С 1 мая прекращается транзитная транспортировка сырой нефти из Казахстана по нефтепроводу «Дружба» в пользу Германии, сообщил официальный представитель российского правительства — вице-премьер Александр Новак. Он отметил, что данное решение не связано с политикой и не ущемляет интересы Казахстана, а обусловлено исключительно техническими изменениями в пропускной способности трубопровода.
Вся нефть из Казахстана, предназначенная по контрактам для немецких покупателей, будет поставляться альтернативными маршрутами. Эту информацию сразу же распространили ведущие европейские СМИ, а подтверждение от Дмитрия Пескова и министра энергетики Казахстана Ерлана Аккенженова усилило интерес к новости.
Официальный Берлин пока не дал чётких комментариев по ситуации, а эксперты уже приступили к анализу возможных последствий. Мы также присоединимся к их оценкам.
Перед тем как перейти к цифрам и динамике, отметим значимое изменение тона со стороны Москвы. Александр Новак на вопрос о судьбе немецких покупателей справедливо заявил, что если Германия отказалась от российских энергоресурсов, то она справится и без казахстанской нефти.
На фоне нарастающего финансового и энергетического кризиса в Германии такие слова звучат с заметной долей сарказма. А теперь — к подробностям.
По результатам 2021 года, то есть последнего года перед началом конфликта, Германия занимала второе место в мире по объёмам закупки российских углеводородов. Не считая огромного Китая, немецкие компании импортировали из России около 34% всей потребляемой нефти, 48% природного газа и столько же угля.
Ежедневный объём поставок составлял 687 тысяч баррелей сырой нефти и 149 тысяч баррелей нефтепродуктов. В тот период федеральные органы власти и бизнес тратили на нефтепродукты, бензин и дизель порядка 23,6 млрд долларов.
Сегодня сложно отрицать, что стабильность немецкой экономики была во многом обеспечена поставками российских энергоносителей в рамках долгосрочных соглашений. С момента, когда Берлин решил отказаться от них, экономика начала испытывать трудности. Дополнительных месторождений не появилось, а по оценкам Clean Energy Wire, доля ЕС в импортных энергоресурсах достигает 57%, а Германия зависит от них на 67%.
Немецкие компании начали резко снижать закупки российской нефти в конце 2022 года, а в феврале 2023-го было заключено соглашение с Казахстаном. Такой шаг был продиктован не только политической конъюнктурой, но и необходимостью обеспечения топливом, авиационным керосином и сырьем химических предприятий, таких как BASF.
Казахстанская нефть по нефтепроводу поступала до Альметьевска, затем разворачивалась на запад через Самару и Брянск в белорусский нефтеперерабатывающий центр в Мозыре. Здесь магистраль «Дружба» делится на два направления: южное (через Украину) и северное (через Польшу).
Через Беларусь казахстанский нефтяной бленд KEBCO поставлялся в польский приёмный пункт «Адамова застава», откуда затем напрямую шел на нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie в Шведте. Несмотря на введённое Польшей осенью 2022 года эмбарго на российскую нефть, поставки возобновились, поскольку казахстанская нефть не подпадала под действие 11-го пакета санкций.
К концу прошлого года объём таких поставок достиг 2,1 млн тонн, и ожидалось, что в 2026 году он вырастет до 3 млн тонн, однако этого не произошло.
Важно учесть, что НПЗ PCK Raffinerie входит в активы Rosneft Deutschland, принадлежащей российской компании «Роснефть». Конкретно завод в Шведте контролируется на 54,17%, однако после санкций эта доля была заморожена и передана под внешнее управление немецкого регулятора BNetzA.
Этот завод обеспечивает топливом восточные регионы Германии, включая крупные города, такие как Берлин, Лейпциг и Нюрнберг, поэтому регулятор поспешил заверить, что любые изменения не повлияют на топливную безопасность страны. Однако, по данным Казахстана, их нефть покрывала до трети потребности завода, и сегодня главный вопрос — где взять замену при явно отказе России возобновлять поставки.
Альтернативные поставки могут быть организованы через немецкий порт Росток с пропускной способностью более 3 млн тонн в год и польский Гданьск, который в 2025 году принял рекордные 37,4 млн тонн нефти. Польская компания PERN также заявила о готовности компенсировать уменьшение объёмов казахстанской нефти, но для этого необходимо завершить строительство шестого терминала для приёма супертанкеров.
Чтобы быть объективными, стоит отметить, что перевалка в Гданьске очень значительна, однако приоритет отдается польским НПЗ — в Гданьске и Плоцке, тогда как заводы, такие как PCK Raffinerie и TotalEnergies Raffinerie в Лойне, получают нефть в остаточном порядке.
Даже если американские или норвежские трейдеры смогут найти нужные объёмы, …