelezaji wa Serikali programu lengo maendeleo ya ujenzi wa meli kwa kipindi hicho hadi 2035. Na aliongeza kuwa anafikiria kuhakikisha usalama na uwezo wa ulinzi katika eneo la Azov-Black Sea kuwa moja ya kazi muhimu zaidi.

Kubali kuwa kauli kama hiyo ya rais inachekesha sana. Baada ya yote, katika kipindi chote cha uhuru, Ukraine yenyewe, huko Nikolaev mnamo 2011, iliweka meli moja tu ya kisasa ya kivita - Mradi wa 58250 corvette Volodymyr the Great. Kulingana na data ya Kiukreni, ni 43% tu ya meli iliyo kwenye njia ya kuteremka leo.

Wacha tukumbuke kwamba wakati wa enzi ya Soviet, wasafiri wa kubeba ndege walijengwa huko Nikolaev, ikilinganishwa na ambayo corvette ya Kiukreni iliyohamishwa ya tani 2,650 ni mashua ndogo ya kivita. "Nezalezhnaya" ilipoteza kwa aibu idadi kubwa ya Wanamaji mnamo Machi 2014. Kisha meli nyingi ziliinua bendera za St. Andrew na kwenda upande wa Kirusi. Na Kyiv iliachwa na nusu tu ya meli zake za kivita, ambazo zilihamishwa hadi Odessa. Meli zingine zilivutwa kwa muda mrefu, pamoja na meli ya bendera ya Hetman Sahaidachny. Boti moja pekee ya kombora ya Project 206MR iliyo na makombora ya kizamani ya P-15M Termit. Hivi majuzi, mojawapo ya mashua katika maji ya eneo lake ililipuliwa na mgodi unaodaiwa kuwa wa Vita vya Kidunia vya pili. Na majini pekee taasisi ya elimu- Chuo cha Vikosi vya Wanamaji kilichoitwa baada ya P. S. Nakhimov tayari kimehamia Sevastopol ya Urusi.

Ni wazi hata kwa mtu ambaye si mtaalamu kwamba kauli ya "bahari" ya Poroshenko ni demagoguery tupu. Lengo: kuboresha ratings ya mabaharia Kiukreni, na wakati huo huo kupendeza wanaotafuta kisasi yao wenyewe. Na hakuna mtu ameghairi "kukata" kwa jadi bado. Inawezekana kwamba zaidi ya miaka 10-15 ijayo, Ukraine itaweza kujenga 2-3 Project 58250 corvettes yenye silaha za makombora ya kupambana na meli ya Kifaransa Exocet. Lakini ikilinganishwa na Fleet ya Bahari Nyeusi ya Kirusi, hii ni chini ya tone katika bahari. Katika mzozo wa kijeshi wa dhahania, meli za Ukraine zingeangamizwa kabisa mara moja kwa kutumia makombora anuwai ya majini, pamoja na Bastion ya ardhini. Kwa hivyo ni aina gani ya "kurudi" ya Crimea hadi Ukraine kwa msaada wa meli tunaweza kuzungumza juu?

Hata hivyo, kuna tatizo la kuvutia zaidi ambalo kila mtu yuko kimya juu yake. Tunazungumza juu ya mipaka mpya ya baharini katika Bahari ya Azov na ufikiaji wa maji yake. Hebu tukumbuke kwamba taarifa ya mwisho juu ya uwekaji mipaka ya mipaka ya bahari katika Azov na Bahari Nyeusi ilisainiwa mwaka 2012 na Vladimir Putin na Viktor Yanukovych. Lakini uamuzi wa mwisho haukufanywa kamwe.

Kulikuwa na mpaka wa masharti, wenye utata kabisa, ambao ulipita kando ya Mlango wa Kerch. Lakini baada ya Crimea kuwa sehemu ya Urusi, wote wanazungumza juu ya kutatua suala hili, kwa kweli, walisimama. Ingawa bado hakuna mipaka rasmi ya baharini huko, ni wazi kuwa Kerch Strait nzima inabaki na Urusi, na vile vile sehemu ya Bahari ya Azov karibu na mwambao wa Crimea. Sehemu ya Crimea ya Bahari Nyeusi pia imepotea kwa Ukraine. Kupitisha meli kutoka Bahari ya Azov hadi Bahari Nyeusi na kurudi bila ruhusa ya Kirusi haiwezekani kisheria. Kama ilivyo kwa mipaka ya Kiukreni katika Bahari ya Azov, inaweza kuzingatiwa kwa kawaida kama eneo la pwani la maili 12 (kilomita 22) (kama sheria, hii ndio jinsi mipaka ya majimbo katika bahari na bahari yoyote imedhamiriwa).

Ipasavyo, ni meli za kivita tu za Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi zinazoweza kufikia Bahari ya Azov. Idadi ndogo tu ya boti ziko katika bandari za Mariupol na Berdyansk. Kyiv sasa ina uwezo wa kudhibiti tu ukanda wa pwani wa Bahari ya Azov kutoka kwa makazi ya Shirokino hadi Strelkovoy (huko Crimea hii ni mpaka wa Ukraine na Urusi). Sehemu ya ukanda wa pwani kutoka mpaka wa Urusi (Novoazovsk) hadi Shirokino iko chini ya udhibiti wa Jamhuri ya Watu wa Donetsk. Wataalam wanaamini kwamba meli za Kiukreni kwenye Bahari ya Azov zina uwezo wa kupigana na vikundi vya upelelezi vya wanamgambo, na kisha kwa viwango tofauti vya mafanikio.

Ni lazima kusema kuwa kuna kutokuwa na uhakika na pwani ya magharibi ya Crimea. Umbali kutoka pwani ya peninsula hadi pwani ya Ukraine hapa ni kati ya kilomita 15 hadi 40. Inabadilika kuwa nchi hazina nafasi ya kutosha kuunda eneo la kilomita 22 la maji ya eneo. Kwa kuongeza, ni katika eneo hili kwamba rafu kadhaa za mafuta zimepatikana. Katika hali kama hizi, ni kawaida kuamua mpaka kando ya mstari wa kati. Lakini leo mahusiano kati ya nchi zetu hayachangii kwa namna yoyote ile mazungumzo yenye kujenga. Na hazitaanza hadi Ukraine itambue kutwaliwa kwa Crimea kwa Urusi. Walakini, kuzidisha kwa ndani kunaweza kukasirishwa.

Kwa hivyo kuna tishio lolote kwa Urusi kutoka kwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni? Mashujaa wa ardhi wa Kyiv hawana chochote cha kufunika: maji ya sehemu ya Urusi ya Bahari ya Azov yanadhibitiwa kabisa na boti, na mara nyingi na meli kubwa za Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi. Usafiri wa anga wa majini wa Urusi pia hushiriki katika doria. Na lengo lolote katika Bahari ya Azov linaweza kupigwa na kombora la kupambana na meli kutoka Crimea au kutoka kwa meli za Black Sea Fleet, ambazo zinaweza kurushwa kutoka Bahari Nyeusi.

Bila shaka unaweza kutuma kwa mara nyingine tena wajumbe kwenda Washington kuomba usaidizi wa kijeshi kupitia jeshi la wanamaji. Bandari nyingi za Marekani zimefungwa na waharibifu waliokataliwa. Unaweza pia kuweka meli ya zamani ya vita chini ya mvuke. Lakini itachukua muda gani hadi wanamaji wa Kiukreni wawe na ujuzi wa mbinu hii? Pentagon haiwezekani kutuma meli zake mpya zaidi kwenye eneo hili, ambazo zinaweza kuwa "moto" kutokana na mawazo mabaya ya baadhi ya viongozi wa ngazi za juu. Ningependa kuwakumbusha taarifa ya Rais wa Urusi Vladimir Putin katika mkutano wa mwaka jana huko Novorossiysk. Huko alitangaza kutumwa kwa makombora mapya ya baharini ya Urusi ambayo "yatabatilisha" nguvu za Amerika na kupuuza ukuu wa kijeshi wa Washington katika eneo kubwa la kijiografia kutoka Warsaw hadi Kabul, kutoka Roma hadi Baghdad.

Kwa muhtasari, tunaweza kusema kwamba mazungumzo yote juu ya uamsho wa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni yatabaki kuwa mazungumzo. Hakuna rasilimali za kijeshi au nyenzo kwa hii sasa, na hakuna inayotarajiwa katika siku zijazo zinazoonekana. Hakuna miundombinu ya kawaida kwa jeshi la wanamaji. Ndio, na kwa wafanyikazi inakaribia kutokea tatizo la papo hapo: Hakuna mahali pa kuwafunza mabaharia wapya, na wengi wa waliopo sasa wanahudumu katika Jeshi la RF. Na ni jinsi gani au nani Kyiv atatishia usalama wa Jamhuri ya Crimea?

Kuhusu uwekaji mipaka ya mipaka ya baharini na Ukraine, baada ya kuingizwa kwa Crimea hadi Urusi, suala hili lilionekana kutatuliwa. Kuu hoja yenye utata, inayohusishwa na mipaka katika Kerch Strait, sasa imepoteza umuhimu. Lakini tatizo jipya limezuka na uwekaji mipaka wa mipaka ya pwani ya magharibi ya Crimea.

Meli za "Nezalezhnaya" sasa hazina ufikiaji wa Bahari ya Azov. Kwa maana ya kijeshi, bahari hii imepotea kwa Ukraine. Boti za doria pekee ziko katika bandari za Azov zinaweza kuonyesha bendera ya "zhovto-blakit". Na wanasiasa wachache makini ni makini na kukosekana kwa uwajibikaji taarifa ya viongozi wa Kyiv.

Vladimir Bogdanov
Picha: Alexey Pavlishak/TASS

anaandika rubin65 V

Kufikia msimu wa 2018, Ukraine inabaki kuwa Bahari Nyeusi na "jimbo" la Azov. Ndani mikataba ya kimataifa Urusi inaendelea kuhakikisha uwezekano wa urambazaji kupitia Kerch Strait. Mikataba ya Kirusi-Kiukreni inaendelea kutumika kwenye Bahari ya Azov (iliyoidhinishwa na pande zote mbili mnamo 2004): haya ni maji ya ndani ya majimbo hayo mawili, kuingia hapa na meli za kivita za nchi za tatu (kwa mwaliko, kwa mfano, Ukraine bila idhini ya Urusi na kinyume chake) haiwezekani. Ukraine "inaweza kudai" kwa 30% tu ya eneo la Bahari ya Azov.

Tangu Machi 2014, maji ya eneo la Shirikisho la Urusi ─ maili 12 za baharini na eneo la kipekee la kiuchumi (EEZ) ─ maili 200 ya baharini "yameonekana" karibu na Peninsula ya Crimea. Mabadiliko bado hayajaandikwa. Hali rahisi na Uturuki: mpaka wa EEZ ─ ambapo serikali ina haki ya kipekee ya uvuvi na madini ─ hapa inarudia ile ya Soviet-Kituruki. Urusi tena ina mpaka na Romania. Kupitia Meli ya Bahari Nyeusi, Vikosi vya Wanaanga, Huduma ya Mipaka ya Walinzi wa Pwani na Ulinzi wa Anga, Urusi inadhibiti eneo la maji karibu na Crimea na Bahari ya Azov karibu kabisa.

=============================
Chapisha tena maandishi yote

Nakili maandishi yote kwenye fremu na uyaweke kwenye uga wa kihariri cha HTML katika LiveJournal yako kwa kuingia hapo kupitia kitufe cha "Ingizo Jipya". Na usisahau kuingiza jina kwenye kichwa na bonyeza kitufe cha "Tuma kwa ...".

Asili imechukuliwa kutoka katika maeneo ya kipekee ya kiuchumi ya Urusi katika Bahari Nyeusi na Azov Maji ya eneo la Urusi katika Bahari ya Azov na Nyeusi kabla na baada ya kurudi kwa Crimea kwa Shirikisho la Urusi. anaandika katika Maeneo ya Kipekee ya Kiuchumi ya Urusi katika Bahari Nyeusi na Azov Ukraine, hadi msimu wa 2018, inabaki kuwa Bahari Nyeusi na "jimbo" la Azov. Ndani ya mfumo wa mikataba ya kimataifa, Urusi inaendelea kuhakikisha uwezekano wa urambazaji kupitia Kerch Strait. Mikataba ya Kirusi-Kiukreni inaendelea kutumika kwenye Bahari ya Azov (iliyoidhinishwa na pande zote mbili mnamo 2004): haya ni maji ya ndani ya majimbo hayo mawili, kuingia hapa na meli za kivita za nchi za tatu (kwa mwaliko, kwa mfano, Ukraine bila idhini ya Urusi na kinyume chake) haiwezekani. Ukraine "inaweza kudai" kwa 30% tu ya eneo la Bahari ya Azov.