Agizo la kuidhinisha fomu ya bili. Nuances ya kuandaa agizo kwenye njia za malipo - sampuli

Je, kuna chochote kilichobadilika katika sheria za kujaza fomu za kusafiri ikilinganishwa na mwaka jana? Mnamo Machi, kuna uwezekano kama huo kwamba ni muhimu kujaza fomu za kusafiri kulingana na sheria mpya? Je, sasa ni muhimu kuweka sahihi ya mekanika kwenye kila bili ya njia inayosema kwamba kweli alikagua lori au gari la abiria kabla ya safari?

Sheria mpya za kujaza fomu za kusafiri mnamo 2017

Fomu za kusafiri

• Fomu za kujitegemea za fomu za usafiri;
• Fomu zilizounganishwa za barua za malipo, ambazo ziliamuliwa na kuidhinishwa na Kamati ya Takwimu ya Jimbo mnamo Novemba 28, 1997 Na. 78.

Kwa nini bili za njia zinahitajika? Ili hali ya uzalishaji wa safari kuthibitishwa, kwa ajili ya kuandikwa kwa mafuta, fidia kwa matumizi ya usafiri wa mtu mwenyewe, vipuri. Uhasibu huhifadhiwa kwenye daftari.

Sheria za kujaza bili za mwaka wa 2017

Ujazaji sahihi wa bili za mwaka wa 2017

1. jina la hati ya kusafiria;
2. nambari yake;
3. kutoka kwa nani hadi tarehe gani ni halali;
4. habari kuhusu mmiliki wa gari;
5. mfano na aina ya mashine;
6. usajili nambari ya jimbo magari;
7. usomaji wa odometer wakati wa kutuma gari na wakati wa kuingia karakana;
8. wakati na tarehe ya kuondoka na kuwasili kwa magari kwenye karakana;
9. jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic, saini ya mfanyakazi ambaye anaweka wakati na tarehe kwenye karatasi, pamoja na usomaji wa odometer;
10. herufi kamili za dereva;
11. wakati na tarehe ya uchunguzi wa matibabu ya dereva kabla na baada ya safari;
12. Jina kamili, sahihi na muhuri mfanyakazi wa matibabu, ambaye alifanya hitimisho kuhusu hali ya dereva;
13. maelezo ya ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya gari na wakati na tarehe;
14. Jina kamili na saini ya mkaguzi wa hali ya kiufundi ya magari.

Weka muhuri na muhuri kwenye bili za njiani mwaka wa 2017

Malipo ya malipo yanaweza kutolewa kwa siku moja au kadhaa, lakini si zaidi ya mwezi mmoja. Ikiwa madereva kadhaa wanatumia gari moja, lakini kwa zamu, unaweza kutoa mara moja bili nyingi kama vile kuna madereva wanaofanya kazi kwenye gari hili.

Fomu mpya ya kusafiri ya 2017

Mfano wa kujaza bili. Ifuatayo ni sampuli ya kujaza bili, ambayo ina maelezo yote yanayohitajika kuanzia tarehe 26 Februari 2017. Hivi ndivyo inavyoonekana:

Katika makampuni mengi, fundi, dereva na mratibu ni mtu mmoja. Katika kesi hii, baada ya kusoma sheria za kujaza bili ya mwaka 2017. yeye mwenyewe binafsi anaweka muda, tarehe na sahihi ambayo ukaguzi wa kabla ya safari ulifanyika.

Wapi kuonyesha OGRN kwenye njia za malipo? Swali hili linabakia kwa hiari ya kampuni au mjasiriamali binafsi. Kwa maoni yetu, OGRN inaweza kurekodiwa kwenye safu iliyokusudiwa kwa habari kuhusu shirika au mjasiriamali binafsi:

Tarehe na wakati wa udhibiti wa kabla ya safari

Ili kujaza bili kutoka Desemba 15, 2017, tarehe na wakati wa udhibiti wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya usafiri ni sharti la lazima la bili ya njia. Imethibitishwa kuwa tarehe ni pamoja na siku, mwezi na mwaka, na wakati ni pamoja na masaa na dakika.

Kuanzia Desemba 15, 2017, habari kuhusu gari lazima iwe na tarehe (siku, mwezi, mwaka) na wakati (saa, dakika) ya ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi. gari(ikiwa utekelezaji wa lazima umetolewa na sheria).

Mabadiliko ya sheria za usalama wa usafiri

Tangu Desemba 15, 2017, mabadiliko yamefanywa kwa sheria za kuhakikisha usalama wa usafiri. Ikiwa hapo awali iliagizwa kufanya ufuatiliaji wa kila siku wa hali ya kiufundi ya gari kabla ya kuacha mstari kutoka mahali pa maegesho na kurudi mahali pa maegesho, sasa sheria zinaanzisha ufuatiliaji wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi kabla ya gari kuondoka. nafasi ya kudumu ya maegesho.

Fomu mpya za usafiri kuanzia tarehe 15 Desemba na maelezo ya ziada

Kwa hivyo, kuanzia Desemba 15, 2017, ikiwa unatumia fomu zako zilizotengenezwa, basi zinapaswa kuwa na maelezo yafuatayo:

1. Jina ni tangazo la njia.
2. Nambari.
3. Kipindi cha uhalali.
4. Taarifa kuhusu mmiliki wa gari:
   - kwa mashirika: jina, fomu ya kisheria, eneo, nambari ya simu, OGRN;
   - kwa wajasiriamali: Jina kamili, anwani ya posta, nambari ya simu, OGRNIP.
5. Aina ya mashine na mfano.
6. Sahani ya usajili wa hali ya gari.
7. Usomaji wa odometer wakati wa kuondoka karakana na wakati wa kuingia karakana.
8. Tarehe na wakati wa kuondoka karakana na kuingia karakana.
9. Saini na jina kamili la mfanyakazi ambaye anaweka usomaji wa odometer, tarehe na wakati kwenye karatasi.
10. Jina kamili la dereva.
11. Tarehe na wakati wa uchunguzi wa matibabu wa dereva kabla ya safari na baada ya safari.
12. Muhuri, saini na jina kamili la mfanyakazi wa matibabu anayefanya uchunguzi wa matibabu.
13. Ujumbe juu ya ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya gari na tarehe na wakati.
14. Saini na jina kamili la mkaguzi wa hali ya kiufundi ya mashine.

Mabadiliko tangu tarehe 24 Desemba 2017

Mnamo Desemba 24, 2017, Utaratibu wa ufuatiliaji wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya magari, iliyoidhinishwa na Amri ya Wizara ya Usafiri wa Urusi tarehe 6 Aprili 2017 No. 141, inaanza kutumika .

Ili kuondoa hatari ya kutumia usafiri mbaya wa kiufundi, mashirika na wafanyabiashara wanaohusika katika usafiri wa barabara lazima wafanye ufuatiliaji wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya magari (kifungu cha 4, kifungu cha 29 cha Sheria ya Shirikisho ya Desemba 10, 1995 No. 196-FZ. "Kwenye Usalama Barabarani").

Kama tulivyokwisha sema, kuanzia Februari 26, 2017, tarehe na wakati wa ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya gari lazima ionyeshe kwenye njia ya malipo na mashirika na wajasiriamali wanaofanya kazi: magari, lori, mabasi, trolleybus, tramu. Taarifa hii imeingizwa na mkaguzi wa hali ya kiufundi ya gari.

Ukiukaji wa mahitaji ya udhibiti wa kabla ya safari ni chini ya faini (Sehemu ya 3 ya Kifungu cha 12.31.1 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala ya Shirikisho la Urusi):

• kwa afisa - kwa kiasi cha rubles 5,000;
• shirika au mjasiriamali - kwa kiasi cha rubles 30,000.

Kwa kuongeza, mashirika yanapaswa kuzingatia mahitaji ya kujaza hati za kusafiri ili kuthibitisha gharama kwa madhumuni ya kodi ya faida (Barua ya Wizara ya Fedha ya Urusi ya Juni 16, 2011 N 03-03-06/1/354).

Katika suala hili, ni muhimu kuzingatia Agizo la maoni, ambalo liliidhinisha Utaratibu wa kuandaa na kufanya ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya magari (hapa inajulikana kama Utaratibu).

Hasa, imeanzishwa kuwa udhibiti wa kabla ya safari unafanywa kabla ya gari kuondoka mahali pa maegesho ya kudumu. Ikiwa hakuna makosa yaliyotambuliwa, basi mtawala huweka alama kwenye bili ya njia "ilipitisha ukaguzi wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi" na kuithibitisha kwa saini yake inayoonyesha jina la ukoo, herufi za kwanza, tarehe na wakati wa ukaguzi wa kabla ya safari. Uendeshaji wa gari bila alama inayoonyesha kuwa imepitisha udhibiti wa kabla ya safari na saini ya mkaguzi hairuhusiwi (vifungu 3, 8, 10 vya Utaratibu).

Kwa kuongeza, shirika au mjasiriamali binafsi anahitaji kurekodi matokeo ya udhibiti wa kabla ya safari katika jarida maalum, maelezo ya lazima ambayo yameorodheshwa katika kifungu cha 11 cha Utaratibu. Maelezo ya ziada yanaweza kujumuishwa katika jarida ili kuonyesha sifa za aina maalum za usafiri.

Kitabu cha kumbukumbu cha kurekodi matokeo ya udhibiti wa kabla ya safari

Kitabu cha kumbukumbu cha kurekodi matokeo ya udhibiti wa kabla ya safari lazima kiwe na maelezo yafuatayo:
1) jina la muundo na mfano wa gari;
2) sahani ya usajili wa hali ya gari;
3) jina la mwisho, jina la kwanza, patronymic (kama ipo) ya dereva wa gari;
4) jina la mwisho, jina la kwanza, patronymic (kama ipo) ya mkaguzi ambaye alifanya udhibiti wa kabla ya safari;
5) tarehe, wakati wa udhibiti wa kabla ya safari;
6) usomaji wa odometer (kilomita kamili) wakati wa udhibiti wa kabla ya safari;
7) alama juu ya kupitisha udhibiti wa kabla ya safari;
8) saini ya dereva wa gari;
9) saini ya mtawala ambaye alifanya udhibiti wa kabla ya safari.

Sheria za kujaza fomu za kusafiri zimebadilika mnamo 2018. Mnamo 2017, mabadiliko yalifanywa kwa utaratibu wa utekelezaji wa hati, kama matokeo ambayo maelezo mapya yaliongezwa.

Kwa hivyo, ikiwa shirika linatumia fomu zilizounganishwa za hati hizi katika shughuli zake, basi litahitaji kufanya marekebisho yanayofaa kwenye fomu ya bili ya mwaka wa 2019.

Soma maelezo yote kuhusu aina za bili, mabadiliko yaliyofanywa na utaratibu wa kujaza hati katika chapisho hili. Katika sehemu ya chini ya ukurasa unaweza kupakua fomu ya bili ya gari la abiria ya 2019 na sampuli ya fomu.

Haja ya bili za njia

Wajasiriamali binafsi na mashirika yanahitaji bili za njia kwa madhumuni yafuatayo:

• uhasibu wa mafuta (petroli) na matumizi ya mafuta;
• uhasibu jumla ya gharama kwenye magari;
• gharama za kushuka kwa thamani kwa magari;
• shirika (udhibiti) wa trafiki ya gari;
• kuhesabu mishahara kwa madereva.

Bila kujali kama gari limekodishwa au linamilikiwa na kampuni, ni muhimu kutoa bili ya njia inayohusiana na nyaraka za msingi.

Aina za bili

Fomu za bili hutofautiana kulingana na aina za usafiri zinazotumika kwa usafiri. Fomu za hati hutofautiana katika mpangilio wa ukamilishaji na maudhui.

Tunakualika ujitambulishe na fomu za umoja wa hati kwa namna ya meza, kwa msaada ambao unaweza kuamua zaidi. fomu inayofaa hati kwa kampuni yako:

Mbali na bili za malipo, mtiririko wa hati wa mashirika na wajasiriamali binafsi wanaotumia magari au kutoa huduma za usafirishaji wa mizigo lazima iwe na hati zifuatazo za uhasibu:

1. Jarida la usajili wa njia za wajasiriamali binafsi (fomu ya hati imeidhinishwa na Amri ya Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi tarehe 30 Juni 2000 No. 68 (kama ilivyorekebishwa Septemba 22, 2003)).
2. Ankara (katika fomu T-1, ambayo imeidhinishwa na Azimio la Kamati ya Takwimu ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la tarehe 28 Novemba 1997 No. 78).
3. Journal ya harakati za njia za malipo (kulingana na Fomu ya 8, ambayo imeidhinishwa na Azimio la Kamati ya Takwimu ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la tarehe 28 Novemba 1997 No. 78).

Mkuu wa shirika lazima atoe agizo la kuteua mtu anayehusika na kutoa bili za malipo na kudumisha Jarida la Usajili la Waybill. Jarida limejazwa kwa mpangilio wa matukio.

Baada ya kuamua ni aina gani ya bili inapaswa kutumika kwa mahitaji ya biashara, usisahau kuidhinisha hati hii katika sera ya uhasibu. Hii lazima pia ifanyike ikiwa utabadilisha kutumia aina nyingine ya bili.

Hebu tuangalie kwamba shirika au mjasiriamali binafsi ana haki ya kutumia fomu zake za hati zilizotengenezwa, lakini ni muhimu kuwa ina maelezo yote ya lazima yaliyoanzishwa na sheria ya Kirusi.

Fomu ya hati ya kusafiria ya 2019: maelezo yanayohitajika

Kwa Agizo la 17 la Januari 18, 2017 na Agizo la 476 la Novemba 7, 2017, Wizara ya Uchukuzi ilifanya mabadiliko kwa maelezo ya barua ya malipo. Sasa hati lazima iwe na maelezo 14 ya lazima, ambayo ni:

1. Jina - DIRECTORY ORODHA.

2. Nambari ya hati.

3. Kipindi cha uhalali.

4. Taarifa kuhusu mmiliki wa gari.

5. Aina na mfano wa gari.

6. Sahani ya usajili wa hali ya gari.

7. Wakati wa kuondoka karakana (kuingia karakana), onyesha masomo ya odometer.

8. Muda wa saa, dakika na tarehe ya kuondoka na kuwasili kwenye karakana.

9. Saini, pia jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic ya mfanyakazi ambaye anaonyesha tarehe, wakati na usomaji wa odometer kwenye njia ya malipo.

10. Jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic ya dereva wa gari.

11. Muda na tarehe ya uchunguzi wa matibabu wa dereva wa gari kabla na baada ya safari.

12. Jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic ya mfanyakazi wa matibabu ambaye alifanya uchunguzi wa matibabu, saini yake na muhuri.

13. Ujumbe juu ya ukaguzi wa hali ya kiufundi ya gari inayoonyesha wakati na tarehe.

14. Jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic, pamoja na saini ya mkaguzi wa hali ya kiufundi ya gari.

Ikiwa unatumia fomu ya bili uliyotengeneza mwenyewe, hakikisha kuwa umeangalia kuwa maelezo yote katika hati ambayo yanahitajika katika 2019 yapo.

Sheria za kujaza bili mwaka wa 2018, kwa kuzingatia mabadiliko

Hati imeundwa kwa nakala moja. Barua ya njia inakabidhiwa kwa dereva (baada ya kusainiwa). Kisha lazima irudishwe kwa afisa dhidi ya saini, baada ya hapo hati hiyo inachukuliwa kuwa imefungwa. Kisha, vocha huenda kwa idara ya uhasibu.

Alama ya mekanika ya kukagua gari kabla ya kuondoka

Kutokana na mabadiliko yaliyofanywa kwenye utaratibu wa kutoa bili za malipo, mwaka wa 2019 ni lazima mashirika yajumuishe kwenye hati ripoti ya mekanika kuhusu kukagua gari kabla ya kuondoka. Kawaida haitumiki tu kwa magari, bali pia kwa lori.

Barua ya njia lazima iwe na dokezo kutoka kwa fundi au bwana kuhusu kukagua gari. Ukaguzi wa gari kabla ya safari lazima ufanyike na mtaalamu aliyeidhinishwa na ukaguzi wa usafiri.

Ujumbe wa fundi unaweza kuwa na maudhui yafuatayo:

1. “Gari iko sawa kiufundi. Kuondoka kunaruhusiwa."
2. Au “Ukaguzi wa kabla ya safari wa hali ya kiufundi.”

Kampuni lazima iamue yenyewe ni aina gani ya alama kwenye bili ya njia itafanana. Chaguo la kuashiria sawa na alama ya daktari kwa namna ya muhuri inaruhusiwa. Jambo muhimu zaidi ni kwamba inajumuisha wakati na tarehe ya ukaguzi, pamoja na jina la mtaalamu aliyefanya ukaguzi na saini yake.

Alama za daktari na fundi kwenye bili ya njia ni halali kwa muda wote wa safari ya ndege.

Ikiwa shirika halina fundi, basi gari linaweza kuchunguzwa katika kituo cha kiufundi cha kuthibitishwa na kupokea alama muhimu kutoka kwa mtaalamu.

Sio lazima tena kuweka muhuri

Kwa mujibu wa mabadiliko kuhusu utoaji wa bili za malipo mwaka wa 2019, muhuri kwenye hati sio hitaji la lazima. Hii imesemwa katika aya ya 1 ya Agizo la 17 la Wizara ya Uchukuzi la Januari 18, 2017.

Kwa hivyo, ikiwa hautapiga muhuri hati, haitachukuliwa kuwa kosa. Aidha, mashirika mengi yana haki ya kufanya kazi bila muhuri. Kwa hali yoyote, hata kwa kutokuwepo kwa muhuri, hati hiyo itazingatiwa kuwa halali ikiwa maelezo yote yanayotakiwa na sheria yanajumuishwa kwenye njia ya malipo (Na. 402-FZ "Katika Uhasibu" ya Desemba 6, 2011, Kifungu cha 9).

Inaonyesha tarehe na saa kamili kwenye bili ya njia

Kuanzia Desemba 15, 2017, kwa mujibu wa Amri ya Wizara ya Usafiri Nambari 476 ya tarehe 7 Novemba 2017, zifuatazo lazima ziingizwe katika data ya gari katika njia ya malipo:

• tarehe ya udhibiti wa kabla ya safari ya gari - siku, mwezi na mwaka;
• wakati halisi- masaa na dakika.

Mashirika yanayosafirisha bidhaa au abiria yanahitajika kudhibitiwa.

Maelezo ya ziada kuhusu mashirika na wajasiriamali binafsi

Mnamo mwaka wa 2019, mashirika na wajasiriamali binafsi watalazimika kuonyesha maelezo ya ziada kuhusu wao wenyewe kwenye njia ya bili, ambayo ni:

• kwa mashirika - OGRN;
• kwa wajasiriamali binafsi - OGRIP.

Hapo awali, data kama hiyo haikujumuishwa kwenye hati.

Vocha inaweza kutolewa kwa vipindi vifuatavyo:

• kwa siku moja ya kazi;
• kwa mwezi mmoja;
• kwa ndege moja.

Muswada wa malipo hutayarishwa na wasafirishaji au wafanyikazi ambao wana jukumu la kuachilia magari kwenye njia.

Uhifadhi na dhima

Njia zilizofungwa zinapaswa kuwa halali kwa angalau miaka mitano (kulingana na Amri ya Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi No. 152 ya Septemba 18, 2008). Wajibu wa kuhifadhi hati ni wa:

• mkuu wa kampuni;
• maafisa (wajibu wa kuendesha gari).

Kukagua bili za njia kunaweza kufanywa na:

• polisi wa trafiki;

Kwa kutokuwepo kwa njia ya malipo, faini inaweza kutolewa chini ya Kifungu cha 12.13 cha Kanuni ya Utawala: rubles 200 kwa kila njia isiyotolewa.

Barua ya barua pepe ni kubwa sana hati muhimu kwa usafiri rasmi. Ikiwa mmiliki wa gari ni shirika, hati hii inathibitisha haki ya kuendesha gari ikiwa gari ni la kibinafsi, lakini linatumiwa kwa madhumuni ya kazi, inasaidia kuhesabu gharama. Huduma nyingi hukagua vocha: Huduma ya Shirikisho ya Ushuru, Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo, na ukaguzi wa wafanyikazi. Jinsi ya kujaza hati hii kwa usahihi na kuepuka vikwazo vinavyowezekana kwa makosa yanayozingatiwa mabadiliko ya hivi karibuni kwenye sheria?.

Kinachojulikana kama "vocha" ni hati za msingi za uhasibu ambazo zinapaswa kudumishwa na mashirika yote na wajasiriamali binafsi wanaoendesha magari. Wakati huo huo vyombo vya kisheria na wajasiriamali binafsi wanaotoa huduma za usafirishaji wa bidhaa au watu wanatakiwa kutumia fomu sanifu za hati hizi. Fomu mpya iliyotumiwa kujaza bili ya 2019 iliidhinishwa miaka ishirini iliyopita Azimio la Kamati ya Takwimu ya Jimbo la Novemba 28, 1997 No. 78. Bado ni muhimu, ingawa mabadiliko yamefanywa kwake mara nyingi kwa miaka. wa asili mbalimbali. Ya mwisho kati yao ililetwa na Wizara ya Uchukuzi kwa agizo Na. 476 la tarehe 7 Novemba, 2017. Kutokana na marekebisho haya, kuanzia Desemba 15, 2017, maelezo ya ziada kuhusu mmiliki wa gari lazima aonyeshe kwenye njia ya malipo. Kwa hiyo, wajasiriamali binafsi Ni muhimu kuashiria OGRI yako, na mashirika - OGRN.

Kulingana na aina ya gari na eneo lao la maombi, unahitaji kutumia aina tofauti bili za njia. Kwa hivyo, aina mpya tofauti zimetengenezwa kwa:

• magari ya abiria;
• malori;
• usafiri maalum;
• teksi ya abiria;
• mizigo;
• mabasi ya umma na yasiyo ya umma.

Utaratibu wa kutoa bili za malipo umeanzishwa kwa agizo la Wizara ya Uchukuzi ya Urusi ya Septemba 18, 2008 N 152, ambayo ni halali kama ilivyorekebishwa tarehe 7 Novemba, 2017, ambayo ilianza kutumika tarehe 15 Desemba 2017. Waybills huzingatiwa katika jarida maalum. Wacha tuchunguze kwa undani zaidi ni mabadiliko gani yaliyotokea katika bili za malipo mnamo 2019 na jinsi ya kuteka hati hii ili wakaguzi kutoka kwa mamlaka ya ushuru na polisi wa trafiki, ambao mara nyingi huangalia hati hii, hawana maswali yoyote.

Fomu mpya ya bili

Hati ya malipo ya gari inahitajika wakati gari lolote linapoondoka kwa madhumuni ya kazi, bila kujali kama ni gari la shirika au la kukodishwa. Mahitaji madhubuti ya kudumisha hati hii ya msingi yamewekwa kwa magari pekee makampuni ya usafiri, hata hivyo, kwa kila mtu mwingine ni hati ya uwajibikaji mkali na lazima iwe na maelezo ya lazima. Mnamo mwaka wa 2019, kulikuwa na habari zaidi kama hiyo - mwishoni mwa 2017, maafisa waliongeza jukumu la kuashiria katika taarifa ya bili kuhusu dereva anayepitia udhibiti wa kabla ya safari ya hali ya kiufundi ya gari. Kwa kuongeza, stampu ya pande zote ya lazima kwenye fomu iliyotolewa ilifutwa.

Ikiwa fomu ya umoja haifai kwa shirika, inaweza kuendeleza toleo lake, ambalo lazima lizingatie maelezo yote ya lazima na viashiria muhimu. Matumizi ya fomu mpya lazima ionyeshwe katika sera ya uhasibu ya shirika, kama inavyofafanuliwa katika aya ya 4 ya PBU 1/2008. Usisahau kwamba sheria zinazodhibitiwa na Kifungu cha 9 pia zinatumika kwa hati za msingi za taarifa kali Sheria ya Shirikisho tarehe 6 Desemba 2011 No. 402-FZ kuhusu uhasibu.

Kwa hivyo, bili mpya za 2019 lazima ziwe na habari ifuatayo:

• jina na nambari ya hati yenyewe;
• maelezo ya mmiliki wa gari (OGRIP na OGRN);
• tarehe ya kutolewa;
• kipindi cha uhalali;
• habari kuhusu dereva wa gari;
• data juu ya gari yenyewe;
• habari kuhusu mmiliki wa gari;
• data juu ya kupita ukaguzi wa kiufundi kabla ya ndege.

Hati hiyo inapaswa kuthibitishwa na saini ya mtumaji aliyeitoa na mkuu wa shirika. Muhuri huo unahitaji kubandikwa tu kwa mashirika yanayoitumia kwa mujibu wa Mkataba wao. Fomu imechorwa katika nakala moja na kupewa dereva. Baada ya hayo, lazima irudishwe kwa mtu aliyeidhinishwa dhidi ya saini katika kesi hii, inachukuliwa kuwa imefungwa na huenda kwa idara ya uhasibu. Kuanzia wakati huu kuendelea, unahitaji kujua kwa nini bili za njia zinahitajika kabisa.

Nani anahitaji bili za malipo na kwa nini?

Waybill, kama hapo awali, ni muhimu kwa mashirika kudhibiti harakati za magari, kuhesabu mshahara madereva, kurekodi matumizi ya mafuta, kuhesabu kushuka kwa thamani ya gari, uhasibu kwa gharama ya jumla ya usafiri. Aidha, endapo dereva kwenye usafiri rasmi atasimamishwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki kuangalia nyaraka, hati hii inathibitisha uhalali wa safari, uhalali wa kusafirisha mizigo na abiria na inaonyesha kuwa gari liko katika hali nzuri na dereva ana haki ya kuiendesha. Ikiwa vocha haipatikani, utalazimika kulipa faini ya utawala kulingana na Kifungu cha 12.13 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi.

Utaratibu wa usajili na mfano wa kujaza bili

Wasafirishaji wana jukumu la kujaza fomu hii kwa magari katika mashirika ya usafirishaji wa magari, wakati katika kampuni zingine inaweza kuwa mfanyakazi aliyeidhinishwa kuachilia magari kwa kusafiri. Majukumu hayo lazima yakabidhiwe kwa amri ya mkuu wa shirika, kwa kuwa ndiye anayejaza hati ambaye anajibika kwa makosa yaliyofanywa ndani yake. Wakati mwingine madereva wenyewe wanajibika kwa kutoa bili za njia, lakini kanuni ya jumla, madereva lazima wajaze sehemu yao tu ya hati - rekodi data kwenye mileage ya gari kwa mujibu wa viashiria vya vyombo kwenye gari.

Unaweza kutoa vocha kwa safari moja ya ndege au siku ya kazi, au kwa mwezi mzima. Kwa kuongeza, fomu ya umoja inatoa fursa ya kupanua muda wa uhalali wa hati hii, kwani ajali zinaweza kutokea kwa magari kwenye ndege. hali mbalimbali, na kuendesha gari bila njia ya malipo ni ukiukaji.

Muswada wa njia, ambao umeunganishwa, umegawanywa katika kadhaa fomu tofauti, kulingana na aina ya gari. Fomu hizi hutofautiana katika maudhui na mahitaji ya kukamilika. Tumezikusanya katika jedwali ili kila shirika liweze kuabiri na kuchagua lile wanalohitaji.

Ikiwa bili kama hizo zinafaa kwa shirika, fomu zinaweza kupakuliwa moja kwa moja kutoka kwa viungo vilivyo kwenye jedwali kutoka kwa maazimio husika. Kila hati ya uhasibu, ili iwe na nguvu ya kisheria, lazima iwe na muhuri wa shirika ambalo linamiliki au kukodisha gari. Kwa kuongeza, ni muhimu kuonyesha wakati wa kuondoka kutoka karakana na wakati halisi wa kurudi kwa gari mahali pake. Inahitajika kuzingatia mahitaji mengine ya muundo wao.

Hasa, gari linapoondoka kwenye karakana na baada ya kurudi kwenye karakana, maingizo katika bili ya njia lazima yaangaliwe kwa kufuata viashiria vya vyombo vya gari, kama vile kupima mafuta, odometer, nk. hali ya gari lazima iidhinishwe na mfanyakazi aliyeidhinishwa , kwa mfano, fundi wa shirika. Data juu ya uchunguzi wa matibabu ya kabla ya safari lazima ijazwe na mfanyakazi wa matibabu, akionyesha tarehe na kubandika muhuri wa kibinafsi. Rekodi lazima ionyeshe kuwa dereva "amefaulu uchunguzi wa matibabu wa kabla ya safari na ameruhusiwa kufanya kazi majukumu ya kazi" Ikiwa ni lazima, maelezo kuhusu uchunguzi wa matibabu baada ya kukimbia pia hutolewa.

Wakati mwingine hutumiwa kujaza vocha programu maalum. Inakuwezesha kujificha maeneo yasiyo ya lazima ya hati, kuamua hasa safari ilichukua muda gani, na pia kuweka nambari halisi kwenye kila hati. Tangazo la matumizi ya programu lazima lifanywe kwa wasambazaji wote ili vocha zote zitolewe sawa. Kwa kuongeza, hii itafanya maisha iwe rahisi kwa madereva, ambao wataweza kuzingatia kila ruble ya gharama ya mafuta yaliyotumiwa kwenye barabara na kuonyesha mizani halisi. Kutokuwepo kwa programu kama hiyo sio ukiukaji, kwani fomu mpya hazizuiliwi kujazwa kwa mikono.

Amri ya Wizara ya Usafiri wa Urusi ya Septemba 18, 2008 No 152 inaeleza uhifadhi wa njia zilizofungwa kwa miaka mitano. Wajibu wa utekelezaji sahihi wa nyaraka hutegemea kibinafsi na mkuu wa shirika, pamoja na watu walioidhinishwa ambao wanajibika kwa uendeshaji wa gari. Wale wanaotia sahihi kwenye fomu wanawajibika kwa usahihi wa data waliyoidhinisha. Ikiwa, wakati wa ukaguzi, wawakilishi wa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho watagundua ukiukaji katika kujaza bili, wanaweza kuwatenga mafuta na vilainishi vilivyoandikwa juu yake kutoka kwa gharama kwa madhumuni ya ushuru wa faida. Kisha shirika litalazimika kulipa kodi ya ziada, pamoja na kulipa faini na adhabu iliyotolewa na wakaguzi.

Barua ya njia mpya iliyojazwa kwa usahihi kulingana na Fomu Na. 3 (kwa gari la abiria) inaonekana kama hii:

Ukurasa wa kichwa ukizingatia mabadiliko katika mpangilio wa kujaza (imetayarishwa kwa kutumia toleo la kibiashara la ConsultantPlus):

Muendelezo:

Hii ndio hati ya msingi. Inatumika kurekodi uendeshaji wa magari ya abiria na ni msingi wa kuhesabu mshahara wa dereva. Imetolewa na mtangazaji wa biashara katika nakala moja. Mara nyingi - kwa siku moja au kuhama.

Uso

Upande wa nyuma

Kipindi cha juu ambacho kinaweza kujazwa ni mwezi mmoja (angalia kifungu cha 10 cha Amri ya Wizara ya Usafiri "Kwa idhini ya maelezo ya lazima na utaratibu wa kujaza njia za malipo" ya Septemba 18, 2008 No. 152). Katika kesi hii, fomu imejazwa kwa njia sawa na kawaida. Tofauti pekee ni kwamba sampuli ya bili ya gari la abiria kwa mwezi itakuwa na data juu ya tarehe ambayo gari liliondoka kwa kazi hiyo na tarehe ya kurudi kwake.

Inahitajika kwa nani?

Inahitajika kujaza bili kama:

• kulingana na aya ya 2 ya Sanaa. 6 ya Mkataba wa Usafiri wa Barabara na Usafiri wa Umeme wa Mjini wa Novemba 8, 2007 No. 259-FZ, usafiri wa watu, mizigo na mizigo mbalimbali kwa kutumia usafiri wa mijini bila hati hii ni marufuku. Sheria hii inatumika kwa kampuni zote za usafirishaji zinazohusika na usafirishaji wa abiria na mizigo;
• kampuni haitoi huduma hizo, lakini hutumia magari ya abiria katika kazi yake kwa msaada wa karatasi, mhasibu ataweza kuthibitisha na kuandika gharama za mafuta na mafuta;
• Dereva hufanya kazi kwenye gari lake mwenyewe na hulipwa kwa gharama za mafuta.

Je, nitumie fomu gani?

Kama fomu, unaweza kutumia Fomu ya 3, iliyoidhinishwa na Amri ya Kamati ya Takwimu ya Jimbo la Shirikisho la Urusi la tarehe 28 Novemba 1997 Nambari 78. Sio lazima kwa matumizi. Biashara inaweza kukuza fomu yake mwenyewe na kuitumia katika kazi yake.

Hati ya malipo ya gari la abiria (fomu ya 3) ina orodha ya maelezo ya hati ya lazima iliyoainishwa katika agizo la Wizara ya Uchukuzi la Septemba 18, 2008 Na. 152. Mnamo Februari 26, 2017, toleo lake jipya lilipitishwa (amri ya Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi tarehe 18 Januari 2017 No. 17), lakini orodha haijabadilika na inajumuisha taarifa zifuatazo.

• wakati wa suala na nambari ya hati;
• vipengele vya usafiri;
• data ya dereva;
• habari ya gari.

Ndiyo maana fomu mpya Nambari ya bili ya gari la abiria ya 2019 lazima ijazwe kulingana na sheria zifuatazo:

• hakuna haja ya kuweka muhuri na muhuri wa mmiliki wa gari juu ya hati;
• Ni lazima kuonyesha tarehe na wakati wa ukaguzi wa kiufundi wa gari na fundi kabla ya kuondoka kwa safari. Pia, mtaalamu ambaye alikagua gari lazima aonyeshe nafasi yake, jina kamili na saini ya kibinafsi;
• Hati lazima iwe na maelezo ya daktari kuhusu dereva.

Wajibu wa kutokuwepo kwa hati

Kutokuwepo wa hati hii inaweza kusababisha dhima ya utawala:

• kwa dereva faini itakuwa rubles 500 (Sehemu ya 2 ya Kifungu cha 12.3 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi);
• faini kwa taasisi ya kisheria itakuwa rubles elfu 100 (sehemu ya 1 ya kifungu cha 12.31.1 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi).