Uwasilishaji wa wasafiri wakuu wa Urusi. Safari za wasafiri wa Urusi

Christopher Columbus alivuka Bahari ya Atlantiki kwa misafara 3 (Santa Maria, Pinta na Niña) na kufika kisiwani. San Selvador (tarehe rasmi ya ugunduzi wa Amerika ni Oktoba 12, 1492) Katika misafara 3 (Santa Maria, Pinta na Niña) alivuka Bahari ya Atlantiki na kufikia kisiwa hicho. San Selvador (tarehe rasmi ya ugunduzi wa Amerika Oktoba 12, 1492) Mtu aliyeelimika, aliyesoma vizuri. Alidhani kimakosa kwamba alikuwa amefika India. Mtu aliyeelimika, aliyesoma vizuri. Alidhani kimakosa kwamba alikuwa amefika India.

Vasco da Gama () Navigator wa Kireno. B alifunga safari kutoka Lisbon hadi India, akizunguka Afrika, na kurudi, akianzisha njia ya bahari kutoka Ulaya hadi Asia ya Kusini. Navigator wa Ureno. B alisafiri kwa meli kutoka Lisbon hadi India, akizunguka Afrika, na kurudi, akianzisha njia ya baharini kutoka Ulaya hadi Asia Kusini. Mnamo 1524 aliteuliwa Makamu wa India. Alikufa nchini India wakati wa safari ya 3. Majivu yake yalitumwa Ureno mnamo 1538. Mnamo 1524 aliteuliwa Makamu wa India. Alikufa nchini India wakati wa safari ya 3. Majivu yake yalitumwa Ureno mnamo 1538.

Ferdinand Magellan (1480 - 1521) shujaa wa Ureno. Alilazimishwa kutafuta huduma katika nchi ya kigeni, huko Uhispania. Katika nchi ya kigeni alipata cheo cha kamanda wa flotilla. Mnamo Septemba 20, 1519, alianza safari ya kwenda Visiwa vya Spice (India) kutoka magharibi kupitia njia ndogo ambayo alikuwa karibu kuifungua. Shujaa wa Kireno. Alilazimishwa kutafuta huduma katika nchi ya kigeni, huko Uhispania. Katika nchi ya kigeni alipata cheo cha kamanda wa flotilla. Mnamo Septemba 20, 1519, alianza safari ya kwenda Visiwa vya Spice (India) kutoka magharibi kupitia njia ndogo ambayo alikuwa karibu kuifungua.

Msafara huo ulijumuisha safu ya meli tano na wafanyakazi wa watu 265. Safari hiyo ilidumu miaka mitatu. Magellan alikufa vitani, akiingilia vita kati ya makabila, Aprili 27, 1521. Ni meli tu ya Victoria, chini ya uongozi wa El Cano, iliyozunguka Afrika na kurudi Uhispania mnamo Septemba 6, 1522. Meli "Victoria"

Umuhimu wa msafara wa F. Magellan Safari hiyo ilizunguka dunia na kuthibitisha umbo lake la duara. Kwa mara ya kwanza, Wazungu walipita "Bahari ya Kusini," ambayo Magellan aliiita Bahari ya Pasifiki. Ushahidi umepatikana kwamba bara la Amerika Kusini kusini lina umbo la kabari.

James Cook (1728 - 79) navigator wa Kiingereza ambaye alikamilisha safari 3 kote ulimwenguni. Navigator wa Kiingereza ambaye alikamilisha safari 3 kote ulimwenguni. Alizaliwa katika familia ya mfanyakazi wa kutwa, alianza kufanya kazi na baba yake akiwa na umri wa miaka 7, na akaanza kuhudhuria shule akiwa na miaka 13. Alizaliwa katika familia ya mfanyakazi wa kutwa, alianza kufanya kazi na baba yake akiwa na umri wa miaka 7, na akaanza kuhudhuria shule akiwa na miaka 13. Mnamo Juni 1755 alijiandikisha katika jeshi la wanamaji la Uingereza kama baharia. Mnamo Juni 1755 alijiandikisha katika jeshi la wanamaji la Uingereza kama baharia. B, ambaye tayari anaongoza meli, alikamilisha uchunguzi wa ufuo wa kisiwa cha Newfoundland. B, ambaye tayari anaongoza meli, alikamilisha uchunguzi wa ufuo wa kisiwa cha Newfoundland.

James Cook Zaidi ya vipengele 20 vya kijiografia vimepewa jina lake, kutia ndani ghuba tatu, vikundi viwili vya visiwa na mikondo miwili. Mzunguko wa kwanza wa Cook wa ulimwengu ulidumu kidogo zaidi ya miaka 3; alitunukiwa cheo cha nahodha cheo cha 1. Aliuawa na kuliwa na Wahawai.

Umuhimu wa msafara wa James Cook Uligundua visiwa vingi katika Bahari ya Pasifiki. Aligundua visiwa vingi katika Bahari ya Pasifiki. Kugundua hali ya msingi ya New Zealand. Kugundua hali ya msingi ya New Zealand. Iligundua Great Barrier Reef na nafasi kuu ya Australia. Iligundua Great Barrier Reef na nafasi kuu ya Australia. Aligundua Visiwa vya Hawaii na sehemu ya pwani ya Alaska. Aligundua Visiwa vya Hawaii na sehemu ya pwani ya Alaska.

Mikhail Lazarev () Kamanda wa majini wa Urusi, admiral. Alifanya safari 3 kote ulimwenguni, na F.F. Bellingshausen aligundua Antaktika. Kamanda wa wanamaji wa Urusi, admiral. Alifanya safari 3 kote ulimwenguni, na F.F. Bellingshausen aligundua Antaktika. Mnamo 1800 alitumwa kwa Jeshi la Naval Cadet Corps. Alishiriki katika Vita vya Trafalgar na katika vita na Uswidi Mnamo 1800, alipewa kazi ya Jeshi la Naval Cadet. Alishiriki katika Vita vya Trafalgar na katika vita na Uswidi

Umuhimu wa msafara wa Lazarev Na Bellingshausen, aligundua Antarctica Pamoja na Bellingshausen, aligundua Antarctica Ilisafirishwa katika Atlantiki, karibu na Antilles na katika Bahari ya Hindi Alisafiri kwa Atlantiki, karibu na Antilles na katika Bahari ya Hindi Alishiriki katika Vita vya Trafalgar na katika vita na Uswidi Alishiriki katika Vita vya Trafalgar na katika vita na Uswidi

Thaddeus Bellingshausen () Navigator wa Kirusi, admiral. Navigator wa Kirusi, admiral. Mshiriki wa safari ya 1 ya Urusi kote ulimwenguni. Mshiriki wa safari ya 1 ya Urusi kote ulimwenguni. Aliongoza msafara wa 1 wa Antarctic kwenye boti za Vostok na Mirny. Aliongoza msafara wa 1 wa Antarctic kwenye boti za Vostok na Mirny.

Nikolai Przhevalsky () Msafiri wa Kirusi, mwanajiografia, mwanasayansi wa asili, mchunguzi. Msafiri wa Kirusi, mwanajiografia, mwanasayansi wa asili, mchunguzi. Mnamo 1856 aliingia Chuo cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1856 aliingia Chuo cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1867, alifika St msafara.

Nikolai Przhevalsky Przhevalsky anajulikana kama mmoja wa wasafiri wakubwa, ambaye alitumia miaka 11 ya maisha yake kwenye safari zake. Przhevalsky anajulikana kama mmoja wa wasafiri wakubwa, ambaye alitumia miaka 11 ya maisha yake kwenye safari zake. Urefu wa jumla wa njia zake za kufanya kazi ni km. Urefu wa jumla wa njia zake za kufanya kazi ni km.

Umuhimu wa msafara wa N. Przhevalsky Aligundua idadi ya matuta, mabonde na maziwa huko Kunlun, Tien Shan na Plateau ya Tibet. alikusanya mkusanyiko wa ornithological Aligundua eneo la Ussuri , ambapo alikusanya mkusanyiko wa ornithological Aligundua aina nyingi za mimea na wanyama Aligundua aina nyingi za mimea na wanyama

Afanasy Nikitin (1475) msafiri Kirusi, Tver mfanyabiashara. Msafiri wa Kirusi, mfanyabiashara wa Tver. Alisafiri hadi Uajemi na India. Nikiwa njiani kurudi nilitembelea pwani ya Afrika (Somalia), Muscat, Uturuki. Alisafiri hadi Uajemi na India. Nikiwa njiani kurudi nilitembelea pwani ya Afrika (Somalia), Muscat, Uturuki.

Afanasy Nikitin Nikitin aligeuka kuwa Mzungu wa kwanza ambaye alitoa maelezo muhimu ya India ya zamani, akielezea kwa urahisi na ukweli, katika kitabu "Kutembea Kuvuka Bahari Tatu." Rekodi zake zimeainishwa na uchangamano wa uchunguzi, na pia uvumilivu pamoja na kujitolea, isiyo ya kawaida kwa Zama za Kati. Imani ya Kikristo Na ardhi ya asili. Nikitin aligeuka kuwa Mzungu wa kwanza ambaye alitoa maelezo muhimu ya India ya zamani, akionyesha kwa urahisi na ukweli, katika kitabu "Kutembea Kuvuka Bahari Tatu." Rekodi zake zimeangaziwa kwa uchunguzi mwingi, pamoja na uvumilivu wa kidini, usio wa kawaida kwa Zama za Kati, pamoja na kujitolea kwa imani ya Kikristo na ardhi yake ya asili.

Kila kitu tunachojua sasa kiligunduliwa na watu - waanzilishi. Wengine waliogelea kuvuka bahari kwa mara ya kwanza na kupatikana ardhi mpya, mtu akawa mvumbuzi wa nafasi, mtu alikuwa wa kwanza kupiga mbizi kwenye shimo la kina zaidi duniani katika bathyscaphe. Shukrani kwa waanzilishi kumi walio hapa chini, leo tunaujua ulimwengu jinsi ulivyo.

• Leif Eiriksson ni Mzungu wa kwanza mwenye asili ya Iceland ambaye, kulingana na wanasayansi fulani, alikuwa wa kwanza kutembelea bara la Amerika Kaskazini. Karibu karne ya 11, baharia huyu wa Skandinavia alipoteza mwendo wake na kutua kwenye ufuo fulani, ambao baadaye aliuita "Vinland". Bila shaka, hakuna ushahidi wa maandishi wa sehemu gani Amerika ya Kaskazini alitua. Waakiolojia fulani wanadai kwamba wamegundua makazi ya Waviking huko Newfoundland, Kanada.

• Sacajawea, au Sakagawea/Sakakawea, Sacajawea ni msichana mwenye asili ya Kihindi, ambaye Meriwether Lewis na mshirika wake William Clark walimtegemea kabisa wakati wa msafara wao, njia ambayo ilipita katika bara zima la Amerika. Msichana alitembea na watafiti hawa zaidi ya kilomita 6,473. Zaidi ya hayo, msichana huyo alikuwa na mtoto mchanga mikononi mwake. Wakati wa safari hii mnamo 1805, Sacagawea alipata kaka yake aliyepotea. Msichana ametajwa katika filamu "Usiku kwenye Jumba la Makumbusho" na "Usiku kwenye Jumba la kumbukumbu 2".

• Christopher Columbus ni baharia mwenye asili ya Kihispania ambaye aligundua Amerika, lakini kwa sababu yeye na msafara wake walikuwa wakitafuta njia ya baharini kuelekea India, Christopher aliamini kwamba nchi alizogundua zilikuwa za Kihindi. Mnamo 1492, msafara wake uligundua Bahamas, Kuba na idadi ya visiwa vingine vya Caribbean. Christopher alisafiri kwa meli kwa mara ya kwanza akiwa na umri wa miaka 13.

• Amerigo Vespucci ndiye mtu ambaye bara la Amerika liliitwa jina lake. Ingawa Columbus kimsingi alifanya ugunduzi huu, alikuwa Americo Vespucci ambaye aliandika "pata". Mnamo 1502 alichunguza pwani Amerika ya Kusini, na hapo ndipo sifa na heshima zinazostahili zikamjia.

• James Cook ni nahodha ambaye aliweza kusafiri zaidi katika maji ya kusini kuliko watu wengine wa wakati wake. Cook anamiliki ukweli uliothibitishwa kuhusu uwongo wa njia ya kaskazini kupitia Aktiki kutoka Bahari ya Atlantiki hadi Pasifiki. Inajulikana kuwa Kapteni James Cook alifanya safari 2 kuzunguka ulimwengu, akaweka ramani ya visiwa katika Bahari ya Pasifiki, na vile vile Australia, ambayo baadaye aliliwa na wenyeji. Sana kwa shukrani.

• William Beebe ni mgunduzi wa asili wa karne ya ishirini. Mnamo 1934, alishuka hadi mita 922 kwenye uwanja wa kuogelea na kuwaambia watu kwamba "ulimwengu ulio chini ya maji sio wa kushangaza kama kwenye sayari nyingine." Ingawa anajuaje jinsi maisha yalivyo kwenye sayari zingine?

• Chuck Yeager ni jenerali katika Jeshi la Wanahewa la Marekani. Mnamo 1947, wa kwanza alivunja kizuizi cha sauti. Mnamo 1952, Chuck aliruka kwa kasi mara mbili ya sauti. Chuck Yeager, pamoja na kuweka rekodi za kasi, alikuwa mkufunzi wa marubani wa mipango ya anga kama Apollo, Gemini na Mercury.

• Louise Arne Boyd inayojulikana kwa ulimwengu pia chini ya jina la utani "Ice Woman". Alipokea jina hili la utani kwa sababu ya uvumbuzi wake wa Greenland. Mnamo 1955, aliruka juu ya Ncha ya Kaskazini na alikuwa mwanamke wa kwanza kufanya hivyo katika ndege. Pia anahusika na ugunduzi wa safu ya milima chini ya maji katika Bahari ya Aktiki.

• Yuri Gagarin / Yuri Gagarin - Aprili 12, 1961, wa kwanza wa watu wote wanaoishi kwenye sayari yetu kuwa angani. Ndege yake ya kwanza ilidumu kwa dakika 108. Haya yalikuwa mafanikio ya kweli katika unajimu.

• Anousheh Ansari ndiye mtalii wa kwanza wa anga za juu wa kike. Alisafiri kwa ndege mnamo Septemba 2006. Mtu anaweza kuongeza kwa mafanikio yake ukweli kwamba alikuwa wa kwanza wa wale wote ambao wamekuwa kwenye obiti kublogi kwenye Mtandao kutoka angani.

Afanasy Nikitin ni msafiri wa Kirusi, mfanyabiashara wa Tver na mwandishi. Alisafiri kutoka Tvrea hadi Uajemi na India (1468-1474). Nikiwa njiani kurudi nilitembelea pwani ya Afrika (Somalia), Muscat na Uturuki. Vidokezo vya kusafiri vya Nikitin "Kutembea katika Bahari Tatu" ni mnara wa thamani wa kifasihi na wa kihistoria. Akiwa na alama nyingi za uchunguzi wake, na pia uvumilivu wake wa kidini, usio wa kawaida kwa Zama za Kati, pamoja na kujitolea kwa imani ya Kikristo na nchi yake ya asili.

Semyon Dezhnev (1605 -1673)

Navigator bora wa Kirusi, mchunguzi, msafiri, mchunguzi wa Siberia ya Kaskazini na Mashariki. Mnamo 1648, Dezhnev alikuwa wa kwanza kati ya wanamaji mashuhuri wa Uropa (miaka 80 mapema kuliko Vitus Bering) kuzunguka Mlango wa Bering, ambao hutenganisha Alaska kutoka Chukotka. Cossack ataman na mfanyabiashara wa manyoya, Dezhnev alishiriki kikamilifu katika maendeleo ya Siberia (Dezhnev mwenyewe alioa mwanamke wa Yakut, Abakayada Syuchyu).

Grigory Shelikhov (1747 - 1795)

Mfanyabiashara wa Kirusi ambaye alifanya uchunguzi wa kijiografia wa visiwa vya kaskazini Bahari ya Pasifiki na Alaska. Ilianzishwa makazi ya kwanza katika Amerika ya Urusi. Mlango kati ya kisiwa hicho umepewa jina lake. Kodiak na bara la Amerika Kaskazini, ziwa katika Bahari ya Okhotsk, mji katika mkoa wa Irkutsk na volkano katika Visiwa vya Kuril. Mfanyabiashara wa ajabu wa Kirusi, jiografia na msafiri, aliyeitwa jina la utani na G. R. Derzhavin "Russian Columbus", alizaliwa mwaka wa 1747 katika jiji la Rylsk, jimbo la Kursk, katika familia ya ubepari. Kushinda nafasi kutoka Irkutsk hadi Bahari ya Lama (Okhotsk) ikawa safari yake ya kwanza. Mnamo 1781, Shelikhov aliunda Kampuni ya Kaskazini-Mashariki, ambayo mnamo 1799 ilibadilishwa kuwa Kampuni ya Biashara ya Urusi na Amerika.

Dmitry Ovtsyn (1704 - 1757)

Mtaalamu wa hydrograph wa Kirusi na msafiri, aliongoza pili ya kikosi cha Msafara Mkuu wa Kaskazini. Alifanya hesabu ya kwanza ya hydrographic ya pwani ya Siberia kati ya midomo ya Ob na Yenisei. Aligundua Gydan Bay na Peninsula ya Gydan. Alishiriki katika safari ya mwisho ya Vitus Bering hadi mwambao wa Amerika Kaskazini. Cape na kisiwa katika Ghuba ya Yenisei vina jina lake. Dmitry Leontievich Ovtsyn alikuwa kwenye meli ya Urusi tangu 1726, alishiriki katika safari ya kwanza ya Vitus Bering hadi mwambao wa Kamchatka, na wakati msafara huo ulipangwa alikuwa amepanda cheo cha luteni. Umuhimu wa msafara wa Ovtsyn, na vile vile vitengo vingine vya Msafara Mkuu wa Kaskazini, ni kubwa sana. Kulingana na hesabu zilizokusanywa na Ovtsyn, ramani za maeneo ambayo aligundua zilitayarishwa hadi mwanzoni mwa karne ya 20.

Ivan Krusenstern (1770 - 1846)

Navigator wa Urusi, admiral, aliongoza msafara wa kwanza wa duru ya ulimwengu wa Urusi. Kwanza weka kwenye ramani wengi wa pwani ya kisiwa hicho Sakhalin. Mmoja wa waanzilishi wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi. Mlango katika sehemu ya kaskazini ya Visiwa vya Kuril, kifungu kati ya kisiwa hicho, una jina lake. Tsushima na visiwa vya Iki na Okinoshima kwenye Mlango-Bahari wa Korea, visiwa katika Mlango-Bahari wa Bering na visiwa vya Tuamotu, mlima kwenye Novaya Zemlya. Mnamo Juni 26, 1803, meli za Neva na Nadezhda ziliondoka Kronstadt na kuelekea mwambao wa Brazil. Hii ilikuwa kifungu cha kwanza cha meli za Kirusi kwenye ulimwengu wa kusini. Mnamo Agosti 19, 1806, wakati meli ya Kirusi ikikaa Copenhagen, ilitembelewa na mkuu wa Denmark ambaye alitaka kukutana na mabaharia wa Kirusi na kusikiliza hadithi zao. Mzunguko wa kwanza wa Urusi wa ulimwengu ulikuwa na kisayansi kubwa na umuhimu wa vitendo na kuvutia umakini wa ulimwengu wote. Navigators Kirusi kusahihishwa katika pointi nyingi ramani za kiingereza, ikizingatiwa basi sahihi zaidi.

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852)

Thaddeus Bellingshausen ni baharia wa Kirusi, mshiriki katika mzunguko wa kwanza wa Kirusi wa I. F. Kruzenshtern. Kiongozi wa msafara wa kwanza wa Antaktika wa Urusi kugundua Antaktika. Admirali. Bahari ya pwani ya Antarctica, bonde la chini ya maji kati ya miteremko ya bara la Antarctica na Amerika Kusini, visiwa vya Pasifiki, Bahari ya Atlantiki na Bahari ya Aral, kituo cha kwanza cha polar cha Soviet kwenye kisiwa hicho. King George katika visiwa vya Visiwa vya Shetland Kusini. Mgunduzi wa baadaye wa bara la kusini mwa polar alizaliwa mnamo Septemba 20, 1778 kwenye kisiwa cha Ezel karibu na jiji la Arensburg huko Livonia (Estonia).

Fyodor Litke (1797-1882)

Fyodor Litke - Navigator Kirusi na jiografia, kuhesabu na admiral. Kiongozi wa msafara wa dunia nzima na utafiti juu ya Novaya Zemlya na Bahari ya Barents. Iligundua vikundi viwili vya visiwa kwenye mlolongo wa Caroline. Mmoja wa waanzilishi na viongozi wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi. Jina la Litke limepewa alama 15 kwenye ramani. Litke aliongoza msafara wa kumi na tisa wa Urusi wa duru ya dunia kwa masomo ya hidrografia ya maeneo yasiyojulikana sana ya Bahari ya Pasifiki. Safari ya Litke ilikuwa mojawapo ya mafanikio zaidi katika historia ya safari za Urusi duniani kote na ilikuwa na mafanikio makubwa umuhimu wa kisayansi. Kuratibu halisi za alama kuu za Kamchatka ziliamuliwa, visiwa vilielezewa - Caroline, Karaginsky, nk, pwani ya Chukotka kutoka Cape Dezhnev hadi mdomo wa mto. Anadyr. Ugunduzi huo ulikuwa muhimu sana hivi kwamba Ujerumani na Ufaransa, zikizozana kuhusu Visiwa vya Caroline, ziligeukia Litke ili kupata ushauri kuhusu mahali vilipo.

Wasafiri wa Urusi. Urusi ilikuwa kuwa nguvu kubwa ya baharini, na hii iliweka mbele kazi mpya kwa wanajiografia wa nyumbani. KATIKA 1803-1806 ilifanyika kutoka Kronstadt hadi Alaska kwa meli "Tumaini" Na "Neva". Iliongozwa na Admiral Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846). Akaamuru meli "Tumaini". Kwa meli "Neva" aliamriwa na nahodha Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Wakati wa msafara huo, visiwa vya Bahari ya Pasifiki, Uchina, Japan, Sakhalin na Kamchatka vilisomwa. Zilikusanywa ramani za kina maeneo yaliyochunguzwa. Lisyansky, akiwa amesafiri kwa uhuru kutoka Visiwa vya Hawaii hadi Alaska, alikusanya nyenzo tajiri kuhusu watu wa Oceania na Amerika Kaskazini.

Ramani. Safari ya kwanza ya dunia ya Urusi

Usikivu wa watafiti kote ulimwenguni umevutiwa kwa muda mrefu na eneo la kushangaza karibu Ncha ya Kusini. Ilifikiriwa kuwa kulikuwa na bara kubwa la Kusini (majina "Antaktika" haikuwa inatumika wakati huo). Navigator wa Kiingereza J. Cook katika miaka ya 70 ya karne ya 18. alivuka Mzingo wa Antarctic, akakumbana na barafu isiyoweza kupitika na akatangaza kwamba kusafiri zaidi kusini haiwezekani. Walimwamini, na kwa miaka 45 hakuna mtu aliyefanya msafara wa kusini mwa polar.

Mnamo 1819, Urusi iliandaa msafara kwenye miteremko miwili kuelekea bahari ya polar ya kusini chini ya uongozi wa Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Aliamuru mteremko "Mashariki". Kamanda "Amani" alikuwa Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen alishiriki katika safari ya Krusenstern. Lazarev baadaye alikua maarufu kama admirali wa mapigano, ambaye alifundisha gala nzima ya makamanda wa wanamaji wa Urusi (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Mashariki" Na "Amani" hazikubadilishwa kwa hali ya polar na zilitofautiana sana katika usawa wa bahari. "Amani" alikuwa na nguvu na "Mashariki"- kasi zaidi. Ilikuwa tu shukrani kwa ustadi mkubwa wa manahodha kwamba miteremko haikupoteza kila mmoja katika hali ya hali ya hewa ya dhoruba na mwonekano mbaya. Mara kadhaa meli hizo zilijikuta kwenye hatihati ya uharibifu.

Na bado msafara wa Urusi alifanikiwa kufika Kusini zaidi ya Cook. Januari 16, 1820 "Mashariki" Na "Amani" karibu kufika karibu na pwani ya Antarctic (katika eneo la rafu ya kisasa ya barafu ya Bellingshausen). Mbele yao, kadiri macho yalivyoweza kuona, kulitandaza jangwa lenye barafu linalotiririka kwa upole. Labda walidhani kuwa hili lilikuwa Bara la Kusini, na sio barafu thabiti. Lakini njia pekee ya kupata uthibitisho ilikuwa kwa kutua ufuoni na kusafiri mbali jangwani. Mabaharia hawakupata fursa hii. Kwa hiyo, Bellingshausen, mwanamume mwenye dhamiri sana na sahihi, aliripoti katika ripoti kwamba alikuwa ameonekana. "bara la barafu". Baadaye, wanajiografia waliandika kwamba Bellingshausen "Niliiona bara, lakini sikuitambua kama hivyo". Na bado tarehe hii inachukuliwa kuwa siku ya ugunduzi wa Antarctica. Baada ya hayo, kisiwa cha Peter I na pwani ya Alexander I iligunduliwa mnamo 1821, msafara huo ulirudi katika nchi yake, baada ya kumaliza safari kamili ya kuzunguka bara wazi.

Kostin V. "Vostok na Mirny kwenye pwani ya Antaktika", 1820

Mnamo 1811, mabaharia wa Urusi wakiongozwa na nahodha Vasily Mikhailovich Golovkin (1776 - 1831) waligundua Visiwa vya Kuril na walichukuliwa mateka wa Japani. Maelezo ya Golovnin kuhusu kukaa kwake kwa miaka mitatu huko Japani yalitambulisha jamii ya Kirusi kwa maisha ya nchi hii ya ajabu. Mwanafunzi wa Golovnin Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) aligundua Bahari ya Arctic, mwambao wa Kamchatka, na Amerika Kusini. Alianzisha Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi, ambayo ilichukua jukumu kubwa katika maendeleo ya sayansi ya kijiografia.

Kubwa uvumbuzi wa kijiografia katika Mashariki ya Mbali ya Urusi wanahusishwa na jina la Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Kukataa kazi ya mahakama iliyokuwa ikimfungulia, alipata kuteuliwa kuwa kamanda wa usafiri wa kijeshi "Baikal". Yeye yuko juu yake mnamo 1848 - 1849. alifanya safari kutoka Kronstadt kuzunguka Cape Horn hadi Kamchatka, na kisha akaongoza msafara wa Amur. Aligundua mdomo wa Amur, mlango kati ya Sakhalin na bara, na kuthibitisha kwamba Sakhalin ni kisiwa, si peninsula.

Safari ya Amur ya Nevelskoy

Safari za wasafiri wa Urusi, pamoja na matokeo ya kisayansi tu, alikuwa thamani kubwa katika suala la kujuana kwa watu. Katika nchi za mbali, wakazi wa eneo hilo mara nyingi walijifunza kuhusu Urusi kwa mara ya kwanza kutoka kwa wasafiri wa Kirusi. Kwa upande mwingine, watu wa Kirusi walikusanya habari kuhusu nchi nyingine na watu.

Amerika ya Urusi

Amerika ya Urusi . Alaska iligunduliwa mwaka wa 1741 na msafara wa V. Bering na A. Chirikov. Makao ya kwanza ya Kirusi katika Visiwa vya Aleutian na Alaska yalionekana katika karne ya 18. Mnamo 1799, wafanyabiashara wa Siberia waliohusika katika uvuvi huko Alaska waliungana katika Kampuni ya Urusi-Amerika, ambayo ilipewa haki ya ukiritimba ya kutumia maliasili ya mkoa huu. Bodi ya kampuni ilikuwa ya kwanza iko Irkutsk, na kisha ikahamia St. Chanzo kikuu cha mapato kwa kampuni ilikuwa biashara ya manyoya. Kwa miaka mingi (hadi 1818), mtawala mkuu wa Amerika ya Urusi alikuwa A. A. Baranov, mzaliwa wa wafanyabiashara wa jiji la Kargopol, jimbo la Olonets.

Idadi ya watu wa Urusi ya Alaska na Visiwa vya Aleutian ilikuwa ndogo (in miaka tofauti kutoka kwa watu 500 hadi 830). Kwa jumla, karibu watu elfu 10 waliishi Amerika ya Urusi, haswa Aleuts, wakaazi wa visiwa na pwani ya Alaska. Kwa hiari wakawa karibu na Warusi, wakabatizwa ndani Imani ya Orthodox, iliyopitishwa ufundi na nguo mbalimbali. Wanaume walivaa koti na nguo za frock, wanawake walivaa nguo za calico. Wasichana walifunga nywele zao na ribbons na ndoto ya kuolewa na Kirusi.

Wahindi walioishi ndani ya Alaska walikuwa jambo tofauti. Walikuwa na uadui kwa Warusi, wakiamini kwamba ni wao walioleta haijulikani kabla ya ugonjwa- ndui na surua. Mnamo 1802, Wahindi kutoka kabila la Tlingit ( "koloshi", kama Warusi walivyowaita) walishambulia makazi ya Warusi-Aleut kwenye kisiwa hicho. Sith, walichoma kila kitu na kuua wakazi wengi. Mnamo 1804 tu kisiwa kilichukuliwa tena. Baranov alianzisha ngome ya Novo-Arkhangelsk juu yake, ambayo ikawa mji mkuu wa Amerika ya Urusi. Kanisa, kituo cha meli, na warsha zilijengwa huko Novo-Arkhangelsk. Maktaba ina zaidi ya vitabu 1200.

Baada ya Baranov kujiuzulu, wadhifa wa mtawala mkuu ulianza kuchukuliwa na maafisa wa jeshi la majini wasio na uzoefu mdogo katika masuala ya kibiashara. Utajiri wa manyoya ulipungua hatua kwa hatua. Masuala ya kifedha ya kampuni yalitikiswa, na ikaanza kupata faida za serikali. Lakini utafiti wa kijiografia umepanuka. Hasa katika maeneo ya kina, ambayo yaliwekwa alama kama doa nyeupe kwenye ramani.

Msafara wa L. A. Zagoskin mnamo 1842 - 1844 ulikuwa wa muhimu sana. Lavrenty Zagoskin, mzaliwa wa Penza, alikuwa mpwa wa mwandishi maarufu M. Zagoskin. Alielezea maoni yake juu ya safari ngumu na ndefu katika kitabu "Hesabu ya watembea kwa miguu ya sehemu ya mali ya Urusi huko Amerika". Zagoskin alielezea mabonde ya mito kuu ya Alaska (Yukon na Kuskokwim) na kukusanya habari kuhusu hali ya hewa ya maeneo haya, ulimwengu wao wa asili, maisha. wakazi wa eneo hilo, ambaye aliweza kuanzisha naye mahusiano ya kirafiki. Imeandikwa kwa uwazi na talanta, "Mali ya watembea kwa miguu" pamoja thamani ya kisayansi na sifa ya kisanii.

I. E. Veniaminov alitumia karibu robo ya karne huko Amerika ya Urusi. Alipofika Novo-Arkhangelsk akiwa mmishonari mchanga, alianza mara moja kujifunza lugha ya Aleut, na baadaye akaandika kitabu kuhusu sarufi yake. Kuhusu. Unalaska, yuko wapi kwa muda mrefu aliishi, kupitia kazi na utunzaji wake kanisa lilijengwa, shule na hospitali zilifunguliwa. Mara kwa mara alifanya uchunguzi wa hali ya hewa na nyanja zingine. Wakati Veniaminov alipokuwa mtawa, aliitwa Innocent. Hivi karibuni akawa askofu wa Kamchatka, Kuril na Aleut.

Katika miaka ya 50 ya karne ya XIX. serikali ya Urusi ilianza kulipa umakini maalum utafiti wa mkoa wa Amur na mkoa wa Ussuri. Kuvutiwa na Amerika ya Urusi kumepungua sana. alitoroka kimiujiza kukamatwa na Waingereza. Kwa kweli, koloni ya mbali ilikuwa na ilibaki bila ulinzi. Kwa hazina ya serikali, iliyoharibiwa kwa sababu ya vita, malipo makubwa ya kila mwaka kwa Kampuni ya Urusi na Amerika ikawa mzigo. Ilitubidi kufanya uchaguzi kati ya maendeleo ya Mashariki ya Mbali (Amur na Primorye) na Amerika ya Urusi. Suala hilo lilijadiliwa kwa muda mrefu, na mwishowe makubaliano yalihitimishwa na serikali ya Amerika juu ya uuzaji wa Alaska kwa $ 7.2 milioni. Mnamo Oktoba 6, 1867, bendera ya Urusi ilishushwa huko Novo-Arkhangelsk na bendera ya Amerika iliinuliwa. Urusi iliondoka kwa amani Alaska, ikiacha matokeo ya juhudi zake za kuisoma na kuiendeleza kwa vizazi vijavyo vya wakaazi wake.

Hati: Kutoka kwa shajara ya F. F. Bellingshausen

Januari 10 (1821). ...Saa sita mchana upepo ukasogea upande wa mashariki na kuwa mpya. Haiwezi kwenda kusini ya kile kinachokutana barafu imara, ilitubidi kuendelea na safari yetu, tukingojea upepo unaofaa. Wakati huohuo, mbayuwayu wa baharini walitupa sababu ya kuhitimisha kwamba kulikuwa na ufuo karibu na mahali hapa.

Saa 3 alasiri tuliona doa jeusi. Nilipotazama kwenye bomba, nilijua kwa mtazamo wa kwanza kwamba naweza kuona ufuo. Mionzi ya jua, ikitoka kwenye mawingu, iliangaza mahali hapa, na, kwa furaha ya kila mtu, kila mtu alikuwa na hakika kwamba angeweza kuona pwani iliyofunikwa na theluji: tu screes na miamba, ambayo theluji haikuweza kukaa, ikawa nyeusi.

Haiwezekani kueleza kwa maneno furaha iliyoonekana kwenye nyuso za kila mtu waliposema: “Pwani! Pwani!" Furaha hii haikuwa ya kushangaza baada ya safari ndefu ya sare katika hatari za maafa zinazoendelea, kati ya barafu, theluji, mvua, matope na ukungu ... katika eneo kubwa la maji Ilionekana kuwa haiwezekani kwetu.

Januari 11. Tangu usiku wa manane, anga ilifunikwa na mawingu mazito, hewa ilijaa giza, na upepo ulikuwa safi. Tuliendelea kufuata mkondo huo kuelekea kaskazini ili kugeuka na kulala karibu na ufuo. Asubuhi ilipokuwa ikiendelea, mawingu yakiwa yametanda juu ya ufuo yalipoondoka miale ya jua Hii iliangaziwa na tuliona kisiwa cha juu kinachoenea kutoka N0 61 ° hadi S, kilichofunikwa na theluji. Saa 5:00 alasiri, tukiwa tumekaribia umbali wa maili 14 kutoka pwani, tulikutana na barafu kali, ambayo ilituzuia kupata karibu zaidi ilikuwa bora kuchunguza pwani na kuchukua kitu cha udadisi na uhifadhi unaostahili makumbusho ya Idara ya Admiralty. Baada ya kufikia barafu na mteremko wa "Vostok", niliteleza kwenye mteremko mwingine kusubiri mteremko "Mirny", ambao ulikuwa nyuma yetu. Mirny ilipokaribia, tuliinua bendera zetu: Luteni Lazarev alinipongeza kupitia telegraph juu ya kupatikana kwa kisiwa hicho; Kwenye miteremko yote miwili waliweka watu kwenye sanda na kupiga kelele "Hurray" mara tatu. Kwa wakati huu, iliamriwa kuwapa mabaharia glasi ya ngumi. Nilimwita Luteni Lazarev kwangu, aliniambia kwamba aliona ncha zote za pwani wazi na aliamua wazi msimamo wao. Kisiwa hicho kilionekana wazi kabisa, hasa sehemu za chini, ambazo zimeundwa na miamba mikali.

Niliita kisiwa hiki baada ya jina la juu la mhalifu nyuma ya uwepo wa meli za kijeshi nchini Urusi - kisiwa hicho.

Mnamo Agosti 18 tunasherehekea siku ya kuzaliwa ya Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi - moja ya Kirusi kongwe mashirika ya umma, na pekee ambayo imekuwepo mfululizo tangu kuundwa kwake mnamo 1845.

Hebu fikiria juu yake: wala vita, wala mapinduzi, wala vipindi vya uharibifu, kutokuwa na wakati, au kuanguka kwa nchi kumekomesha kuwepo kwake! Daima kumekuwa na daredevils, wanasayansi, watafiti wazimu ambao, katika waliofanikiwa na wengi zaidi. nyakati ngumu alichukua hatari yoyote kwa ajili ya sayansi. Na hata sasa, kwa sasa, washiriki wapya kamili wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi wako njiani. "ULIMWENGU 24" inasimulia tu kuhusu baadhi ya wasafiri wakuu ambao walitukuza Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi.

Ivan Krusenstern (1770-1846)

Picha: msanii asiyejulikana, 1838.

Navigator wa Kirusi, admiral, mmoja wa waanzilishi wa kuundwa kwa Jumuiya ya Kijiografia ya Kirusi. Aliongoza msafara wa kwanza wa duru ya ulimwengu wa Urusi.

Hata katika ujana wake, wanafunzi wenzake katika Naval Cadet Corps walibaini tabia isiyobadilika, ya "baharini" ya admirali wa baadaye wa Urusi. Rafiki yake mwaminifu, rafiki na mpinzani Yuri Lisyansky, ambaye alikua kamanda wa meli ya pili katika mzunguko wao wa hadithi, alibaini kuwa sifa kuu za cadet Kruzenshtern zilikuwa "kuegemea, kujitolea na ukosefu wa kupendezwa na maisha ya kila siku."

Wakati huo, wakati wa miaka yake ya masomo, ndoto zake za kuchunguza nchi za mbali na bahari zilizaliwa. Walakini, hazikutimia hivi karibuni, mnamo 1803 tu. Mwanachama wa Kirusi wa kwanza safari ya kuzunguka dunia ni pamoja na meli "Nadezhda" na "Neva".
Wakati wa msafara huu ilianzishwa njia mpya kwa mali ya Kirusi huko Kamchatka na Alaska. Pwani ya magharibi ya Japani, sehemu za kusini na mashariki za Sakhalin zilichorwa, na sehemu ya ukingo wa Kuril ilisomwa kwa kina.

Picha: "I. F. Kruzenshtern katika Avacha Bay”, Friedrich Georg Veitch, 1806

Wakati wa safari yake duniani kote, vipimo vya kasi ya sasa, joto katika kina tofauti, uamuzi wa chumvi na uzito maalum wa maji, na mengi zaidi yalifanyika. Kwa hivyo, Ivan Kruzenshtern alikua mmoja wa waanzilishi wa sayansi ya bahari ya Urusi.

Peter Semenov-Tien-Shansky (1827 - 1914)

Picha: Alexandre Quinet, 1870

Makamu mwenyekiti wa Jumuiya ya Kijiografia ya Imperial Kirusi na mwanasayansi wake mkuu - lakini sio kiti cha mkono. Alikuwa mwanzilishi jasiri na mwenye kuendelea. Alichunguza Altai, Tarbagatai, Semirechensky na Trans-Ili Alatau, Ziwa Issyk-Kul. Wapanda milima pekee wataweza kufahamu njia ambayo msafiri jasiri alichukua kupitia milima isiyoweza kufikiwa ya Tien Shan ya Kati, ambapo Wazungu walikuwa bado hawajaweza kufikia. Aligundua na kwa mara ya kwanza alishinda kilele cha Khan Tengri na barafu kwenye miteremko yake na akathibitisha kwamba maoni ya ulimwengu wa kisayansi wa kimataifa kwamba anuwai ya volkano hulipuka katika maeneo haya sio sawa. Mwanasayansi huyo pia aligundua mahali ambapo mito ya Naryn, Saryjaz na Chu inachukua vyanzo vyake, na kupenya kwenye sehemu za juu ambazo hazijakanyagwa hapo awali za Syr Darya.

Semenov-Tien-Shansky alikua muundaji halisi wa shule mpya ya kijiografia ya Urusi, akiupa ulimwengu wa kisayansi wa kimataifa njia mpya ya maarifa. Kuwa wakati huo huo mwanajiolojia, mtaalam wa mimea na mtaalam wa zoolojia, kwanza alianza kuzingatia mifumo ya asili katika umoja wao. A muundo wa kijiolojia gome ikilinganishwa na ardhi ya milima na kufunua mifumo ambayo ulimwengu wote wa kisayansi baadaye ulianza kutegemea.

Nikolai Miklouho-Maclay (1846-1888)

Picha: ITAR-TASS, 1963.

Msafiri maarufu wa Kirusi, mwanaanthropolojia, mchunguzi, ambaye alifanya safari kadhaa kwenda New Guinea ambayo hapo awali haikugunduliwa na visiwa vingine vya Bahari ya Pasifiki. Akifuatana na watumishi wawili tu, aliishi kati ya Wapapua kwa muda mrefu, alikusanya nyenzo tajiri kuhusu watu wa zamani, alifanya urafiki nao, na kuwasaidia.

Katika safari zake, Miklouho-Maclay pia alikusanya data nyingi kuhusu watu wa Indonesia na Malaya, Ufilipino, Australia, Melanesia, Mikronesia na Polinesia ya magharibi. Alikuwa mbele ya wakati wake. Kazi zake hazikuthaminiwa vya kutosha katika karne ya 19, lakini watafiti wa anthropolojia wa karne ya 20 na 21 wanaona mchango wake kwa sayansi kuwa kazi halisi ya kisayansi.

Nikolai Przhevalsky (1839-1888)

Picha: ITAR-TASS, 1948.

Kiongozi wa jeshi la Urusi, jenerali mkuu, mmoja wa wanajiografia wakubwa wa Urusi na wasafiri, ambaye alijitayarisha kwa uangalifu kusafiri kutoka siku zake za shule ya upili.

Przhevalsky alitumia miaka 11 ya maisha yake kwa safari ndefu. Kwanza, aliongoza msafara wa miaka miwili katika mkoa wa Ussuri (1867-1869), na baada ya hapo, mnamo 1870 - 1885, alifanya safari nne kwa maeneo ambayo hayajulikani sana. Asia ya Kati.

Safari ya kwanza katika eneo la Asia ya Kati ilijitolea kwa uchunguzi wa Mongolia, Uchina na Tibet. Przhevalsky alikusanya ushahidi wa kisayansi kwamba Gobi si uwanda, na Milima ya Nanshan si matuta, bali ni mfumo wa milima. Mtafiti anahusika na ugunduzi wa mfululizo mzima wa milima, matuta, na maziwa.

Katika safari ya pili, mwanasayansi aligundua milima mpya ya Altyntag, na kwa mara ya kwanza alielezea mito miwili na ziwa. Na kutokana na utafiti wake, mpaka wa nyanda za juu za Tibet ulilazimika kuhamishwa zaidi ya kilomita 300 kuelekea kaskazini kwenye ramani.

Katika msafara wa tatu, Przhevalsky aligundua matuta kadhaa huko Nanshan, Kunlun na Tibet, alielezea Ziwa Kukunor, pamoja na sehemu za juu za mito mikubwa ya Uchina, Mto Njano na Yangtze. Licha ya ugonjwa wake, mgunduzi huyo alipanga safari ya nne kwenda Tibet mnamo 1883-1885, ambapo aligundua idadi ya maziwa na matuta mapya.

Alielezea zaidi ya kilomita elfu 30 za njia ambayo alikuwa amesafiri na kukusanya makusanyo ya kipekee. Hakugundua tu milima na mito, lakini pia hadi sasa wawakilishi wasiojulikana wa ulimwengu wa wanyama: ngamia mwitu, dubu wa Tibetani, farasi wa mwitu.
Kama wanajiografia wengi bora wa wakati huo, Przhevalsky alikuwa mmiliki wa mtu mzuri na anayeishi lugha ya kifasihi. Aliandika vitabu kadhaa kuhusu safari zake, ambamo alitoa maelezo wazi ya Asia: mimea yake, wanyama, hali ya hewa na watu wanaokaa humo.

Sergei Prokudin-Gorsky (1863-1944)

Picha: Sergey Prokudin-Gorsky, 1912.

Mwanzilishi wa enzi ya upigaji picha wa rangi nchini Urusi. Alikuwa wa kwanza kukamata asili ya rangi, miji na maisha ya watu juu ya eneo kubwa kutoka Bahari ya Baltic hadi Mashariki ya Urusi.

Aliunda mfumo wa utoaji wa rangi kwa ajili ya kupiga picha: kutoka kwa mapishi ya emulsion ambayo hutumiwa kwa sahani za kioo kwa ajili ya kupiga picha, kwa michoro za vifaa maalum vya kupiga picha za rangi na makadirio ya picha za rangi zinazosababisha.

Tangu 1903, amekuwa akisafiri kila wakati: kwa hamu ya msafiri wa kweli, anapiga picha za uzuri wa asili wa Urusi, wenyeji wake, miji, makaburi ya usanifu - vivutio vyote vya kweli. Dola ya Urusi.

Mnamo Desemba 1906-Januari 1907, pamoja na msafara wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi, Prokudin-Gorsky alisafiri kwenda Turkestan kupiga picha. kupatwa kwa jua. Haikuwezekana kukamata kupatwa kwa rangi, lakini makaburi ya kale ya Bukhara na Samarkand, aina za rangi za watu wa ndani na mengi zaidi yalipigwa picha.

Mnamo msimu wa 1908, Nicholas II mwenyewe alimpa Prokudin-Gorsky mahitaji muhimu magari na inatoa ruhusa ya kupiga picha mahali popote ili mpiga picha aweze kukamata "kwa rangi ya asili" vivutio vyote kuu vya Dola ya Kirusi kutoka Bahari ya Baltic hadi Bahari ya Pasifiki. Kwa jumla, imepangwa kuchukua picha elfu 10 kwa miaka 10.

Siku chache tu baada ya kukutana na Tsar, mpiga picha anaondoka kando ya Mariinsky Waterway kutoka St. Petersburg karibu na Volga. Kwa miaka mitatu na nusu amekuwa akiendelea kusonga na kupiga picha. Kwanza anachukua picha za sehemu ya kaskazini ya Urals za viwandani. Kisha anafanya safari mbili kando ya Volga, akiichukua kutoka kwa vyanzo vyake hadi Nizhny Novgorod. Katikati, yeye huchukua mbali sehemu ya kusini Ural. Na kisha - makaburi mengi ya zamani huko Kostroma na mkoa wa Yaroslavl. Katika chemchemi na vuli ya 1911, mpiga picha aliweza kutembelea eneo la Trans-Caspian na Turkestan mara mbili zaidi, ambapo alijaribu kupiga picha za rangi kwa mara ya kwanza katika historia.

Hii inafuatwa na safari mbili za kupiga picha kwa Caucasus, ambapo anapiga picha ya nyika ya Mugan, anafanya ziara kubwa kando ya barabara ya maji ya Kama-Tobolsk iliyopangwa, na hufanya upigaji picha wa kina wa maeneo yanayohusiana na kumbukumbu ya Vita vya Uzalendo 1812 - kutoka Maloyaroslavets hadi Vilna ya Kilithuania, picha za Ryazan, Suzdal, ujenzi wa mabwawa ya Kuzminskaya na Beloomutovskaya kwenye Mto Oka.

Kisha matatizo ya kifedha huanza na ufadhili wa safari za kujifunza unakatizwa. Mnamo 1913-1914 Prokudin-Gorsky anaunda sinema ya kwanza ya rangi. Lakini maendeleo zaidi mradi huu mpya ulizuiwa na Wa kwanza vita vya dunia. Hakuna filamu yoyote ya rangi ya majaribio ya Prokudin-Gorsky ambayo bado imepatikana.

Artur Chilingarov (aliyezaliwa 1939)

Picha: Fedoseev Lev/ITAR-TASS

Mvumbuzi maarufu wa polar, Shujaa Umoja wa Soviet, Shujaa Shirikisho la Urusi, mwanasayansi mashuhuri wa Urusi, mwandishi wa idadi ya kazi za kisayansi juu ya shida za maendeleo ya Kaskazini na Arctic. Anaishi na kufanya kazi huko Moscow.

Tangu 1963, amekuwa akisoma Bahari ya Arctic na anga ya bahari katika Kituo cha Utafiti cha Arctic katika kijiji cha Tiksi. Mnamo 1969, aliongoza kituo cha North Pole-19, kilichoundwa kwenye barafu inayoteleza, kutoka 1971 alifanya kazi kama mkuu wa kituo cha Bellingshausen, na tangu 1973 - mkuu wa kituo cha North Pole-22. Mnamo 1985, aliongoza operesheni ya kuokoa meli ya msafara Mikhail Somov, ambayo ilizikwa kwenye barafu ya Antarctic. Meli ya kuvunja barafu Vladivostok ilivunja barafu karibu na meli ya dizeli ya umeme na kuwaachilia wafanyakazi wake kutoka kwa kizuizi, ambacho kilidumu kwa siku 133.

Mnamo 1987, Chilingarov aliongoza wafanyakazi wa meli ya nyuklia ya Sibir, ambayo ilifikia Ncha ya Kaskazini ya kijiografia kwa kusafiri bure. Mnamo Januari 2002, msafiri alithibitisha uwezekano wa kuendesha anga nyepesi huko Antarctica: alifikia Ncha ya Kusini kwa ndege ya injini moja ya An-ZT.

Picha: Denisov Roman/ITAR-TASS

Katika msimu wa joto wa 2007, mchunguzi maarufu wa polar aliongoza msafara wa Arctic kwenye meli Akademik Fedorov, ambayo ilithibitisha kuwa rafu ya Bahari ya Arctic ni mwendelezo wa jukwaa la bara la Siberia. Chombo cha Mir-1 na Mir-2 kilizama chini ya bahari, na Chilingarov mwenyewe kwenye moja yao. Pia aliweka rekodi ya kipekee kama mtu wa kwanza duniani kutembelea Poles Kusini na Kaskazini ndani ya miezi sita.

Nikolai Litau (aliyezaliwa 1955)

Picha: kutoka kwenye kumbukumbu

Aliyeheshimiwa Mwalimu wa Michezo, msafiri wa mashua wa Kirusi, ambaye alifanya safari tatu duniani kote kwenye yacht "Mtume Andrey" iliyojengwa chini ya uongozi wake. Alitunukiwa Agizo la Ujasiri. Wakati wa safari tatu za kuzunguka ulimwengu, "Mtume Andrey" aliondoka maili elfu 110 za baharini astern, alitembelea mabara yote ya sayari, kupita bahari zote na kuweka rekodi tano za ulimwengu.

Hivi ndivyo Nikolai Litau alimwambia mwandishi wa MIR 24: "Kwenye Mtume Andrey nilifanya tatu. kuzunguka kwa ulimwengu. Ya kwanza - karibu na Ulimwengu wa Mashariki kupitia Njia ya Bahari ya Kaskazini, ya pili - kuzunguka Ulimwengu wa Magharibi, kupitia njia ya Arctic Archipelago ya Kanada na ya tatu - Antarctic: mnamo 2005-06 tulizunguka Antarctica, kuwa wakati wote juu ya 60. digrii latitudo, mpaka usioonekana wa Antaktika. Bado hakuna aliyerudia hili la mwisho. Safari ya nne ya kimataifa ambayo nilipata fursa ya kushiriki ilifanyika mwaka wa 2012-13. Ilikuwa ni safari ya kimataifa duniani kote, njia yake ilipitia hasa latitudo zenye joto na starehe za kitropiki. Nilikuwa nahodha-mshauri kwenye boti ya Kirusi Royal Leopard na nilikamilisha nusu ya umbali. Wakati wa safari hii, nilivuka kumbukumbu yangu - ikweta ya kumi. KATIKA miaka ya hivi karibuni Tunashiriki katika safari za ukumbusho kwenye yacht "Mtume Andrey" kwenye Arctic ya Urusi. Tunakumbuka majina ya mabaharia mashuhuri wa Urusi: Vladimir Rusanov, Georgy Sedov, Boris Vilkitsky, Georgy Brusilov na wengine.

Picha: kutoka kwenye kumbukumbu

Hasa mwaka mmoja uliopita, Nikolai Litau alisafiri kwenda Arctic kwa mara ya kumi na moja kwenye yacht "Mtume Andrey". Njia ya safari hii ilipitia Bahari Nyeupe, Barents na Kara visiwa vya Taasisi ya Arctic katika Bahari ya Kara viligunduliwa. Safari mpya za kujifunza ziko mbele.